新浪汽車專題
新浪汽車專題
軒逸
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
新浪汽車專題相關資訊
汽車人傳媒
2021-01-03
那些2020年在資本市場上大顯神通的上市公司，能否守住自身的價值，甚至進一步增長，就要看它們在2021年的業(yè)績表現(xiàn)了。 文/《汽車人》張恒 ...閱讀全文>>
「汽車人◆新年專題②」預期增長8%，中國新能源汽車的2020
汽車人傳媒
2021-01-01
2020年到2021年，在政策支持和市場需求的雙重加持下，中國新能源車將向高質量發(fā)展、高技術自主研發(fā)、高市場回報的方向穩(wěn)步邁進。 文/《汽車...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-07-04
作為一款主打B級車市場的自主車，吉利博瑞擁有同級最豐富的功能配置。其出色的性價比在發(fā)布之初就吸引了眾多網友的關注。作為深化吉利戰(zhàn)略轉型的開山...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-06-14
需要使用led大燈專用透鏡，完美解決大燈散光問題。因為led大燈和鹵素大燈的發(fā)光點不同，所以Led大燈在夜間不使用特殊鏡片很難發(fā)揮效果，這一...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2022-12-27
2022年汽車市場受到一系列外力干擾，讓整體發(fā)揮有缺憾。展望2023年，增長率會有抬升，但不宜寄望過高，因為消費信心指數(shù)的修復，需要更久的時...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2020-12-30
凡是過往，皆為序章。從一個更長的跨度來審視2020年，它正在關閉我們所熟悉并倚賴的方法與體系，開啟一個陌生但勢在必行的行業(yè)新生態(tài)。 文/《汽...閱讀全文>>
路咖汽車
2019-11-27
新聞領域，對汽車細分的新聞報道，向來頗有微詞。 因為汽車產業(yè)特殊的調性，汽車媒體與廠商之間、消息受眾端之間的關系，長期以來模糊、不明確。所以...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-01-02
那些2020年在資本市場上大顯神通的上市公司，能否守住自身的價值，甚至進一步增長，就要看它們在2021年的業(yè)績表現(xiàn)了。 文/《汽車人》張恒 ...閱讀全文>>
【汽車人◆新年專題②】預期增長8%，中國新能源汽車的2020
汽車人傳媒
2020-12-31
2020年到2021年，在政策支持和市場需求的雙重加持下，中國新能源車將向高質量發(fā)展、高技術自主研發(fā)、高市場回報的方向穩(wěn)步邁進。 文/《汽車...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-01-01
凡是過往，皆為序章。從一個更長的跨度來審視2020年，它正在關閉我們所熟悉并倚賴的方法與體系，開啟一個陌生但勢在必行的行業(yè)新生態(tài)。 文/《汽...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2018-07-17
全球產業(yè)鏈將向新的價值遷移，更多增長極，特別是圍繞車主/使用者的互聯(lián)網和數(shù)字化服務的環(huán)節(jié)，將創(chuàng)造更多價值，東風日產的價值鏈前端正據(jù)此發(fā)生改變...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-08-21
有的車企用數(shù)字或字母從頭到尾給新車命名，比如奔馳A、B、C、E、S級plus車型，也有的車企用“占卜+主觀感受”，比如勞斯萊斯幻影、幻影等。...閱讀全文>>
速度周刊
2017-11-23
廣州車展期間，一次關于汽車行業(yè)未來發(fā)展走向的探索亦如火如荼地進行。新浪汽車、微博汽車、IMS新媒體商業(yè)集團和克勞銳四方聯(lián)合，舉辦“響量201...閱讀全文>>
機汽
2024-04-15
在汽車的設計、生產、制造中，其實有很多讓人捉摸不透的“專業(yè)術語”，比如：獨立懸掛、承載式車身、NVH、AT\CVT變速箱……讓很多汽車小白在...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2023-01-06
雖然2022年新勢力的財務狀況不盡相同，但運營瓶頸殊無二致?，F(xiàn)在傳統(tǒng)車企新能源車量能已經起來，留給新勢力們運營調整的時間和空間都不再富裕。 ...閱讀全文>>
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