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汽車(chē)股比放開(kāi)

汽車(chē)股比放開(kāi)

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萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,合資股比放開(kāi)“第一案”, 竟有兩大意外!

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功夫汽車(chē)

2021-12-28

12月27日,發(fā)改委發(fā)布了最新一期的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(2021年版)》。其中再次明確,從2022年1月1日開(kāi)始,取消乘用車(chē)制造的外...閱讀全文>>

入世20年 股比放開(kāi)是“狼來(lái)了”,還是合作共贏?

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車(chē)訊網(wǎng)

2023-02-01

本周,《入世20年......》系列報(bào)道繼續(xù)進(jìn)行,車(chē)訊網(wǎng)接連探討了中外合資企業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位、作用和轉(zhuǎn)型等。今天,我們對(duì)今年開(kāi)始實(shí)施的“...閱讀全文>>

新能源汽車(chē)股比放開(kāi)?機(jī)會(huì)不丟,危機(jī)意識(shí)有,但不怕 | 車(chē)業(yè)雜談

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車(chē)業(yè)雜談

2018-08-06

根據(jù)今年6月28日國(guó)家商務(wù)部正式頒發(fā)的2018年第18號(hào)外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單),其中關(guān)于新能源汽車(chē)領(lǐng)域外商股比和外商合資數(shù)量要...閱讀全文>>

股比放開(kāi),汽車(chē)業(yè)尋求發(fā)展新路

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汽車(chē)人傳媒

2020-07-24

客觀地說(shuō),解禁“乘用車(chē)制造外資股比限制”、取消“合資企業(yè)數(shù)量限制”,已經(jīng)是每個(gè)人都看得到的事情,又怎能再稱(chēng)之為“機(jī)會(huì)”?真正的機(jī)遇往往隱身于...閱讀全文>>

股比放開(kāi),“后合資時(shí)代”市場(chǎng)會(huì)更合理化

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愛(ài)駕天下

2022-02-15

隨著《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(2021年版)》的發(fā)布,正式宣告了“后合資時(shí)代”的到來(lái)。自2022年1月1日起,我國(guó)全面取消乘用車(chē)制造的外資...閱讀全文>>

【汽車(chē)人】合資股比政策放開(kāi)之后

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汽車(chē)人傳媒

2022-03-09

? 打鐵還需自身硬,雖然貌似廢話(huà),但實(shí)力卻是最難取巧的部分。 ? 文/《汽車(chē)人》齊策 根據(jù)政策,自2022年1月1日起,乘用車(chē)合資股比限制及...閱讀全文>>

GBN觀點(diǎn) | 左延安:股比放開(kāi)意味著什么

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幫寧工作室

2019-12-17

對(duì)于控股權(quán),中方該增持的要增持 作者 | 左延安 編輯 | Jane 來(lái)自幫寧工作室(gbngzs)的報(bào)道 這幾年我們一直關(guān)注長(zhǎng)安汽車(chē)。前幾...閱讀全文>>

股比放開(kāi),脫韁的寶馬,發(fā)軔的奧迪,還將引領(lǐng)20年?

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車(chē)訊網(wǎng)

2023-02-01

進(jìn)入2022年,“股比放開(kāi)”就成為業(yè)界內(nèi)外的熱門(mén)話(huà)題。自1月1日起,國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2021年...閱讀全文>>

【極速車(chē)評(píng)】車(chē)市新政:促進(jìn)二手車(chē)流通、股比放開(kāi)

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汽車(chē)點(diǎn)評(píng)車(chē)叔

2022-02-03

從2021年的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)量來(lái)看,過(guò)去的一年中,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了新的突破。其中最大的亮點(diǎn)來(lái)自于新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng),全年銷(xiāo)量超過(guò)350萬(wàn)輛,市...閱讀全文>>

「汽車(chē)人」股比放開(kāi),汽車(chē)業(yè)尋求發(fā)展新路

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汽車(chē)人傳媒

2020-07-25

客觀地說(shuō),解禁“乘用車(chē)制造外資股比限制”、取消“合資企業(yè)數(shù)量限制”,已經(jīng)是每個(gè)人都看得到的事情,又怎能再稱(chēng)之為“機(jī)會(huì)”?真正的機(jī)遇往往隱身于...閱讀全文>>

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