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汽車丁繼斌

汽車丁繼斌

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本田CR-V

本田CR-V優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):18.59-26.39萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

汽車丁繼斌相關(guān)資訊

三頭六臂宋繼斌:有可為有不可為,品牌才是王道

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只懂車

2021-09-27

隨著資本熱潮的退去、外向型汽配制造企業(yè)轉(zhuǎn)向國內(nèi)市場參與內(nèi)循環(huán)、國內(nèi)供給側(cè)改革等因素的影響,汽后市場已不復(fù)之前的多樣性和風(fēng)光,從業(yè)者更多的是感...閱讀全文>>

東風(fēng)風(fēng)神這一?;遥闪硕〗B斌的一座山

東風(fēng)風(fēng)神這一?;?,成了丁紹斌的一座山

極車志TopCar

2021-08-16

如果不是“21萬盲訂粉絲”的鬧劇,大家對于東風(fēng)風(fēng)神這個(gè)品牌,或許都快要淡忘了。 2009年3月份成立,東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)走過一個(gè)完整的輪回。從當(dāng)初...閱讀全文>>

三頭六臂董事長宋繼斌,接棒賈玲立下瘦成閃電Flag

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只懂車

2021-02-20

2021年 如果三頭六臂的GMV低于《你好,李煥英》的票房 我也要瘦成一道閃電?。?! 從三頭六臂董事長宋繼斌立下這條Flag開始 他的體重就...閱讀全文>>

【汽車人】丁紹斌 :挑戰(zhàn)不可能

【汽車人】丁紹斌 :挑戰(zhàn)不可能

汽車人傳媒

2022-05-06

東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理丁紹斌 以不服輸?shù)木?、勇往直前的勇氣和毅力直面挑?zhàn),丁紹斌對于接下來的殘酷市場競爭有充分的心理準(zhǔn)備。有足夠的韌性、耐心...閱讀全文>>

三頭六臂宋繼斌:當(dāng)下核心是打造數(shù)智化實(shí)體供應(yīng)鏈平臺

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只懂車

2022-04-20

投資遇冷、疫情影響以及新能源沖擊,嚴(yán)冬氣息籠罩下的汽車后市場,正面臨周期性大考。誰能勝出目前還難以下定論,但可以確定的一點(diǎn)是,汽配供應(yīng)鏈企業(yè)...閱讀全文>>

汽配供應(yīng)鏈與渠道 三頭六臂董事長宋繼斌:不下牌桌 剩者為王

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只懂車

2024-12-03

在全球化浪潮和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的雙重沖擊下,中國汽車配件行業(yè)開始前所未有的變革。如何在“變革”中找尋自己的航道、在激烈的市場競爭中“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”的同...閱讀全文>>

宋繼斌重新定義三頭六臂

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只懂車

2021-09-27

9月10日,在AC汽車主辦的“第四屆中國汽車后市場渠道與供應(yīng)鏈峰會”上,三頭六臂董事長宋繼斌一邊戴著耳機(jī)開公司市場部會議,一邊聽與會嘉賓演講...閱讀全文>>

東風(fēng)乘用車上半年銷量大增 總經(jīng)理丁紹斌肯定開心!

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運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng)

2024-09-09

運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文 東風(fēng)乘用車背靠東風(fēng)集團(tuán),在業(yè)內(nèi)頗受關(guān)注。本次運(yùn)營商財(cái)經(jīng)網(wǎng)將試圖揭秘東風(fēng)乘用車總經(jīng)理丁紹斌的過往履歷。 公開資料顯示...閱讀全文>>

三頭六臂 | 宋繼斌:謀求最大公約數(shù),自強(qiáng)則萬強(qiáng)

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只懂車

2019-09-05

作為一家為B端——即汽修廠端和汽配服務(wù)的公司,三頭六臂自2015年成立之初,便備受行業(yè)矚目和投資人的青睞。經(jīng)過四年多的發(fā)展,據(jù)了解,截至目前...閱讀全文>>

