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中國汽車界

中國汽車界

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中國汽車界相關(guān)資訊

中國汽車設(shè)計界盛事 2022上汽設(shè)計國際挑戰(zhàn)賽正式啟動

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宇塵說車

2022-04-25

4月23日,由上汽榮威與上汽設(shè)計中心(SAIC DESIGN),聯(lián)合打造的第十屆上汽設(shè)計國際挑戰(zhàn)賽云上開幕周,迎來了圓滿收官,標(biāo)志著2022...閱讀全文>>

比亞迪李云飛祝賀尊界S800,共鑄中國汽車輝煌

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輕分享

2025-02-21

比亞迪李云飛祝賀尊界S800,共鑄中國汽車輝煌 尊界S800技術(shù)發(fā)布會,比亞迪李云飛李總送上的祝賀!這不就應(yīng)了比亞迪那句話:在一起,才是中國...閱讀全文>>

新寶駿RM-5品質(zhì)非凡,獲中國汽車界“奧斯卡”軒轅獎!

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Vv說車

2019-12-16

經(jīng)過90天的角逐與終審,新寶駿RM-5最終斬獲第七屆軒轅獎年度十佳汽車。 專家團(tuán)評語:“這款車從內(nèi)外進(jìn)行了大膽地創(chuàng)新和自我突破,帶給消費(fèi)者一...閱讀全文>>

從問界 M9 保值率領(lǐng)先看中國汽車價值重構(gòu)邏輯

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水滴汽車App

2025-12-16

在新能源汽車市場從規(guī)模擴(kuò)張向價值深耕轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段,保值率已成為衡量高端車型核心競爭力的重要標(biāo)尺。長期以來“新能源車不保值” 的固有認(rèn)知與傳...閱讀全文>>

中國汽車界的活化石,BJ212真的能重獲新生?

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有車以后

2022-07-23

作為一名九零后,我對于汽車最深的記憶,還是兒時的那臺BJ212。它擁有綠色的車漆、軟棚頂、高高的車身,以及開起來到處響的聲音。那時候,還是滿...閱讀全文>>

為什么說在中國汽車運(yùn)動界,領(lǐng)克才是“帶頭大哥”?

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汽車點(diǎn)評車叔

2021-10-13

相信包括車叔在內(nèi)的很多人,看到飛馳的賽車、聽著輪胎的摩擦聲,伴隨著體內(nèi)腎上腺素的飆升,都會本能地釋放對賽車運(yùn)動的熱愛。只是礙于國內(nèi)汽車運(yùn)動發(fā)...閱讀全文>>

中國汽車設(shè)計界的力量在哪?中國汽車造型設(shè)計大賽榜單出爐

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汽車頭條

2018-10-18

隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,我們在不知不覺中由自行車王國進(jìn)入汽車王國。改革開放40年,從引進(jìn)到自主,中國設(shè)計的汽車在全世界風(fēng)靡一時,見證著每一位...閱讀全文>>

問界M9第10萬輛交付:問界的一小步,中國汽車的一大步

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玩車教授

2024-09-30

9月30日,問界M9第10萬輛暨大五座先行者交付儀式在深圳舉辦,在活動現(xiàn)場,華為終端智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻、賽力斯汽車總裁何利揚(yáng),為到場的多...閱讀全文>>

AITO問界M7獲中國汽車健康指數(shù)全五星成績

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周琳

2022-12-21

12月20日,中國汽研召開了2022年第三批汽車指數(shù)測評結(jié)果發(fā)布會,權(quán)威發(fā)布了中國汽車健康指數(shù)最新測評成績,...閱讀全文>>

賽車界的“超級碗”,CRX中國汽車跨界錦標(biāo)賽啟動在即!

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侯憲勇

2023-06-01

近日,賽車圈活動消息頻出,令車迷們欣喜不已。先是第三屆中國汽車摩托車運(yùn)動大會新聞發(fā)布會熱烈召開...閱讀全文>>

馭光而行,破界新生——致中國汽車的2025時光札記

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遠(yuǎn)峰汽車

2026-02-10

當(dāng)歲末的鐘聲即將在時光的河床上敲出漣漪,我們站在一年的邊界回望——2025年的中國汽車工業(yè),以一場“破界”的生長,在時代的畫布上揮灑出濃墨重...閱讀全文>>

46個月達(dá)成百萬紀(jì)錄,問界讓中國汽車改變了什么?

