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毛新宇是誰

毛新宇是誰

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華為出手,誰哭誰笑?

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天天汽車

2023-12-12

華為在2023年動作不小,一系列動作被視為加入了車市的爭斗,雖然不造車,但是其參與的產(chǎn)品背后早已在消費者眼中立起了遙遙領先的標簽。 華為出手...閱讀全文>>

特斯拉免稅!誰弱誰尷尬!

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十三先生Studio

2019-09-02

之前特斯拉國產(chǎn)已經(jīng)為很多國內(nèi)新能源企業(yè)敲響了警鐘,“免購置稅”或許會再次讓它們緊張起來。 “狼叒來了” 特斯拉全系免購置稅 8月份最后一個工...閱讀全文>>

2022車企百態(tài):誰失意、誰如意、誰苦苦掙扎、誰掙無可掙

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中國汽車報

2023-01-03

回望2022這一年,汽車行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的艱難困境,從疫情頻發(fā)到原材料漲價,從芯片短缺到供應鏈不穩(wěn),在“黑天鵝”疊加“灰犀?!钡拇蟊尘跋?,...閱讀全文>>

誰抄了誰,這很重要嗎?

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車早茶

2021-07-27

“很難相信,這是全新奇瑞QQ的樣子”!一位不愿意透露的網(wǎng)友說道:“當奇瑞宣布將要復活旗下的“QQ”系列的時候,我還以為它將就燃油版QQ的樣子...閱讀全文>>

比亞迪,誰“仰望”?“仰望”誰?

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智電車訊

2022-11-09

11月8日,“超級紅月亮”來了。巧合的是,比亞迪正式公布旗下高端汽車品牌,定名“仰望汽車”。那么,為何定名“仰望”?“誰”將“仰望”“比亞迪...閱讀全文>>

朗逸PK寶來,誰的性價比更高?誰更經(jīng)濟實惠?誰更值得入手?

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火星說車

2019-08-16

說到比較經(jīng)濟實惠的德系車,那么一定離不開大眾旗下的朗逸以及寶來這兩兄弟,這兩兄弟的年銷量都非常高,月均兩三萬的銷量成績更是易如反掌。熟悉這兩...閱讀全文>>

誰生產(chǎn)誰回收、誰進口誰回收,這個電池法規(guī)真的絕了

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汽車商業(yè)評論

2023-08-23

撰文?/ 梁衛(wèi)平 編輯?/ 錢亞光 設計?/ 師 超 來源?/ white&case 題圖?/ electrive 電池在當今產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟中發(fā)揮...閱讀全文>>

比亞迪供貨特斯拉,誰更需要誰?

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鐘叔駕道

2022-06-14

不算正式官宣,但日前一則采訪也讓比亞迪和特斯拉將近一年的傳聞正式落地。 近日,比亞迪集團執(zhí)行副總裁廉玉波在接受采訪時表示:“特斯拉是一個很成...閱讀全文>>

價格戰(zhàn)下 到底誰比誰強?

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汽車門網(wǎng)

2024-03-09

春節(jié)過后,比亞迪揮舞著“價格屠刀”猛然襲來。 在“電比油低”的口號下,秦PLUS和驅(qū)逐艦05推出了榮耀版車型,售價區(qū)間分別為7.98萬元-1...閱讀全文>>

特斯拉招誰惹誰了?

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海吃海喝找海哥

2023-09-15

特斯拉樹大招風了!...閱讀全文>>

中型7座SUV,誰大誰科技誰正確

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SUV大咖

2018-12-29

二胎政策不光促生了新生命,還促進了7座汽車產(chǎn)品市場。撇除該政策的因素,7座車也會逐漸成為剛需。試想一下,休息日帶上全家老小去喝早茶,節(jié)假日拖...閱讀全文>>

成都車展 | 誰缺席了?誰竟然在一塊?誰的展位最大?

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智選車

2023-08-25

作為我國西部最大的車展,2023成都車展也是拿出了該有的實力,展出規(guī)模超過20萬平方米,有129個品牌近1600款車型亮相。 近期,成都車展...閱讀全文>>

全球夢加速的比亞迪,誰怕?誰服?誰期待?

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車業(yè)雜談

2023-09-08

延承百年的慕尼黑車展(前身是法蘭克福車展,簡稱IAA)在全球汽車圈都可謂“德”高望重,但這一屆有些不同。豐田、本田、日產(chǎn)、通用等品牌缺席,好...閱讀全文>>

誰?誰?誰成了6月車市的耀眼明星?

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汽車通訊社

2023-07-12

“21世紀最重要的是什么?” “人才!” 在電影《天下無賊》中,葛大爺?shù)囊痪渑_詞,讓我們意識到了在這個信息高速發(fā)展的時代中,人才的重要性。 ...閱讀全文>>

車子首付是誰付的就是誰的?車子誰出資就是誰的嗎

蔡金盛

2023-06-08

這輛車歸投資于它的人所有。機動車首次申請辦理機動車牌照、機動車行駛證的,機動車所有人身份證明、購車發(fā)票等機動車產(chǎn)地證明、機動車出廠合格證明應...閱讀全文>>

馬力和扭矩誰大誰更猛

蔡金盛

2024-01-03

馬力和扭矩在汽車性能中起著不可或缺的作用。那么馬力大有勁還是扭矩大有勁? 馬力作為衡量發(fā)動機功率的重要指標,決定了汽車的速度能達到多快。如果...閱讀全文>>

特斯拉和中國,誰更需要誰?

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禾顏閱車

2021-05-13

【導語:曾經(jīng)風光一時的特斯拉,在經(jīng)歷車展上的制動失靈維權(quán)門以及關于個人數(shù)據(jù)隱私相關的風波之后,在國內(nèi)走到了第一個十字路口。】 撰文|張大川、...閱讀全文>>

奔馳漲價,誰跟風?誰反對?

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買車家

2022-04-10

年初受補貼退坡、缺芯以及原材料上漲等多重影響,國內(nèi)新能源車企開啟了今年首輪漲價,只有個別主打低端電動市場的小型車堅挺住了。后來車企們發(fā)現(xiàn)原材...閱讀全文>>

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