什么是汽車的正向研發(fā)和逆向研發(fā)

主要的區(qū)別是逆向研發(fā)是模仿和借鑒，正向研發(fā)是新的創(chuàng)新和開發(fā)，在安全性能上更有保障。...閱讀全文>>

材料基因組方法促進鋰電池材料研發(fā)

近年來，在鋰二次電池新材料的研發(fā)中，基于材料基因組學思想的高通量計算的理論工具和研究平臺逐漸建立。在該平臺上，結合不同精度的計算方法，實現(xiàn)了...閱讀全文>>

日本新能源在未來5年內聯(lián)合研發(fā)下一代電動車全固態(tài)鋰電池

豐田、本田、日產、松下等23家汽車、電池、材料企業(yè)以及京都大學、日本理化學研究所等15家學術機構將共同參與研究，計劃到2022年全面掌握全固...閱讀全文>>

800公里的誘惑！ 博世研發(fā)新一代鋰電池

800公里是什么概念？這是北京到沈陽的公路里程。如果我說中間不充電就能開電動車，恐怕很多人會覺得是幻想。即便是續(xù)航里程最長的特斯拉MODEL...閱讀全文>>

豐田研發(fā)雙極結構磷酸鐵鋰電池，壽命可達100萬公里？

雖然說豐田社長也好，豐田科學家也好，都多次出來發(fā)表講話表示希望能夠減緩電動車推進速度，呼吁留給燃油車多一點壽命。而這邊廂，我們中國也有不少專...閱讀全文>>

汽車三元鋰電池參數(shù) 三元聚合物鋰電池的參數(shù)

18650鋰電池參數(shù)是多少18是直徑18mm，65是高度65mm，0表示為圓柱形電池。單節(jié)標稱電壓一般為：3.6V或3.7V充電電壓一般為：...閱讀全文>>

汽車鋰電池和碳酸鋰電池的區(qū)別，一文看懂！

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當下，電池技術是其核心競爭力之一。其中，鋰電池和碳酸鋰電池備受關注，它們究竟有何區(qū)別呢？今天就來給大家詳細講講。 從結...閱讀全文>>

日本23家企業(yè)投100億日元研發(fā)全固態(tài)鋰電池

日本美國新能源產業(yè)技術綜合開發(fā)機構近日宣布，包括豐田、本田、日產和松下在內的23家汽車、電池和材料公司，以及包括京都大學和日本理化學研究所在...閱讀全文>>

本田與NASA研發(fā)新型氟化物電池，能量密度可達鋰電池的十倍

氟化物不只可以用來保護牙齒，科學家還發(fā)現(xiàn)可以拿來做為電池的原料。目前本田研究所正與加州理工學院、勞倫斯伯克利國家實驗室(Lawrence B...閱讀全文>>

小米、哈勃等投資固態(tài)鋰電池研發(fā)商衛(wèi)藍新能源

3月29日，買車網Buycar獲悉，企查查APP顯示，日前北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本從5803.68萬增至6136.7...閱讀全文>>

SK下屬公司或將研發(fā)磷酸鐵鋰電池，用于低成本電動汽車

10月9日，有國外媒體報道稱，據SK On的CEO透露，SK On正考慮研發(fā)磷酸鐵鋰電池，用于低成本的電動汽車。 早在上世紀 90 年代初，...閱讀全文>>

汽車鋰電池的使用壽命是多少 汽車鋰電池使用壽命介紹

大家好，小太陽，我們來講解一下汽車用鋰電池的使用壽命。很多人不了解汽車用鋰電池的使用壽命?，F(xiàn)在讓我們來看看！導讀：汽車鋰電池的使用壽命是多少...閱讀全文>>

什么是汽車的正向研發(fā)和逆向研發(fā)

什么是汽車的正向研發(fā)和逆向研發(fā)汽車逆向研發(fā)就是在原有采用傳統(tǒng)燃油汽車為動力的車型基礎上將動力系統(tǒng)換成電動機，并在底盤或后備箱加裝電池的純電動...閱讀全文>>

日本研發(fā)“氟電池”，性能翻鋰電池7倍！我國如何彎道超車？

為盡早實現(xiàn)碳中和目標，為環(huán)解石油資源的緊張，也為了“彎道超車”之目的，汽車新能源化的大方向總體是基本定下的，無論是國內還是國外都一樣。而目前...閱讀全文>>

中科院正研發(fā)動力鋰電池 單次續(xù)航有望接近500公里

研發(fā)高性能動力電池是推廣電動汽車的重要措施之一。日前，記者從中科院二季度例行新聞發(fā)布會上獲悉，中科院研發(fā)的各類動力電池電芯能量密度已達300...閱讀全文>>

我國彎道超車無望？日本研發(fā)“氟電池”，性能翻鋰電池7倍

為盡早實現(xiàn)碳中和目標，為環(huán)解石油資源的緊張，也為了“彎道超車”之目的，汽車新能源化的大方向總體是基本定下的，無論是國內還是國外都一樣。而目前...閱讀全文>>

什么是汽車的正向研發(fā)和逆向研發(fā)

主要的區(qū)別是逆向研發(fā)是模仿和借鑒，正向研發(fā)是新的創(chuàng)新和開發(fā)，在安全性能上更有保障。...閱讀全文>>