為汽車誰的
為汽車誰的
奔馳E級
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
為汽車誰的相關(guān)資訊
駕仕派
2018-07-02
? 即便全新凱越歸來后成為在國內(nèi)售價最低的別克汽車，我對它的試駕依然有很高的熱情，以不負它的厚重歷史——上市13年，268萬車主的選擇，上汽...閱讀全文>>
lizhu
2022-06-23
作為一個年輕的品牌，對于市場來說很陌生，但由于定位準確，以細分產(chǎn)品為導(dǎo)向，以性價比取勝，所以月銷上萬輛就盡在捷途的掌控之中。當然，現(xiàn)在的SU...閱讀全文>>
汽車遠程升級技術(shù)（OTA）被監(jiān)管，“緊箍咒”為誰而來？
老車主說車
2020-12-26
2020年11月25日，國家市場監(jiān)管總局推出了相關(guān)監(jiān)管政策，即《市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于進一步加強汽車遠程升級（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知》。...閱讀全文>>
東風風行周口天澤
2022-08-04
當整個城市沉入黑夜 總有一盞燈為你亮著…… 凌晨， 整個城市陷入沉寂， 對于晚歸的上班族來說， 樓下仍亮著燈的便利店， 是一所溫柔的驛站！ ...閱讀全文>>
新銳汽車觀察
2022-11-14
前兩天“特斯拉潮州車主事故”沖上了熱搜，網(wǎng)上的關(guān)注度極高，但令人難受的是，事故估計短期內(nèi)很難查得出原因，也很難有定論。 畢竟數(shù)據(jù)在特斯拉手里...閱讀全文>>
后市場SaaS到底為誰開發(fā)？誰應(yīng)該最先使用？
AC汽車
2018-05-15
前言 SaaS的起步功能應(yīng)該是運營，而不是經(jīng)營；起步用戶，應(yīng)該是運營，而不是門店老板。 這似乎是個很1+1=2的問題。言外之意，門店SaaS...閱讀全文>>
汽車遠程升級技術(shù)（OTA）被監(jiān)管，“緊箍咒”為誰而來？
老車主說車
2020-12-06
2020年11月25日，國家市場監(jiān)管總局推出了相關(guān)監(jiān)管政策，即《市場監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于進一步加強汽車遠程升級（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知》。...閱讀全文>>
汽湃
2025-01-14
近日，問界M8作為全新車型，在網(wǎng)絡(luò)上的曝光程度相當高。而在與大家一起去了解問界M8這款新車之前，我想先和大家聊一聊百萬豪車這個市場。 事實上...閱讀全文>>
辣評車
2022-07-22
豪華中大型SUV，寶馬X5一直獨占鰲頭。2021年其銷量達50217輛，月均4000余臺，成為該細分市場的冠軍車型，這對于一臺平均成交均價達...閱讀全文>>
水滴汽車App
2025-02-18
技術(shù)資本運轉(zhuǎn)是無情的，人類應(yīng)主動放棄自身傲慢和無知，盡快適應(yīng)并登上科技飛升的高速飛船，與超級技術(shù)融為一體，成為超級人類，這是他們的義務(wù)。 一...閱讀全文>>
趣車坊
2021-12-10
幾乎用至少每年一款新車的速度來為品牌提速的MG，前兩天又帶來了一款重磅產(chǎn)品——MGONG。 從市場的現(xiàn)狀出發(fā)，我們不得不承認現(xiàn)階段的競爭壓力...閱讀全文>>
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