馬自達(dá) 6 的底盤結(jié)構(gòu)對(duì)操控性影響很大。

其前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，這是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙叉臂的兩個(gè)叉臂變成兩個(gè)連桿，能有效抑制車身過彎時(shí)側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。而且前懸架還配有橫向平衡桿，能更好地抑制車身側(cè)傾。

后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，可提高車輪抓地力，讓車輛在行駛中更穩(wěn)定。

早期馬自達(dá) 6 的避震器是日本原裝進(jìn)口的，后期換成國(guó)產(chǎn)，操控質(zhì)感有些下降。

馬自達(dá) 6 底盤高度約 150mm 左右，這個(gè)高度比較適中。其底盤結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)優(yōu)化，比如采用先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，包括前麥弗遜和后多連桿結(jié)構(gòu)，能在高速行駛、彎道行駛或制動(dòng)時(shí)保持穩(wěn)定姿態(tài)，提供良好駕駛體驗(yàn)。還配備堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)和抗扭支撐元件，增強(qiáng)抗扭性能。

底盤覆蓋件能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，增強(qiáng)行駛性能和靜音性能，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音影響。底盤保護(hù)也很關(guān)鍵，要防止行駛中底部泥沙沖擊、異物傷害，比如散熱管路和地面連接部位，得及時(shí)清理底部底盤，定期更換密封好的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。

總之，馬自達(dá) 6 底盤結(jié)構(gòu)的精心設(shè)計(jì)和配置，使其操控性和穩(wěn)定性出色，深受消費(fèi)者和改裝車愛好者喜愛。