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駕域AUTO

2026-01-19

46個月達(dá)成百萬產(chǎn)銷,這在中國汽車品牌發(fā)展史上是怎樣一種水平?答案即便不是最快,也絕對是最具含金量的那個唯一。 2021年12月,賽力斯與華...閱讀全文>>

歐拉美學(xué):中國汽車設(shè)計界的一股清流

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汽車通訊社

2024-05-06

如今汽車市場的競爭非常殘酷,各大車企卷配置、卷價格、卷銷量。然而,有一方面,很少有人去卷,那就是汽車設(shè)計。 現(xiàn)在的新能源汽車設(shè)計,同質(zhì)化嚴(yán)重...閱讀全文>>

 在一起才是中國汽車,比亞迪李云飛祝賀尊界S800發(fā)布

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科技智趣君

2025-02-23

我覺得車企之間不應(yīng)該只是競爭,更是需要有攜手共進(jìn)的格局。最近尊界S800發(fā)布之際,比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)文祝賀尊界S800技術(shù)發(fā)布...閱讀全文>>

中國汽車界的驕傲,奇瑞連續(xù)五屆獲得ICQCC大會金獎

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汽車點(diǎn)評車叔

2021-12-02

在印度海得拉巴舉行的第46界ICQCC大會(國際質(zhì)量管理小組會議)已經(jīng)結(jié)束,奇瑞在904個參賽小組中脫穎而出,斬獲大會最高獎項——金獎,這一...閱讀全文>>

中國汽車界的“華為”出現(xiàn)了?

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有車以后

2019-06-26

6月25號之后,2019年新能源補(bǔ)貼政策的過渡期已過,補(bǔ)貼正式大幅度退坡。按照國家能源局“退坡、調(diào)整、退出”的機(jī)制,明年新能源汽車的國家財政...閱讀全文>>

