汽車(chē)股比放開(kāi)
汽車(chē)股比放開(kāi)
沃爾沃S60
- 車(chē)型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
汽車(chē)股比放開(kāi)相關(guān)資訊
新能源汽車(chē)股比放開(kāi)？機(jī)會(huì)不丟，危機(jī)意識(shí)有，但不怕 | 車(chē)業(yè)雜談
車(chē)業(yè)雜談
2018-08-06
根據(jù)今年6月28日國(guó)家商務(wù)部正式頒發(fā)的2018年第18號(hào)外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單），其中關(guān)于新能源汽車(chē)領(lǐng)域外商股比和外商合資數(shù)量要...閱讀全文>>
股比放開(kāi)，脫韁的寶馬，發(fā)軔的奧迪，還將引領(lǐng)20年？
車(chē)訊網(wǎng)
2023-02-01
進(jìn)入2022年，“股比放開(kāi)”就成為業(yè)界內(nèi)外的熱門(mén)話題。自1月1日起，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2021年...閱讀全文>>
汽車(chē)人傳媒
2022-03-11
打鐵還需自身硬，雖然貌似廢話，但實(shí)力卻是最難取巧的部分。 文/《汽車(chē)人》齊策 根據(jù)政策，自2022年1月1日起，乘用車(chē)合資股比限制及合作伙伴...閱讀全文>>
躁動(dòng)的“獨(dú)立意志”：合資股比放開(kāi)倒計(jì)時(shí)
汽車(chē)頭條
2018-10-26
以北京車(chē)展為始，以廣州車(chē)展為終，躁動(dòng)的2018中國(guó)車(chē)市即將迎來(lái)收官時(shí)刻。 對(duì)于此時(shí)的絕大部分玩家而言，2018年注定印象深刻--在經(jīng)歷“史上...閱讀全文>>
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，合資股比放開(kāi)“第一案”， 竟有兩大意外！
功夫汽車(chē)
2021-12-28
12月27日，發(fā)改委發(fā)布了最新一期的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（2021年版）》。其中再次明確，從2022年1月1日開(kāi)始，取消乘用車(chē)制造的外...閱讀全文>>
合資股比放開(kāi)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)影響微乎其微 |青主談
DearAuto
2018-05-12
在今年的北京車(chē)展上，青主遇到幾個(gè)中國(guó)本土品牌汽車(chē)廠家的領(lǐng)導(dǎo)，談到合資股比放開(kāi)的話題，都有點(diǎn)憂心忡忡，很多媒體同行也認(rèn)為，這會(huì)對(duì)中國(guó)目前尚不夠...閱讀全文>>
股比放開(kāi)，汽車(chē)業(yè)尋求發(fā)展新路
汽車(chē)人傳媒
2020-07-24
客觀地說(shuō)，解禁“乘用車(chē)制造外資股比限制”、取消“合資企業(yè)數(shù)量限制”，已經(jīng)是每個(gè)人都看得到的事情，又怎能再稱之為“機(jī)會(huì)”？真正的機(jī)遇往往隱身于...閱讀全文>>
?寶馬持華晨寶馬股比增至75%，乘用車(chē)股比放開(kāi)打響第一槍！
中工汽車(chē)網(wǎng)
2022-02-14
2月14日訊，近日，寶馬集團(tuán)對(duì)外宣布，寶馬在華晨寶馬的股權(quán)正式從50%提升至75%，合資方華晨繼續(xù)持有華晨寶馬的25%股權(quán)。根據(jù)新合資合同，...閱讀全文>>
股比放開(kāi)，“后合資時(shí)代”市場(chǎng)會(huì)更合理化
愛(ài)駕天下
2022-02-15
隨著《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（2021年版）》的發(fā)布，正式宣告了“后合資時(shí)代”的到來(lái)。自2022年1月1日起，我國(guó)全面取消乘用車(chē)制造的外資...閱讀全文>>
合資股比全面放開(kāi)，汽車(chē)行業(yè)要變天了？
My車(chē)轱轆
2022-01-03
這一次，合資車(chē)企的乘用車(chē)股比真的要放開(kāi)了。12月27日，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2021年版）》。...閱讀全文>>
躺著數(shù)錢(qián)的日子到頭了 明年股比放開(kāi)幾家歡喜幾家愁？
車(chē)德鋼
2022-01-05
1994年，國(guó)家出臺(tái)了《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策》，規(guī)定外資車(chē)企最多只能與兩家國(guó)內(nèi)車(chē)企合資，且在合資企業(yè)中的股份不得超過(guò)50%。如此做法的原因，無(wú)非...閱讀全文>>
【汽車(chē)人◆趙英專欄】也無(wú)風(fēng)雨也無(wú)晴——我看汽車(chē)產(chǎn)業(yè)股比放開(kāi)
汽車(chē)人傳媒
2022-01-16
? 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)股比放開(kāi)，中國(guó)本土企業(yè)和跨國(guó)公司都會(huì)有進(jìn)有退，究竟采取何種態(tài)勢(shì)，取決于企業(yè)具體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和需要。 ? 文 / 趙英 邁入2022年...閱讀全文>>
「汽車(chē)人」股比放開(kāi)，汽車(chē)業(yè)尋求發(fā)展新路
汽車(chē)人傳媒
2020-07-25
客觀地說(shuō)，解禁“乘用車(chē)制造外資股比限制”、取消“合資企業(yè)數(shù)量限制”，已經(jīng)是每個(gè)人都看得到的事情，又怎能再稱之為“機(jī)會(huì)”？真正的機(jī)遇往往隱身于...閱讀全文>>
【汽車(chē)人】股比放開(kāi)，汽車(chē)業(yè)尋求發(fā)展新路
汽車(chē)人傳媒
2020-07-19
客觀地說(shuō)，解禁“乘用車(chē)制造外資股比限制”、取消“合資企業(yè)數(shù)量限制”，已經(jīng)是每個(gè)人都看得到的事情，又怎能再稱之為“機(jī)會(huì)”？真正的機(jī)遇往往隱身于...閱讀全文>>
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