曾經(jīng)花100多萬落地的車，現(xiàn)在……

我是一個愛車之人，18年換了保時捷卡宴，當然保時捷各種好就是油耗高，燒機油，保養(yǎng)費用有點傷… 去年在朋友推薦下試駕后下單提了ES7，大致說一...閱讀全文>>

曾經(jīng)100多萬的大眾SUV，如今只賣40多萬，慘降不止60萬

大眾途銳作為和保時捷卡宴、奧迪Q7同平臺的車型顯得很低調(diào)，但是途銳這款車無論從硬件條件和售價上來說都是豪車該具備的氣質(zhì)。曾經(jīng)其頂級車型達到了...閱讀全文>>

曾月銷過萬現(xiàn)在卻不入流，大眾途鎧到底怎么樣？

對于大眾這個品牌，國內(nèi)消費者可以說是相當認可，品控到位，大方面幾乎沒什么問題，因此深受消費者喜愛。而說到大眾的SUV，很多消費者都會先想到途...閱讀全文>>

曾經(jīng)20多萬的昂科威，Q5平替，現(xiàn)在也只要13.99萬起了

新能源車開打價格戰(zhàn)后，沒想到最受傷的不是新能源老車主，還是油車的老車主。 最近別克的昂科威S也推出了限時一口價，僅售13.99萬起，要知道這...閱讀全文>>

曾經(jīng)哈弗H6懟得合資SUV大降價，現(xiàn)在F5是年輕化的H6嗎？

合資SUV價格連年走低，現(xiàn)代ix35賣哈弗H6的價 去年新一代CR-V上市的時候，就有老車主感嘆，現(xiàn)在的合資SUV越來越便宜了，一代合資SU...閱讀全文>>

曾連續(xù)27個月銷量破萬，第二代逸動終亮相

汽車生活原創(chuàng)稿件歡迎分享，轉(zhuǎn)載請注明出處。 從2011年法拉克福車展首發(fā)，新逸動憑借原創(chuàng)的高顏值吸引了無數(shù)人的目光。到2012年上市后，更是...閱讀全文>>

曾經(jīng)買不起的百萬級豪車，如今便宜了60多萬！

輝騰，相信大家都聽過不少，關(guān)于這臺車的段子，為什么一臺掛著大眾標的車會賣到百萬級？而又為什么，經(jīng)歷了6年，這臺車如今只需要29萬元！ 本期我...閱讀全文>>

曾經(jīng)高高在上，如今落地10來萬，現(xiàn)在的速騰還能不能買？

你是不是以為，現(xiàn)在國產(chǎn)A級車那么卷，已經(jīng)沒有人買合資了？錯錯錯，現(xiàn)在A級車銷量前五里，依然有三臺是合資，而且在我印象中定位更加高端的速騰，銷...閱讀全文>>

曾連續(xù)月銷過萬，是漢蘭達眼中釘，今252馬力才16萬

隨著時代的發(fā)展、現(xiàn)有科技的進步，國產(chǎn)自主品牌也已經(jīng)強勢崛起，雖然說跟合資車相比，確實有那么些差距，但畢竟它們比國產(chǎn)造汽車早太多，所以有差距也...閱讀全文>>

曾月銷過萬易如反掌，如今為何卻成“老大難”？

在2018年剛上市時，捷途汽車何其風(fēng)光，可以說是上市即巔峰，僅用4個月時間，累積銷量便突破了4萬輛，之后更是一路長虹。在2019年時，它的年...閱讀全文>>

20多萬買的路虎攬運奔波維權(quán)一年最終得賠償90多萬！

大概是3個月前了吧，秋秋曾很激動的說過這臺去年10月檢測的路虎一審判決書終于下來了，退一賠三！車主很激動也很感激我們這一年里的配合協(xié)助，同意...閱讀全文>>

曾經(jīng)很火的大切諾基，如今三十多萬就能拿下

在老一輩車迷心中，一定會對大切諾基有特別的情懷，十多年前的中國車市，寶馬X5、奔馳M級還沒有興起，跑在公路上最多的高檔SUV就是霸道和大切諾...閱讀全文>>

曾經(jīng)月銷過萬傳祺影豹 為什么突然賣不動了？

廣汽傳祺影豹可以說是去年的一款“現(xiàn)象級”車型，作為少數(shù)主打運動與性能的自主品牌車型，從概念車階段就賺足了眼球。在印象中，同類型的自主品牌產(chǎn)品...閱讀全文>>

曾經(jīng)月銷過萬，如今卻悄然無聲，這4款車型其實很值得買？

哈嘍大家好！我是陳杰 朝看花開滿樹紅，暮看花落樹還空，古人借此表示世事無常。但其實車市也是一樣。有些車不久前還是炙手可熱的銷量明星，沒過多久...閱讀全文>>

曾經(jīng)的大佬專屬 今天的家庭保姆 艾力紳把一家人伺候得明明白白

第一次讓我確定MPV已經(jīng)實現(xiàn)了家庭化，是今年五一出游時在服務(wù)區(qū)看到的一輛外觀改裝成了草莓熊的艾力紳。作為一款中型MPV，那將近5米的車身和曾...閱讀全文>>