三頭六臂宋繼斌:重審自我打持久戰(zhàn),因地制宜進(jìn)階增長

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耿朝朋

2024-08-23

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東風(fēng)風(fēng)神半年銷量僅過4萬,留給丁紹斌的時(shí)間不多了

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車評社

2021-07-10

車評觀察 《車評社》第438期 前言: 東風(fēng)風(fēng)神連續(xù)四年“爽約”年度銷量目標(biāo),那么在丁紹斌的掌舵下,能完成2021年的“小目標(biāo)”嗎?近日,東...閱讀全文>>

東風(fēng)風(fēng)神半年銷量僅過4萬,留給丁紹斌的時(shí)間不多了

東風(fēng)風(fēng)神半年銷量僅過4萬,留給丁紹斌的時(shí)間不多了

車評社

2021-12-10

車評觀察 《車評社》第438期 前言: 東風(fēng)風(fēng)神連續(xù)四年“爽約”年度銷量目標(biāo),那么在丁紹斌的掌舵下,能完成2021年的“小目標(biāo)”嗎?近日,東...閱讀全文>>

三頭六臂宋繼斌:重審自我打持久戰(zhàn),因地制宜進(jìn)階增長

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只懂車

2024-08-24

“在經(jīng)濟(jì)下行期,在人口下降期,能夠真正往前走的行業(yè)不多,汽車后市場是一個(gè)可以預(yù)見的絕對能增長的一個(gè)行業(yè)?!薄^六臂董事長宋繼斌 2018...閱讀全文>>

「汽車人」丁紹斌:挑戰(zhàn)不可能

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汽車人傳媒

2022-05-09

東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理丁紹斌 以不服輸?shù)木?、勇往直前的勇氣和毅力直面挑?zhàn),丁紹斌對于接下來的殘酷市場競爭有充分的心理準(zhǔn)備。有足夠的韌性、耐心...閱讀全文>>

從宋繼斌的認(rèn)同與揚(yáng)棄 看三頭六臂的價(jià)值觀

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只懂車

2019-12-27

三頭六臂是汽車后市場B2B平臺里的一個(gè)異類。董事長宋繼斌帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì),以年增長超過200%-300%的速度狂飆。增長速度快,但整個(gè)公司的文化喜...閱讀全文>>

宋繼斌:簽約1739家服務(wù)商 服務(wù)14萬修理廠 打造可以繼承的事業(yè)

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只懂車

2019-10-11

2019年10月10日,由三頭六臂冠名,汽配圈、第86屆全國汽車配件交易會組委會共同主辦的主題為“扎根渠道”的2019中國汽車配件行業(yè)渠道發(fā)...閱讀全文>>

三頭六臂宋繼斌:行穩(wěn)致遠(yuǎn),熬為頭部

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只懂車

2021-06-16

去年底,在三頭六臂入選《36氪》“2020年新經(jīng)濟(jì)之王500強(qiáng)”榜單、被評為最具競爭力和影響力雙強(qiáng)企業(yè)后,三頭六臂董事長宋繼斌在朋友圈發(fā)了條...閱讀全文>>

丁紹斌兼任東風(fēng)乘用車公司黨委書記

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功夫汽車

2021-03-04

3月4日,東風(fēng)乘用車公司召開干部大會,宣布了東風(fēng)公司黨委對東風(fēng)乘用車公司領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整的決定。 具體而言,丁紹斌兼任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司乘用車...閱讀全文>>

