汽車的瓶頸
汽車的瓶頸
凱迪拉克XT6
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
汽車的瓶頸相關(guān)資訊
文武車道
2022-11-19
曾經(jīng)在新能源市場(chǎng)風(fēng)光無限的小鵬汽車，如今卻“栽”了跟頭。市場(chǎng)疲軟跡象逐漸顯現(xiàn)，財(cái)務(wù)虧損嚴(yán)重，成為了資本市場(chǎng)的“棄兒”，小鵬汽車在低端市場(chǎng)受到...閱讀全文>>
電動(dòng)車為什么賣不動(dòng)？里程與電池維護(hù)是新能汽車發(fā)展瓶頸
汽車知音
2019-09-27
新能源汽車作為環(huán)保型的大眾汽車在它剛開始出售的時(shí)候銷售量是非常的火爆，車友玩家們心里想著是不是新能源汽車將逐漸取代燃油汽車然而禍不單行在最初...閱讀全文>>
蔡金盛
2024-05-10
近年來，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)火爆，越來越多的消費(fèi)者選擇購(gòu)買新能源汽車。然而，新能源汽車的發(fā)展也面臨著一些瓶頸問題。首先，能源消耗問題是新能源汽...閱讀全文>>
【汽車人◆趙英專欄】打通瓶頸，新能源汽車下鄉(xiāng)的三重意義
汽車人傳媒
2023-05-21
隨著農(nóng)村充電設(shè)施逐步完善，新能源汽車將能夠獲得更加廣闊的發(fā)展空間。 文 / 趙英 促進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)，是國(guó)家有關(guān)部門近年來一直在大力推動(dòng)的事...閱讀全文>>
AM車鏡
2021-03-16
近日，廣汽埃安發(fā)布了新的電池技術(shù)——彈匣電池。最近關(guān)于這個(gè)彈匣電池的議論也是喋喋不休，比亞迪的刀片電池也被拿出來對(duì)比。近幾年國(guó)產(chǎn)品牌不斷創(chuàng)新...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2019-05-14
綜合大環(huán)境來看，即便下半年轉(zhuǎn)暖，其增長(zhǎng)也難像2017年這么明顯了。新能源汽車市場(chǎng)的需求放緩尤其值得引起重視。 文/《汽車人》張恒 《汽車人》...閱讀全文>>
文武車道
2024-03-24
作為上汽集團(tuán)的“一號(hào)工程”，智己品牌帶著帶動(dòng)集團(tuán)向新能源方向轉(zhuǎn)型的使命于2020年成立。然而，四年過去了，智己品牌不僅未能承擔(dān)起這份責(zé)任，而...閱讀全文>>
金屬計(jì)劃
2019-12-19
日前，法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri接受采訪時(shí)表示，由于電動(dòng)車的電池技術(shù)需要進(jìn)一步完善，法拉利的首款電動(dòng)跑車要到2025年后...閱讀全文>>
有過輝煌，也遇到瓶頸，上汽再造智己汽車是否會(huì)重蹈覆轍？
車神探
2020-12-10
在傳統(tǒng)車企的眼里，但凡去造一個(gè)新能源汽車品牌，必須是高端的，連中端也是不太允許。或許是過去嘗盡了中低端帶來了困擾，賣車靠鉅惠，品牌形象難提升...閱讀全文>>
持續(xù)高歌猛進(jìn)，新能源汽車增長(zhǎng)再無瓶頸？
電動(dòng)湃
2024-10-22
新能源汽車增長(zhǎng)的瓶頸在哪里？恐怕已經(jīng)沒人再有明確的定論。 2024年9月，“金九銀十”的魔力依舊還在，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭...閱讀全文>>
突破自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試瓶頸 騰訊游戲技術(shù)帶來通關(guān)秘籍
何瀚勛
2020-05-06
突破自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試瓶頸 騰訊游戲技術(shù)帶來通關(guān)秘籍...閱讀全文>>
車業(yè)雜談
2022-02-18
2021年，吉利汽車（含吉利、領(lǐng)克、幾何、極氪等）全年實(shí)現(xiàn)銷量132.8萬輛，這是自2017年以來第五次蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車年度銷冠，乍一看，...閱讀全文>>
知乎 | 汽車動(dòng)力總成的發(fā)展到瓶頸了嗎？
新車新技術(shù)
2017-08-01
知乎原問題： 當(dāng)前汽車各式各樣，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱原理五花八門，不過好多技術(shù)都是幾十年前的老技術(shù)，汽車制造商現(xiàn)在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的改良效果微乎其...閱讀全文>>
60秒懂車
2023-01-15
汽車內(nèi)燃機(jī)發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)巔峰狀態(tài)，現(xiàn)在熱效率普遍卡在了40%左右，很難提升。且有一個(gè)致命的問題，就是沒法解決車越用越老越用越舊的問題。 ...閱讀全文>>
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