價格戰(zhàn)對新能源車市的長期影響有不少。

首先，它會讓新能源汽車企業(yè)優(yōu)勝劣汰，優(yōu)秀的企業(yè)能占有更多市場，發(fā)展更強勁。像特斯拉發(fā)動的價格戰(zhàn)就有這樣的作用。

其次，未來幾年國內(nèi)新能源汽車市場會有殘酷淘汰賽，未來 5 - 10 年可能全球只有不到 10 家公司能在電動汽車市場生存下來。

再者，價格戰(zhàn)是因為市場競爭加劇、技術(shù)門檻較低，除傳統(tǒng)車企，很多非車企也涌入，技術(shù)和服務難區(qū)分，價格就成競爭主要手段，加上消費者購買力下降，車企為刺激銷量就降價。

還有，年初是消費者購車高峰期，車企想搶占份額，還有新能源汽車購置稅政策變化，車企通過降價緩解政策對銷量的影響。

另外，電池成本下降和制造技術(shù)進步降低了制造成本，給企業(yè)讓利空間。

價格戰(zhàn)會讓市場份額加速向頭部自主及新能源品牌集中，二三線品牌市場份額或長期下滑，部分二三線品牌可能被淘汰。

不過，這并不意味著新能源汽車賽道終結(jié)。價格戰(zhàn)能加速新能源汽車滲透，市場集中度上升，要關(guān)注供給側(cè)短缺和配套設施建設，新能源汽車銷量增加，對儲能、充電樁等基礎設施需求也會增加。

總之，價格戰(zhàn)雖殘酷，但新能源汽車未來仍有發(fā)展空間。