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汽車媒體平臺(tái)

汽車媒體平臺(tái)

【太平洋汽車】為您整理最新的汽車媒體平臺(tái)相關(guān)熱門資訊、汽車媒體平臺(tái)圖片和汽車媒體平臺(tái)視頻內(nèi)容,太平洋汽車專題關(guān)注汽車行業(yè)熱點(diǎn),解決汽車用戶痛點(diǎn),聚焦汽車媒體平臺(tái)專業(yè)內(nèi)容,盡在太平洋汽車。

奧迪A6L

奧迪A6L優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):42.79-65.68萬(wàn)

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

汽車媒體平臺(tái)相關(guān)資訊

都在說(shuō)汽車平臺(tái),但到底什么是汽車平臺(tái)呢?

都在說(shuō)汽車平臺(tái),但到底什么是汽車平臺(tái)呢?

走這視頻

2018-08-15

?我們現(xiàn)在確實(shí)經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到汽車平臺(tái)這樣的說(shuō)法,比如聽(tīng)到最多的就是大眾MQB、豐田TNGA等等,那這平臺(tái)到底指的是什么?我相信很多朋友都太不了解...閱讀全文>>

所有媒體都將成為汽車媒體|李子曰

所有媒體都將成為汽車媒體|李子曰

駕仕派

2019-08-24

大概是兩年前和當(dāng)時(shí)的同事喝酒聊天,聽(tīng)他說(shuō)在剛剛參加的試駕活動(dòng)上看到了王自如ZEALER的一個(gè)小朋友,那小伙子還私底下問(wèn)他汽車試駕文章怎么寫(xiě)。...閱讀全文>>

汽車平臺(tái)是什么意思,汽車平臺(tái)有哪些

lizhu

2022-12-29

汽車平臺(tái)的概念最早由大眾汽車提出,其主要目的是提高汽車生產(chǎn)效率。所謂汽車平臺(tái),不是汽車生產(chǎn)線,也不是底盤,而是模塊化的生產(chǎn)方式。因此,汽車平...閱讀全文>>

Xperi 旗下獨(dú)立媒體平臺(tái)業(yè)務(wù)從“客廳”拓展到“車載”

Xperi 旗下獨(dú)立媒體平臺(tái)業(yè)務(wù)從“客廳”拓展到“車載”

石家莊01

2023-05-30

Xperi 旗下獨(dú)立媒體平臺(tái)業(yè)務(wù)從“客廳”拓展到“車載”...閱讀全文>>

汽車媒體圈的鄙視鏈

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排氣管

2018-04-26

文/別問(wèn)我是誰(shuí) 昨天夜里,當(dāng)我們于晚上11點(diǎn)33分成功推送了排氣管微信賬號(hào)的文章,并且完成全部車展新聞稿件的多平臺(tái)更新后,編輯部全部成員長(zhǎng)舒...閱讀全文>>

汽車媒體不值得被尊重

汽車媒體不值得被尊重

新車新技術(shù)

2018-07-03

1個(gè)影響超千萬(wàn)受眾的汽車精神家園 ?藍(lán)標(biāo)這個(gè)事,想說(shuō)的太多,一下子不知道怎么開(kāi)頭,就想到哪說(shuō)到哪吧。 1、? 藍(lán)標(biāo)是背鍋俠,但只背了一半的鍋...閱讀全文>>

汽車平臺(tái)是什么意思,汽車平臺(tái)有哪些

lizhu

2022-05-17

汽車平臺(tái)的概念最早由大眾汽車提出,其主要目的是提高汽車生產(chǎn)效率。所謂汽車平臺(tái),不是汽車生產(chǎn)線,也不是底盤,而是模塊化的生產(chǎn)方式。因此,汽車平...閱讀全文>>

大眾全球媒體溝通會(huì) 聚焦平臺(tái)化戰(zhàn)略

大眾全球媒體溝通會(huì) 聚焦平臺(tái)化戰(zhàn)略

崖雍

2021-03-17

日前,大眾汽車集團(tuán)舉辦了一次全球媒體溝通會(huì),集團(tuán)全新的平臺(tái)化戰(zhàn)略將涵蓋硬件、軟件、電池和充電,以及出行服務(wù)四大方面。...閱讀全文>>

