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齊敏汽車評(píng)論人

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與媒體評(píng)論人俞柏鴻老師一同感受江鈴汽車盛宴

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汽車杭州01

2020-09-28

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【汽車人】富裕人群更喜歡開燃油車?一份不加評(píng)論的田野調(diào)查

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汽車人傳媒

2022-07-10

? ?不能否認(rèn),新能源汽車在部分細(xì)分市場(chǎng)(比如出租車和網(wǎng)約車)已經(jīng)形成優(yōu)勢(shì),但是在私家車細(xì)分市場(chǎng),尤其是高收入人群,優(yōu)勢(shì)并不明顯。 作者丨劉...閱讀全文>>

車評(píng)人評(píng)價(jià)輪胎質(zhì)量 評(píng)論輪胎好的評(píng)論

蔡金盛

2023-06-30

HILO國產(chǎn)華魯輪胎質(zhì)量怎么樣國產(chǎn)華魯 輪胎 質(zhì)量在國產(chǎn)輪胎品牌中算是比較不錯(cuò)的,它屬于興源輪胎集團(tuán)有限公司旗下的品牌,該公司具有完善的技術(shù)...閱讀全文>>

【汽車人】齊普策的新綱領(lǐng):給予用戶“選擇的權(quán)力”

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汽車人傳媒

2020-03-19

齊普策說,來勢(shì)洶洶的新冠肺炎疫情一定會(huì)過去,寶馬會(huì)踐行自己的傳統(tǒng)——面對(duì)看似無解的問題,找到正確的解決方案,向用戶交付“選擇的權(quán)力”。 文/...閱讀全文>>

【汽車人】炎熱的夏天——對(duì)三個(gè)國際事件的評(píng)論

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汽車人傳媒

2019-07-07

汽車工業(yè)下一步的發(fā)展:智能化、電動(dòng)化,都離不開芯片和互聯(lián)網(wǎng)。相關(guān)芯片和軟件是中國汽車工業(yè)必須自主可控的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果不提前從產(chǎn)業(yè)安全可控的角...閱讀全文>>

德系三劍客哪家強(qiáng)?齊宇評(píng)論BBA豪華中型SUV

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齊宇時(shí)間

2018-09-27

說起豪華品牌中型SUV,德系三強(qiáng)(奔馳、寶馬、奧迪)在中國市場(chǎng)深耕多年,早已摸清國人的需求,懂得中國人最看重的是哪些地方,對(duì)癥下藥,這也是它...閱讀全文>>

「汽車人」齊普策談“可持續(xù)發(fā)展”,你聽懂了幾分?

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汽車人傳媒

2020-12-10

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在2020年“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來峰會(huì)”上致辭 “可持續(xù)發(fā)展”是齊普策為寶馬制定的未來發(fā)展戰(zhàn)略,而他心中真正的愿...閱讀全文>>

「汽車人」天齊鋰業(yè)爆雷,股價(jià)不跌反漲預(yù)示著什么?

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汽車人傳媒

2020-11-30

到底能不能實(shí)現(xiàn)順周期還是未知之?dāng)?shù),但可以肯定的是,隨著新能源汽車需求暴漲,整個(gè)產(chǎn)業(yè)上游資源都進(jìn)入到了供不應(yīng)求的階段已然成為了事實(shí)。 文/《汽...閱讀全文>>

【汽車人】齊普策:BMW i4帶來自信與驕傲

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汽車人傳媒

2020-03-04

電池的秘密和電機(jī)的秘密,寶馬都已經(jīng)掌握了,成本不是問題,賺錢更不是問題。 文/《汽車人》吳毓 從日內(nèi)瓦國際機(jī)場(chǎng)出發(fā),繞日內(nèi)瓦湖北岸,經(jīng)伯爾尼...閱讀全文>>

車評(píng)人評(píng)論車,誰又來評(píng)論車評(píng)人?

