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長城汽車?yán)麧櫬?

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風(fēng)駿5

風(fēng)駿5優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):6.98-9.98萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

長城汽車?yán)麧櫬氏嚓P(guān)資訊

大眾的6.5%利潤率“生死戰(zhàn)”

大眾的6.5%利潤率“生死戰(zhàn)”

軒轅商業(yè)評論

2025-02-18

作者?/?徐美慧 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 柴文靜 裁員、降薪、賣廠……向來行事穩(wěn)健、秉持傳統(tǒng)的德國汽車巨頭,這次走出了一步驚心動(dòng)魄的險(xiǎn)棋...閱讀全文>>

提高利潤率 法雷奧制定2022年新目標(biāo)

問答叫獸

2022-02-07

據(jù)外媒報(bào)道,為適應(yīng)全球汽車市場放緩,法雷奧從現(xiàn)在到2022年設(shè)定了新的財(cái)務(wù)目標(biāo),包括:自由現(xiàn)金流翻倍至13億至15億歐元;力爭2022年EB...閱讀全文>>

賺個(gè)吆喝聲?汽車制造業(yè)利潤率去哪兒了?

賺個(gè)吆喝聲?汽車制造業(yè)利潤率去哪兒了?

零零柒車邦德

2021-07-08

這一屆年輕人生活壓力越來越大,但同樣,賺錢的速度也越來越快了。 最近,德勤率先將2021年新入職本科學(xué)歷員工的起薪提升到了10000元,差不...閱讀全文>>

沃爾沃:2025電動(dòng)車?yán)麧櫬蕦②s上燃油車

問答叫獸

2022-02-25

據(jù)路透社報(bào)道,沃爾沃汽車CEO哈坎·薩繆爾森透露,預(yù)計(jì)到2025年,沃爾沃電動(dòng)車的利潤率將與傳統(tǒng)柴油車持平。全球汽車制造商正計(jì)劃在未來五到十...閱讀全文>>

利潤率大增26%,長城汽車的2021年

利潤率大增26%,長城汽車的2021年

車算子

2022-01-24

1月23日晚,長城汽車正式公布了2021年的業(yè)績快報(bào),數(shù)據(jù)顯示,全年?duì)I收共計(jì)1363.17億,同比去年增長31.95%,凈利潤67.81億元...閱讀全文>>

曝小米汽車硬件利潤率不超1%

曝小米汽車硬件利潤率不超1%

電動(dòng)知家

2023-06-15

電動(dòng)知家消息,最近來自小米供應(yīng)鏈上的內(nèi)部人士消息,他們已經(jīng)試過小米汽車,車型定位類似特斯拉Model S,但價(jià)格肯定更便宜,可以跟埃安的昊鉑...閱讀全文>>

汽車輪胎的利潤 汽車輪胎的利潤率多大

蔡金盛

2023-05-04

輪胎的利潤到底有多少賣一條普通的轎車輪胎53%的人利潤在50元以下,46%的人利潤在50元以上。而且89%的人表示賣輪胎利潤在越來越少。有輪...閱讀全文>>

長城汽車十年來首次利潤率大暴跌,頂梁柱哈弗H6也涉嫌抄襲本田?

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懂車之道

2018-02-03

【懂車之道 ?銷量分析】成立于1984年的長城汽車,其實(shí)在民營汽車品牌中,算是一個(gè)佼佼者,創(chuàng)始人的獨(dú)特之處,確實(shí)引起過爭議,爭議并沒有停止過...閱讀全文>>

降到1%的利潤率,會是小米汽車的殺手锏嗎?

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天天汽車

2023-06-18

近期傳出一些與小米汽車相關(guān)的消息,其中不乏猛料。據(jù)說雷軍已經(jīng)說服董事會,小米汽車在硬件方面的整體利潤率將不會超過1%,后期盈利依靠軟件服務(wù)與...閱讀全文>>

大眾CEO迪斯:電動(dòng)化不會影響利潤率

問答叫獸

2022-02-16

隨著MEB平臺首款量產(chǎn)車型大眾ID.3的推出,奧迪ag成為電氣化轉(zhuǎn)型最快的傳統(tǒng)車企之一。然而,作為轉(zhuǎn)型的成本,奧迪ag也投入了大量資金。最近...閱讀全文>>

