理想i8定價(jià)策略：誠意不足，核心配置都在頂配

理想i8作為理想汽車首款純電中大型SUV，自上市以來便因定價(jià)策略與配置分布引發(fā)市場熱議。其32.18萬至36.98萬元的價(jià)格區(qū)間雖覆蓋主流中...閱讀全文>>

吳周濤：北京現(xiàn)代索納塔的定價(jià)策略與市場挑戰(zhàn)

面對(duì)“油電”的取舍，在今年開年比亞迪宣布降價(jià)后，北京現(xiàn)代是最先接下市場挑戰(zhàn)書的合資品牌，第十一代索納塔也代表北京現(xiàn)代給出了一個(gè)正面回應(yīng)：油比...閱讀全文>>

“蘋果信徒”李想親自解析理想L9定價(jià)策略

理想L9發(fā)布會(huì)之后，迅速引爆了社交媒體。無論是同樣的單一車型、單一定價(jià)，還是據(jù)傳的高訂單量，都讓外界對(duì)理想L9的誕生歷程足夠好奇。到底是什么...閱讀全文>>

按雪佛蘭的定價(jià)策略 開拓者賣多少錢合適

雪佛蘭作為上汽通用旗下定位最低的一個(gè)品牌，在價(jià)格方面也自然低于其它兩位，拋開豪華品牌凱迪拉克不談，雪佛蘭和別克的價(jià)格同樣有差距，即便是同平臺(tái)...閱讀全文>>

關(guān)于MEGA的產(chǎn)品力和定價(jià)策略，我是這么想的：

MEGA上市已有時(shí)日，銷量72小時(shí)破3000，近半個(gè)月達(dá)4000，銷量不容樂觀。針對(duì)這一情況理想前些日子發(fā)布內(nèi)部信自我批評(píng)，認(rèn)識(shí)到MEGA產(chǎn)...閱讀全文>>

聊聊奧迪E5 Sportback上市定價(jià)策略的幾點(diǎn)不足

作為馬上提車的準(zhǔn)用戶，我在社交平臺(tái)發(fā)了鎖單配置建議后，有一些小訂的用戶和我互動(dòng)，下面總結(jié)一下真實(shí)感受。 先疊個(gè)甲：我認(rèn)為的不足并非上汽奧迪沒...閱讀全文>>

【e汽車】特斯拉降價(jià)與比亞迪漲價(jià)：漲落背后的定價(jià)策略與邏輯

歲末將至。 即將過去的2022年，對(duì)于新能源車企來說，是新秩序開始的一年。 在年初，或許誰都看到了比亞迪的大踏步前進(jìn)，卻很少有人想到它能夠一...閱讀全文>>

長安馬自達(dá)EZ-6發(fā)票曝光，定價(jià)策略引發(fā)熱議！

新能源汽車市場一向是競爭激烈的戰(zhàn)場，各大車企紛紛亮劍，不斷推出高科技、高性能的車型，吸引消費(fèi)者的眼球。然而，近日一張購車發(fā)票的曝光引發(fā)了廣泛...閱讀全文>>

大指揮官的定價(jià)策略一定要跟著競品的節(jié)奏嗎？

本文由大蘇車城原創(chuàng)出品，作者吳昊。 還記得在今年4月份上市的大指揮官嗎？作為Jeep品牌在2018年最重要的產(chǎn)品，它被視作為品牌銷量提升的重...閱讀全文>>

寶馬i4值嗎？淺析i4定價(jià)背后的邏輯&策略

首先，咱們看配置： eDrive40、M50，差價(jià)90000元 M50比eDrive40多了以下這些配置： 1. 雙電機(jī)加速更快； 2. 激...閱讀全文>>

豪華新車60萬售30萬 是定價(jià)策略失敗還是價(jià)格體系崩塌？

車價(jià)像海鮮了：時(shí)價(jià)，隨時(shí)而變。 桑塔納，90年代至2000年前后的價(jià)格是19萬元，現(xiàn)在的價(jià)格是5-6萬元，不同時(shí)代，價(jià)格腰斬。 一款桑塔納，...閱讀全文>>

比亞迪秦L：顛覆性定價(jià)策略引領(lǐng)中型車市場新變革

隨著全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和新能源汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，國內(nèi)汽車市場正在迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。比亞迪秦L作為一款采用了第五代DM混動(dòng)技術(shù)的中型轎...閱讀全文>>