奧迪 A8 四驅(qū)和寶馬 7 系四驅(qū)的價(jià)格存在一定差異。奧迪 A8L 推出的搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的 45TFSI 車型，官方指導(dǎo)價(jià) 82.98 萬(wàn)元。寶馬 7 系入門(mén)的 735Li 車型，官方指導(dǎo)價(jià) 91.90 萬(wàn)元，兩者售價(jià)差近 10 萬(wàn)元。奧迪 A8 50 的指導(dǎo)價(jià)為 84.28 - 119.88 萬(wàn)，終端優(yōu)惠 17 萬(wàn)左右，50 舒適型落地參考價(jià)在 75 萬(wàn)左右。

外觀上，奧迪 A8L 延續(xù)經(jīng)典德國(guó)豪華車風(fēng)格，四平八穩(wěn)見(jiàn)棱見(jiàn)角，更顯成熟穩(wěn)重。寶馬 7 系的設(shè)計(jì)比較大膽，比如分體式頭燈和大“鼻孔”，可能有些人不太接受。

內(nèi)飾方面，寶馬 7 系走年輕路線，奧迪 A8L 科技感十足且用料出色。

性能上，奧迪 A8L 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出僅比寶馬 735Li 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)低 5kW，配合 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，加速成績(jī)幾乎無(wú)異。在賽道中，A8 車頭輕且四驅(qū)加持，彎道姿態(tài)好，出彎可全油門(mén)，寶馬 7 系彎道推頭明顯，ESP 會(huì)限制動(dòng)力輸出，懸架后半段支撐不足。四驅(qū)的奧迪 A8L 在雪地或泥濘路面更具優(yōu)勢(shì)。

濾震和 NVH 方面，兩車都有自適應(yīng)空氣懸架，A8L 懸架韌性足反應(yīng)快，初段震動(dòng)吸收好，7 系初段較硬車內(nèi)抖動(dòng)多，但座椅軟能吸收抖動(dòng)。

如果單純追求家用，奧迪 A8 50 比寶馬 740 調(diào)校更舒適，底盤(pán)更扎實(shí)，安全性更高且價(jià)格更低，性價(jià)比更高。要是追求駕駛感受，寶馬 740 更合適，因?yàn)槠洳倏睾托阅芨谩?/p>