龍年車市價格戰(zhàn)不會導(dǎo)致汽車質(zhì)量下降。

今年春節(jié)后不久，比亞迪秦 PLUS DM-i 和驅(qū)逐艦 05 雙車打響價格戰(zhàn)第一槍，之后這輪價格戰(zhàn)愈演愈烈，且有新政策讓購車優(yōu)惠加碼。但目前并未出現(xiàn)汽車質(zhì)量被價格戰(zhàn)拖累的情況。

今年前 8 個月，車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴量雖有增長，但質(zhì)量問題投訴占比下降。凱睿賽馳咨詢調(diào)研結(jié)果也表明行業(yè)整體質(zhì)量提升。

消費者開始關(guān)注零部件供應(yīng)商品牌，新能源車核心零部件對購買意向影響大。

汽車行業(yè)復(fù)雜，價格戰(zhàn)、質(zhì)量等元素相互交織。實際上，當(dāng)下國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)競爭殘酷，但質(zhì)量本位意識未被摒棄。

汽車企業(yè)在應(yīng)對價格戰(zhàn)時，會采取多種策略來平衡成本和質(zhì)量。比如優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高生產(chǎn)效率、與供應(yīng)商協(xié)商更有利的采購價格等。而且隨著技術(shù)進步和管理水平提高，能更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量。

所以，大家不必?fù)?dān)心價格戰(zhàn)會讓汽車質(zhì)量下降。