三頭六臂宋繼斌 后疫情時(shí)期 舉起“集約化”大旗

三頭六臂宋繼斌 后疫情時(shí)期 舉起“集約化”大旗

何瀚勛

2020-05-22

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2017款 銳·混動(dòng) 2017款 混動(dòng) 2.0L 凈致版停售 2024款 2024款 e:HEV 兩驅(qū)智逸版21.99萬 2023款 2023款 e:HEV 四驅(qū)智尊版26.39萬 2023款 e:HEV 兩驅(qū)智耀版23.39萬 2023款 e:HEV 兩驅(qū)智悅版21.99萬 2023款 e:HEV 兩驅(qū)智尚版19.99萬 2023款 e:HEV 兩驅(qū)智享版20.99萬 2023款 240TURBO 四驅(qū)臻享版 5座23.19萬 2023款 240TURBO 四驅(qū)尊耀版24.99萬 2023款 240TURBO 兩驅(qū)鋒尚版 7座20.89萬 2023款 240TURBO 兩驅(qū)鋒尚版 5座20.19萬 2023款 240TURBO 兩驅(qū)臻享版 7座23.19萬 2023款 240TURBO 兩驅(qū)睿型版 5座21.09萬 2023款 240TURBO 兩驅(qū)活力版18.59萬 2023款 240TURBO 兩驅(qū)智領(lǐng)版21.19萬 2021款 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈騁版停售 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈享版停售 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈·黑爵士版停售 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版停售 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版停售 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈行版停售 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版停售 2021款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈·黑爵士版停售 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)黑爵士版停售 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版停售 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版停售 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版停售 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)黑爵士版停售 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版停售 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版停售 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版停售 2019款 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈享版 國VI停售 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 國VI停售 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 國V停售 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版 國VI停售 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版 國V停售 2019款 銳·混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版 國VI停售 2019款 耀目版plus 240TURBO 自動(dòng) 兩驅(qū)風(fēng)尚版 國Ⅵ停售 2019款 240TURBO 自動(dòng) 四驅(qū)尊耀版 國Ⅵ停售 2019款 240TURBO 自動(dòng) 四驅(qū)尊耀版 國Ⅴ停售 2019款 240TURBO 自動(dòng) 兩驅(qū)風(fēng)尚版 國Ⅵ停售 2019款 240TURBO 自動(dòng) 兩驅(qū)風(fēng)尚版 國Ⅴ停售 2019款 240TURBO 自動(dòng) 兩驅(qū)都市版 國Ⅵ停售 2019款 240TURBO 自動(dòng) 兩驅(qū)舒適版 國Ⅵ停售 2019款 240TURBO 自動(dòng) 兩驅(qū)舒適版 國Ⅴ停售 2017款 240TURBO 自動(dòng) 四驅(qū)豪華版停售 2017款 240TURBO 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴版停售 2017款 240TURBO 自動(dòng) 四驅(qū)尊耀版停售 2017款 240TURBO 自動(dòng) 兩驅(qū)風(fēng)尚版停售 2017款 240TURBO 自動(dòng) 兩驅(qū)舒適版停售 2017款 240TURBO 手動(dòng) 兩驅(qū)經(jīng)典版停售 2016款 2016款 2.0L 兩驅(qū)都市版停售 2016款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版停售 2015款 2015款 2.4L 四驅(qū)豪華版停售 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版停售 2015款 2.4L 兩驅(qū)豪華版停售 2015款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版停售 2015款 2.0L 兩驅(qū)都市版停售 2015款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版停售 2013款 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華版 停售 2013款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 停售 2013款 2.4L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 停售 2013款 2.4L 兩驅(qū)豪華版停售 2013款 2.0L 四驅(qū)經(jīng)典版 停售 2013款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版停售 2012款 2012款 2.0L 兩驅(qū)都市版 停售 2010款 2010款 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)豪華版停售 2010款 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴版停售 2010款 2.4L 自動(dòng) 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版停售 2010款 2.0L 自動(dòng) 四驅(qū)經(jīng)典版停售 2010款 2.0L 自動(dòng) 兩驅(qū)都市版停售 2010款 2.0L 手動(dòng) 兩驅(qū)都市版停售 2008款 2008款 2.0L i-VTEC 兩驅(qū)都市自動(dòng)版停售 2008款 2.0L i-VTEC 兩驅(qū)都市手動(dòng)版停售 2007款 2007款 2.4L i-VTEC 豪華自動(dòng)檔停售 2007款 2.0L i-VTEC 經(jīng)典自動(dòng)檔停售
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