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寶沃汽車汽車商業(yè)評(píng)論

寶沃汽車汽車商業(yè)評(píng)論

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新品牌制勝之道,智己就是要做自己 | 汽車商業(yè)評(píng)論

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汽車商業(yè)評(píng)論

2023-01-17

撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 這個(gè)世界還需要多一個(gè)新的汽車品牌嗎?這是每個(gè)新入局的汽車品牌都要面臨的靈魂之問。 20...閱讀全文>>

一周車市:下滑,降價(jià),跳槽,泄密,公開信 | 汽車商業(yè)評(píng)論

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汽車商業(yè)評(píng)論

2023-02-06

撰文?/ 編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 1月28日是春節(jié)假期后的開工日,至2月3日連續(xù)7個(gè)工作日,由于工作日增加,本周車市熱鬧...閱讀全文>>

軒轅矩陣消息|《汽車商業(yè)評(píng)論》《軒轅商業(yè)評(píng)論》任命新主編

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汽車商業(yè)評(píng)論

2025-07-01

撰文 / 軒轅矩陣 設(shè)計(jì) / 張 萌 2025年6月25日上午,軒轅矩陣(Xuan Yuan Matrix)管理委員會(huì)對(duì)旗下媒體作出三項(xiàng)重要...閱讀全文>>

日·本自救|汽車商業(yè)評(píng)論

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汽車商業(yè)評(píng)論

2024-12-26

撰文?/ 孟 為 設(shè)計(jì)?/ 師 超 “合并運(yùn)營并不能快速解決當(dāng)下的問題,最初的成功可能在十年后才會(huì)開始顯現(xiàn),到2030年,我們需要在競(jìng)爭(zhēng)中有...閱讀全文>>

天下無“圖”?|汽車商業(yè)評(píng)論

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汽車商業(yè)評(píng)論

2023-03-15

撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 何小鵬仍對(duì)高精地圖存有幻想。 首次當(dāng)選新一屆全國人大代表的小鵬汽車董事長、CEO何小鵬...閱讀全文>>

坦克加速度背后的長期主義 | 汽車商業(yè)評(píng)論

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汽車商業(yè)評(píng)論

2023-01-09

撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 它以一己之力改變了國內(nèi)硬派越野車的市場(chǎng)格局。 2022年1-11月,坦克品牌共銷售11...閱讀全文>>

2022是未來很多年的轉(zhuǎn)折點(diǎn) | 汽車商業(yè)評(píng)論元旦獻(xiàn)詞

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汽車商業(yè)評(píng)論

2023-01-03

撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 這是2022年的最后一期雜志,當(dāng)我編輯完成之后,已經(jīng)拖期,但終于還是殺青了。這一年要干...閱讀全文>>

注意,第九屆金軒獎(jiǎng)開始申報(bào) | 汽車商業(yè)評(píng)論

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汽車商業(yè)評(píng)論

2023-01-09

撰文?/ 牛小金 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 師玉超 歲末年初,是各種獎(jiǎng)項(xiàng)粉墨登場(chǎng)的季節(jié)。千獎(jiǎng)萬獎(jiǎng),唯獨(dú)這份獎(jiǎng)項(xiàng)值得你用心去申報(bào),因?yàn)樗俏?..閱讀全文>>

五菱,江湖上最后一個(gè)差異化理想主義劍客 | 汽車商業(yè)評(píng)論

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汽車商業(yè)評(píng)論

2023-01-30

撰文?/ 楓 零 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 Editor's notes 編者按 本文作者曾服務(wù)上汽通用五菱10年,2012年加入...閱讀全文>>

常冰:豪華車設(shè)計(jì)的差異化在哪里 | 汽車商業(yè)評(píng)論

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2023-02-01

撰文?/ 常 冰 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 有人說豪華車的設(shè)計(jì)就是要“過剩”,性能空間、功能配置和內(nèi)外質(zhì)感都要明顯超越用戶對(duì)車輛功...閱讀全文>>

寶沃,寶沃汽車怎么樣

蔡金盛

2023-08-21

1,寶沃汽車怎么樣 德國廢棄品牌,中國全資收購,北汽福田科技,北京密云生產(chǎn)。寶沃是1950年代因產(chǎn)品不佳而倒閉的德國車企,倒閉后解散,沒有...閱讀全文>>

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