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途觀l是緊湊車型嗎

途觀l是緊湊車型嗎

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途觀L

途觀L優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):18.68-26.68萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

途觀l是緊湊車型嗎相關(guān)資訊

途觀L入門版車型能買嗎?解讀入門版途觀L

蔡金盛

2023-07-10

算算時(shí)間,距離2017年途觀L上市已經(jīng)有好幾年了,通過不斷的優(yōu)化升級,也在不斷提升綜合素質(zhì)。今年8月,途觀L還推出了中期改款車型。新車在外觀...閱讀全文>>

途觀L新增1.5T車型

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云游汽車

2023-08-31

日前,上汽大眾2023款途觀L 300 TSI智享版正式上市,指導(dǎo)售價(jià)19.98萬元。新車搭載全新1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)升級...閱讀全文>>

你會(huì)選擇途觀L插電混動(dòng)車型嗎?新途觀L PHEV官圖曝光!

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車叫獸

2021-05-17

?之前我們有為大家介紹過大眾途觀L的全新車身造型設(shè)計(jì),目前在海外已經(jīng)有很多媒體相繼爆料實(shí)車圖片,但是目前不止燃油版途觀L已有實(shí)車落地,途觀L...閱讀全文>>

途觀L:你星越L都比我還長了,憑什么還是緊湊?

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路咖汽車

2021-07-21

上次吉利這樣不按套路出牌還是推出星瑞的時(shí)候,一輛緊湊型轎車,車長4785mm,軸距2800mm,車寬1869mm……我至今也沒搞懂,它到底哪...閱讀全文>>

2019款途觀L是大眾SUV里面的主力車型嗎?

lizhu

2022-06-02

SUV在國內(nèi)的市場是非常受大家喜愛的,競爭也是非常激烈,各大品牌也都不斷的在推出新款SUV來迎合大家的喜愛。而在這個(gè)級別當(dāng)中,如漢蘭達(dá),途觀...閱讀全文>>

途觀l改款和途觀l區(qū)別大嗎,途觀l改款和途觀l區(qū)別在哪

lizhu

2024-07-05

途觀l改款和途觀l區(qū)別大嗎,途觀l改款和途觀l區(qū)別在哪途觀 L 改款與老款途觀 L 在外觀細(xì)部和配置方面稍有不同,但總體變化較小。途觀 L ...閱讀全文>>

2021款途觀l怎么樣值得買嗎?途觀和途觀l的區(qū)別

lizhu

2023-01-10

雖然SUV的銷量榜一直是自主車的天下,但是夾在國產(chǎn)SUV中間的一款產(chǎn)品可謂是SUV中的常青樹,那就是大眾途觀。2018年,途觀升級推出全新途...閱讀全文>>

探岳與途觀l是同級別車型嗎

蔡金盛

2024-05-09

探岳與途觀l是同級別車型,這兩款車都屬于中型suv,但是途觀l的車身尺寸要比探岳大一些,途觀l的車內(nèi)空間也要比探岳更大一些。這兩款車使用了相...閱讀全文>>

大眾探岳與途觀l是同級別車型嗎

蔡金盛

2022-12-13

大眾探岳和途觀L同級別,都是中型SUV。大眾探岳采用三款發(fā)動(dòng)機(jī),分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0...閱讀全文>>

全新大眾途觀l幾座車型,全新大眾途觀l幾座的

lizhu

2024-08-13

全新大眾途觀l幾座車型,全新大眾途觀l幾座的全新大眾途觀 L 這款車是 5 座的:1、外觀層面,全新大眾途觀 L 相較上一代更為穩(wěn)重且更具高...閱讀全文>>

途觀和途觀l火花塞 途觀和途觀l火花塞一樣嗎

蔡金盛

2023-07-13

大眾途觀L火花塞多久換,途觀L火花塞品牌型號及更換教程1、大眾途觀L的火花塞更換周期為5萬公里。原廠使用的是NGKPFR7S8EG火花塞。大...閱讀全文>>

途觀L車型定位是什么

蔡金盛

2023-07-11

途觀L車型定位為中型SUV。車身尺寸長寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm,軸距為2791mm。雙離合變速箱途觀L的驅(qū)動(dòng)方式為...閱讀全文>>

探岳與途觀l是同級別車型嗎

蔡金盛

2022-12-08

譚躍和途觀L是一個(gè)檔次的。兩車都屬于中型SUV,但是途觀L的車身尺寸比譚躍大,途觀L的內(nèi)部空間比譚躍大。兩車采用相同的動(dòng)力總成,懸掛結(jié)構(gòu)也是...閱讀全文>>

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玩車教授

2022-02-25

早前,當(dāng)全球車企都相繼玩起渦輪增壓的時(shí)候,馬自達(dá)還苦苦堅(jiān)持自吸領(lǐng)域,而時(shí)至今日,在全球車企都推進(jìn)純電化平臺(tái)時(shí),馬自達(dá)依舊玩起直列六缸縱置后驅(qū)...閱讀全文>>

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