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速度周刊

2017-10-31

38號(hào)和李老鼠不是媒體人出身,但又是貨真價(jià)實(shí)流量擔(dān)當(dāng)?shù)能囋u(píng)人,卻把評(píng)車這件“東西”升級(jí)成了評(píng)人這個(gè)“事件”,不得不讓我反思好幾個(gè)問題:車好與...閱讀全文>>

「汽車人」富裕人群更喜歡開燃油車?一份不加評(píng)論的田野調(diào)查

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汽車人傳媒

2022-07-16

?不能否認(rèn),新能源汽車在部分細(xì)分市場(chǎng)(比如出租車和網(wǎng)約車)已經(jīng)形成優(yōu)勢(shì),但是在私家車細(xì)分市場(chǎng),尤其是高收入人群,優(yōu)勢(shì)并不明顯。 作者丨劉葳漪...閱讀全文>>

【汽車人】天齊鋰業(yè)爆雷,股價(jià)不跌反漲預(yù)示著什么?

【汽車人】天齊鋰業(yè)爆雷,股價(jià)不跌反漲預(yù)示著什么?

汽車人傳媒

2020-11-25

到底能不能實(shí)現(xiàn)順周期還是未知之?dāng)?shù),但可以肯定的是,隨著新能源汽車需求暴漲,整個(gè)產(chǎn)業(yè)上游資源都進(jìn)入到了供不應(yīng)求的階段已然成為了事實(shí)。 文/《汽...閱讀全文>>

愛蓮說|汽車商業(yè)評(píng)論

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汽車商業(yè)評(píng)論

2025-04-07

撰文?/ 路 行 設(shè)計(jì)?/ 師 超 在豪華車的銷量榜上,蓮花沒有姓名。 從戰(zhàn)略路線的調(diào)整、品牌名稱的回歸,到高層人事的變動(dòng),擁有77年歷史的...閱讀全文>>

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2025款 2025款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 四驅(qū)豪華版17.28萬 2025款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華版15.98萬 2025款 勝利版即將上市 2024款 2024款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版20.58萬 2024款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版18.68萬 2024款 雙擎系列 2.0TM 四驅(qū)尊貴版停售 2024款 雙擎系列 2.0TM 兩驅(qū)尊貴版停售 2023款 2023款 旅行者未上市 2022款 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版 7座停售 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 四驅(qū)豪華智聯(lián)版 6座停售 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 四驅(qū)至尊版 6座停售 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 7座停售 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 6座停售 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)尊貴版 7座停售 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)尊貴版 6座停售 2022款 領(lǐng)航系列 2.0TGDI 兩驅(qū)尊享版 7座停售 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動(dòng)四驅(qū)旗艦版 7座停售 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動(dòng)四驅(qū)旗艦版 6座停售 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動(dòng)四驅(qū)尊貴版 7座停售 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動(dòng)四驅(qū)尊貴版 6座停售 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動(dòng)兩驅(qū)尊貴版 7座停售 2022款 雙擎系列 2.0TM 混動(dòng)兩驅(qū)尊貴版 6座停售 2021款 2021款 混動(dòng)基本型停售 2021款 390T 四驅(qū)豪華智聯(lián)紀(jì)念版 7座停售 2021款 390T 四驅(qū)暗夜騎士版停售 2021款 390T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)紀(jì)念版 7座停售 2021款 390T 兩驅(qū)暗夜騎士版停售 2020款 2020款 GS8S 390T 兩驅(qū)豪華版停售 2020款 GS8S 390T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版停售 2020款 390T 四驅(qū)豪華智聯(lián)版 7座停售 2020款 390T 四驅(qū)至尊版 7座停售 2020款 390T 四驅(qū)尊貴版 7座停售 2020款 390T 兩驅(qū)豪華版 7座停售 2020款 390T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 7座停售 2017款 2017款 320T 四驅(qū)豪華智聯(lián)版 7座停售 2017款 320T 四驅(qū)至尊版 7座停售 2017款 320T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)版 7座停售 2017款 320T 兩驅(qū)精英版 5座停售 2017款 320T 兩驅(qū)尊貴版 7座停售
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