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2026款 2026款 越野炮 2.4T 柴油自動四驅(qū)高階版18.88萬 2026款 越野炮 2.0T 汽油自動四驅(qū)高階版17.98萬 2026款 商用炮 2.4T 柴油自動四驅(qū)高寒版14.08萬 2026款 商用炮 2.4T 柴油自動四驅(qū)精英型長箱13.88萬 2026款 商用炮 2.0T 汽油自動四驅(qū)精英型長箱12.58萬 2026款 商用炮 2.0T 柴油自動四驅(qū)領(lǐng)航型長箱14.28萬 2026款 商用炮 2.0T 柴油手動四驅(qū)山地版12.38萬 2026款 乘用炮 2.4T 柴油自動四驅(qū)尊享型16.88萬 2025款 2025款 3.0T 火炮版22.98萬 2024款 2024款 越野版 2.4T 柴油 自動 四驅(qū)高階版18.88萬 2024款 越野版 2.4T 柴油 自動 四驅(qū)進(jìn)階版17.88萬 2024款 商用版廂式運(yùn)輸車 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)領(lǐng)航型16.98萬 2024款 商用版 2.4T 柴油 自動 四驅(qū)精英型13.88萬 2024款 商用版 2.4T 柴油 自動 兩驅(qū)精英型12.58萬 2024款 商用版 2.4T 柴油 手動 四驅(qū)精英型12.68萬 2024款 乘用版廂式運(yùn)輸車 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)舒適版18.78萬 2024款 乘用版 2.4T 柴油 自動 四驅(qū)舒適版14.88萬 2024款 乘用版 2.4T 柴油 自動 四驅(qū)尊享版16.88萬 2023款 2023款 龍彈版25.68萬 2023款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)高階版17.98萬 2023款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)限量版19.98萬 2023款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)進(jìn)階版16.98萬 2023款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)高階版18.68萬 2023款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)限量版20.68萬 2023款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)進(jìn)階版17.68萬 2023款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)珠峰版18.88萬 2023款 火彈版25.98萬 2023款 商用版 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)精英型小雙12.48萬 2023款 商用版 2.0T 柴油 自動 四驅(qū)領(lǐng)航型大雙14.28萬 2023款 商用版 2.0T 柴油 自動 四驅(qū)精英型大雙13.28萬 2023款 商用版 2.0T 柴油 手動 兩驅(qū)精英型大雙10.78萬 2023款 乘用版 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)運(yùn)動版14.98萬 2023款 乘用版 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)尊享版15.98萬 2023款 乘用版 2.0T 柴油 自動 四驅(qū)舒適版14.68萬 2023款 2.0T黑彈特別版停售 2023款 2.0T 火炮版18.28萬 2022款 2022款 商用版 2.0T 汽油 手動四驅(qū)精英型 長箱11.18萬 2022款 商用版 2.0T 手動柴油四驅(qū)茶王版長箱13.08萬 2022款 2.0T黑彈特別版停售 2021款 2021款 黑彈版未上市 2021款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)珠峰版拖掛版18.18萬 2021款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)珠峰版拖掛版18.88萬 2021款 商用版 2.0T 自動柴油四驅(qū)茶王版長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱 拖掛版停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)精英型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動兩驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動兩驅(qū)精英型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 自動兩驅(qū)精英型 標(biāo)箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 手動四驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 手動四驅(qū)精英型 標(biāo)箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 手動兩驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 手動兩驅(qū)精英型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 汽油 手動兩驅(qū)精英型 標(biāo)箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)精英型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)精英型 標(biāo)箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動兩驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動兩驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 自動兩驅(qū)精英型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 手動四驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 手動四驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 手動四驅(qū)精英型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 手動四驅(qū)精英型 標(biāo)箱停售 2021款 商用版 2.0T 柴油 手動兩驅(qū)精英型 長箱停售 2021款 商用版 2.0T 手動柴油四驅(qū)茶王版長箱停售 2021款 全球版 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)運(yùn)動版14.98萬 2021款 全球版 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)舒適版13.98萬 2021款 全球版 2.0T 汽油 自動 四驅(qū)尊享版15.98萬 2021款 全球版 2.0T 汽油 自動 兩驅(qū)舒適版12.68萬 2021款 全球版 2.0T 柴油 自動 四驅(qū)運(yùn)動版15.68萬 2021款 全球版 2.0T 柴油 自動 四驅(qū)舒適版14.68萬 2021款 全球版 2.0T 柴油 自動 四驅(qū)尊享版16.68萬 2021款 2.0T 龍彈版停售 2021款 2.0T 黑彈特別版停售 2021款 2.0T 自動汽油四驅(qū)機(jī)車炮14.98萬 2021款 2.0T 火炮版GW4C20B17.98萬 2021款 2.0T 旅裝炮 自動汽油四驅(qū)舒適版27.88萬 2021款 2.0T 旅裝炮 自動汽油四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版26.78萬 2020款 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)高階版拖掛版停售 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)高階版停售 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)限量版停售 2020款 越野版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)進(jìn)階版停售 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)高階版停售 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)限量版拖掛版停售 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)限量版停售 2020款 越野版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)進(jìn)階版停售 2020款 商用版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)精英型 標(biāo)箱停售 2020款 商用版 2.0T 柴油 自動兩驅(qū)領(lǐng)航型 長箱停售 2020款 商用版 2.0T 柴油 自動兩驅(qū)精英型 長箱停售 2020款 2.0T 柴油 自動 兩驅(qū)舒適版停售 2019款 2019款 試裝車停售 2019款 商用版 2.0T 汽油 自動兩驅(qū)精英型GW4C20B 長箱停售 2019款 商用版 2.0T 柴油 手動四驅(qū)精英型GW4D20M 長箱停售 2019款 商用版 2.0T 柴油 手動兩驅(qū)精英型GW4D20M 長箱停售 2019款 乘用版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)運(yùn)動型GW4C20B停售 2019款 乘用版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)舒適型GW4C20B停售 2019款 乘用版 2.0T 汽油 自動兩驅(qū)舒適型GW4C20B停售 2019款 乘用版 2.0T 汽油 自動四驅(qū)尊享型GW4C20B停售
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