當(dāng)撲街的媒體遇上撲街的汽車

當(dāng)撲街的媒體遇上撲街的汽車

autocarweekly

2019-05-31

?文|李清柯 作為媒體狗,看到這張圖你的反應(yīng)大概是: ? 很難受,很委屈,很想原地爆炸。 ? ? 這張圖真的邪惡得不要不要。它不僅激發(fā)了廣大...閱讀全文>>

新媒體平臺(tái)化時(shí)代,如何玩轉(zhuǎn)汽車傳播?|車業(yè)雜談

新媒體平臺(tái)化時(shí)代,如何玩轉(zhuǎn)汽車傳播?|車業(yè)雜談

車業(yè)雜談

2017-08-25

相信不少朋友都會(huì)有這樣一個(gè)共識(shí),那就是媒體的發(fā)展速度正在加快,這里所說(shuō)的快一方面是指媒體數(shù)量增加的快,在新媒體時(shí)代,媒體形成的渠道正在持續(xù)增...閱讀全文>>

奧利給,汽車媒體人!

奧利給,汽車媒體人!

autocarweekly

2020-01-04

文?| ?chanty 2019年可以說(shuō)是各行各業(yè)“喊苦”的一年,年度關(guān)鍵詞莫過(guò)于“慘”,亦或是“南”,這一陣“西北風(fēng)”吹得大伙兒都有點(diǎn)瑟瑟...閱讀全文>>

比亞迪走進(jìn)汽車媒體編輯部

比亞迪走進(jìn)汽車媒體編輯部

汽車網(wǎng)評(píng)

2022-05-06

路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索。 在這個(gè)時(shí)代變革的關(guān)鍵時(shí)刻,新能源是大勢(shì)所趨,而中國(guó)也處于全球“碳中和”運(yùn)動(dòng)的最前沿,致力于在2035年全面...閱讀全文>>

依維柯汽車租賃 汽車租賃平臺(tái) 依維柯平臺(tái) 面包車平臺(tái) 租賃依維柯

蔡金盛

2023-07-07

我們?yōu)槟业搅艘谰S柯租車的相關(guān)內(nèi)容,包括依維柯租車的相關(guān)文件介紹,以及依維柯租車的相關(guān)問(wèn)答。為您解決目前的相關(guān)問(wèn)題,如果您想了解更多依維柯租...閱讀全文>>

新媒體時(shí)代,汽車廠商、媒體和平臺(tái)該如何實(shí)現(xiàn)共贏?

新媒體時(shí)代,汽車廠商、媒體和平臺(tái)該如何實(shí)現(xiàn)共贏?

汽扯扒談

2019-01-07

新技術(shù)的誕生,孕育了新的傳播手段,也加速了媒體形態(tài)的更迭。盡管新媒體新業(yè)態(tài)層出不窮,但媒體的本源不能改變。內(nèi)容產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律就是能夠讓用戶愿...閱讀全文>>

定e未來(lái) 馭簡(jiǎn)不凡 e平臺(tái)走進(jìn)媒體編輯部

定e未來(lái) 馭簡(jiǎn)不凡 e平臺(tái)走進(jìn)媒體編輯部

何瀚勛

2019-07-25

定e未來(lái) 馭簡(jiǎn)不凡 e平臺(tái)走進(jìn)媒體編輯部...閱讀全文>>

“保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)”社交媒體平臺(tái)正式上線

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買車網(wǎng)

2023-05-13

5月11日,買車網(wǎng)Buycar獲悉,“保時(shí)捷賽車運(yùn)動(dòng)”官方微博及微信公眾號(hào)正式上線。作為“亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯”官方號(hào)的全面升級(jí),“保時(shí)捷賽車...閱讀全文>>

媒體采訪:新銳汽車媒體第一新車創(chuàng)始人Dave

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第一新車

2019-04-11

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,媒體結(jié)構(gòu)在發(fā)生改變,其中成長(zhǎng)最迅猛的當(dāng)屬新媒體,他們之中有草根也有曾經(jīng)的媒體大咖,他們隨手可見(jiàn),活躍在我們的社交媒體中...閱讀全文>>

汽車平臺(tái)有哪些 汽車平臺(tái)是什么意思

蔡金盛

2022-11-22

汽車平臺(tái)的概念最早由大眾提出,其關(guān)鍵目的是提高汽車的生產(chǎn)效率。所謂汽車平臺(tái),不是汽車生產(chǎn)線,也不一定是底盤,而是模塊化的生產(chǎn)方式。因此,汽車...閱讀全文>>