Stellantis集團(tuán)公布2021年財(cái)報(bào) 利潤率達(dá)11.8%

Stellantis集團(tuán)公布2021年財(cái)報(bào) 利潤率達(dá)11.8%

柳昀青

2022-02-24

日前,我們從官方獲悉,Stellantis集團(tuán)2021年全年財(cái)務(wù)實(shí)現(xiàn)凈利潤134億歐元,調(diào)整后經(jīng)營利潤率達(dá)11.8%。...閱讀全文>>

2022年汽車行業(yè)銷售利潤率僅5.7%

2022年汽車行業(yè)銷售利潤率僅5.7%

大河汽車

2023-02-07

大河報(bào)·豫視頻記者 祁驛 2月5日,乘聯(lián)會秘書長崔東樹在其微信公眾號發(fā)文稱,2022年12月的汽車行業(yè)收入9174億元,同比降4%;成本77...閱讀全文>>

國產(chǎn)車行業(yè)利潤率仍偏低

國產(chǎn)車行業(yè)利潤率仍偏低

大河汽車

2024-02-02

大河報(bào)·豫視頻記者 祁驛 中國汽車工業(yè)協(xié)會布局的數(shù)據(jù)顯示,2023年中國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛,均創(chuàng)歷史新高。 ...閱讀全文>>

為何新勢力都在賠本賺吆喝,而比亞迪的利潤率卻穩(wěn)步攀升?

為何新勢力都在賠本賺吆喝,而比亞迪的利潤率卻穩(wěn)步攀升?

Myautotime

2023-02-05

如果一家車企帶著明顯的性價(jià)比標(biāo)簽,人們一般不會對它的盈利能力有過高的期待的。比如對于比亞迪,很多人的印象還是停留在單車盈利三千塊。 就好像鄭...閱讀全文>>

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2023款 2023款 2.4L 汽油四驅(qū)進(jìn)取型大雙8.68萬 2021款 2021款 基本型停售 2021款 2.4L 汽油四驅(qū)進(jìn)取型大雙排 國VI停售 2021款 2.4L 汽油兩驅(qū)進(jìn)取型大雙排 國VI停售 2021款 2.0T 柴油四驅(qū)超惠型大雙排 國VI停售 2021款 2.0T 柴油兩驅(qū)超惠型大雙排 國VI停售 2021款 2.0T 柴油兩驅(qū)精英型長貨箱 國VI停售 2021款 2.0T 柴油兩驅(qū)精英型平底貨箱 國VI停售 2021款 2.0T 柴油兩驅(qū)精英型大雙排 國VI停售 2021款 1.5T 汽油兩驅(qū)干飯版超值型大雙排 國VI停售 2021款 1.5T 汽油兩驅(qū)干飯版精英型小雙排 國VI停售 2021款 1.5T 汽油兩驅(qū)干飯版精英型大雙排 國VI停售 2020款 2020款 2.4L 汽油 兩驅(qū)精英型大雙排 國VI停售 2016款 2016款 2.2L 四驅(qū)大雙精英型491QE停售 2013款 2013款 2.8T歐洲版 四驅(qū)精英型大雙排GW2.8TC 停售 2013款 2.8T歐洲版 兩驅(qū)精英型大雙排GW2.8TC 停售 2013款 2.4L歐洲版 四驅(qū)精英型大雙排4G69S4N停售 2013款 2.4L歐洲版 兩驅(qū)領(lǐng)航型大雙排4G69S4N停售 2013款 2.4L歐洲版 兩驅(qū)精英型大雙排4G69S4N停售 2013款 2.0T歐洲版 四驅(qū)領(lǐng)航型 6MT小雙排GW4D20B停售 2013款 2.0T歐洲版 四驅(qū)精英型 6MT小雙排GW4D20B停售 2013款 2.0T歐洲版 四驅(qū)精英型 6MT大雙排GW4D20B停售 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT小雙排GW4D20B停售 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT大雙排GW4D20B停售 2010款 2010款 小雙四驅(qū) 2.4L 公務(wù)版豪華型 汽油停售 2010款 小雙兩驅(qū) 2.8T 商務(wù)版豪華型 柴油停售 2010款 大雙兩驅(qū) 2.8T 商務(wù)版豪華型 柴油停售 2010款 大雙兩驅(qū) 2.5T 商務(wù)版豪華型 柴油停售
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