奧迪A6L相關(guān)圖片

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2025款 2025款 改款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型65.68萬(wàn) 2025款 改款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型55.89萬(wàn) 2025款 改款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型45.49萬(wàn) 2025款 改款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型49.98萬(wàn) 2025款 改款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型42.79萬(wàn) 2025款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型65.68萬(wàn) 2025款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型55.89萬(wàn) 2025款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型45.49萬(wàn) 2025款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型+尊享包49.98萬(wàn) 2025款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型47.99萬(wàn) 2025款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型49.98萬(wàn) 2025款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型42.79萬(wàn) 2024款 2024款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型停售 2024款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2024款 45 TFSI 臻選致雅型停售 2024款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型停售 2024款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2024款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2024款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2024款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2024款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2023款 2023款 改款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2023款 改款 45 TFSI 臻選致雅型停售 2023款 改款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2023款 改款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2023款 改款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2023款 改款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2023款 改款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2023款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型停售 2023款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型停售 2023款 55 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2023款 45 TFSI 臻選致雅型停售 2023款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型停售 2023款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2023款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2023款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2023款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2023款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2022款 2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型停售 2022款 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型停售 2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2022款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2022款 45 TFSI 臻選致雅型停售 2022款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型停售 2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2022款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2021款 2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型停售 2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2021款 45 TFSI 進(jìn)享人生版停售 2021款 45 TFSI 臻選致雅型停售 2021款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型停售 2021款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2021款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2021款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2021款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2021款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2020款 2020款 55 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2020款 45 TFSI 臻選致雅型 停售 2020款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型 停售 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型停售 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2020款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停售 2020款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 停售 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 停售 2019款 2019款 55TFSI quattro 旗艦致雅型停售 2019款 55TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型停售 2019款 55TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2019款 45TFSI 臻選致雅型停售 2019款 45TFSI 臻選動(dòng)感型停售 2019款 45TFSI quattro 臻選致雅型停售 2019款 45TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2019款 45TFSI quattro 尊享致雅型停售 2019款 45TFSI quattro 尊享動(dòng)感型停售 2019款 40TFSI 豪華致雅型停售 2018款 2018款 30周年年型 TFSI 進(jìn)取型停售 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 30周年年型 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型停售 2018款 30周年年型 30 FSI 風(fēng)尚型停售 2017款 2017款 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 TFSI 舒適型停售 2017款 TFSI 技術(shù)型停售 2017款 50 TFSI quattro 尊享型停售 2017款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 30 FSI 舒適型停售 2017款 30 FSI 技術(shù)型停售 2016款 2016款 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 TFSI 舒適型停售 2016款 TFSI 技術(shù)型停售 2016款 50 TFSI quattro 尊享型停售 2016款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 30 FSI 舒適型停售 2016款 30 FSI 特別版停售 2015款 2015款 TFSI 300萬(wàn)紀(jì)念智領(lǐng)版停售 2015款 40 e-tron 基本型停售 2015款 30 FSI 300萬(wàn)紀(jì)念舒享版停售 2014款 2014款 TFSI 舒適型 停售 2014款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2014款 TFSI 手動(dòng)基本型 停售 2014款 50 TFSI quattro 豪華型 停售 2014款 35 FSI 豪華型 停售 2014款 35 FSI 舒適型 停售 2014款 30 FSI 豪華型 停售 2014款 30 FSI 技術(shù)型 停售 2014款 30 FSI 南方風(fēng)采版 停售 2012款 2012款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2012款 TFSI 手動(dòng)基本型 停售 2012款 50 TFSI quattro 豪華型 停售 2012款 35 FSI 豪華型 停售 2012款 35 FSI 舒適型 停售 2012款 35 FSI quattro 豪華型 停售 2012款 30 FSI 豪華型 停售 2012款 30 FSI 舒適型 停售 2011款 2011款 3.0 TFSI quattro 豪華型 停售 2011款 2.8 FSI 豪華型 停售 2011款 2.8 FSI 舒適型 停售 2011款 2.7 TDI 舒適型停售 2011款 2.4L 舒適型停售 2011款 2.4L 技術(shù)型停售 2011款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2011款 2.0 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2011款 2.0 TFSI 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2010款 2010款 3.0 TFSI quattro 停售 2010款 2.7 TDI 柴油版停售 2010款 2.4L 豪華型停售 2010款 2.4L 舒適型停售 2010款 2.4L 技術(shù)型停售 2009款 2009款 2.8 FSI quattro 豪華型 停售 2009款 2.0 TFSI 基本型 停售
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