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寶沃汽車汽車商業(yè)評論

寶沃汽車汽車商業(yè)評論

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寶沃BX7

寶沃BX7優(yōu)惠:↓萬

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20.31萬

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寶沃,寶沃汽車怎么樣

蔡金盛

2023-05-29

1,寶沃汽車怎么樣 德國廢棄品牌,中國全資收購,北汽福田科技,北京密云生產(chǎn)。寶沃是1950年代因產(chǎn)品不佳而倒閉的德國車企,倒閉后解散,沒有...閱讀全文>>

汽車大事件:小鵬缺什么,王鳳英能不能補 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-01-31

撰文?/ 張霖郁編輯?/ 張 南設(shè)計?/ 師玉超 此次王鳳英加入小鵬出任總裁職務(wù),本質(zhì)上是小鵬汽車自2022年10月開啟的組織架構(gòu)變動的延續(xù)...閱讀全文>>

車企扎堆IPO的原因是什么? | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-02-06

撰文?/ 周 洲 編輯?/ 黃大路 設(shè)計?/ 趙昊然 2022年以及剛開了個頭的2023年,中外車市的一個顯著特點是:分拆IPO。 以大眾集...閱讀全文>>

一周車市:下滑,降價,跳槽,泄密,公開信 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-02-06

撰文?/ 編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師玉超 1月28日是春節(jié)假期后的開工日,至2月3日連續(xù)7個工作日,由于工作日增加,本周車市熱鬧...閱讀全文>>

寶沃,寶沃汽車怎么樣

蔡金盛

2023-08-21

1,寶沃汽車怎么樣 德國廢棄品牌,中國全資收購,北汽福田科技,北京密云生產(chǎn)。寶沃是1950年代因產(chǎn)品不佳而倒閉的德國車企,倒閉后解散,沒有...閱讀全文>>

賈可:CES2023上的汽車趨勢  | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-01-12

撰文 /?賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 琚 佳 “這次CES,自中國大陸的參展商已從去年的155家恢復(fù)到了480家,當然比不上高峰期的...閱讀全文>>

愛蓮說|汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2025-04-07

撰文?/ 路 行 設(shè)計?/ 師 超 在豪華車的銷量榜上,蓮花沒有姓名。 從戰(zhàn)略路線的調(diào)整、品牌名稱的回歸,到高層人事的變動,擁有77年歷史的...閱讀全文>>

寶駿反思 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2024-03-25

撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設(shè)計?/ 師 超 最近半年,上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上發(fā)的最多的內(nèi)容,是反思。 “如何解...閱讀全文>>

走過200個月的汽車商業(yè)評論,為什么現(xiàn)在要更新slogan?

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汽車商業(yè)評論

2023-10-11

撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 趙昊然 “現(xiàn)在中國汽車已經(jīng)站在了全球汽車競爭的第一陣營,此時,問題已經(jīng)不是推動中國汽車向前進,...閱讀全文>>

日·本自救|汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2024-12-26

撰文?/ 孟 為 設(shè)計?/ 師 超 “合并運營并不能快速解決當下的問題,最初的成功可能在十年后才會開始顯現(xiàn),到2030年,我們需要在競爭中有...閱讀全文>>

注意,第九屆金軒獎開始申報 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-01-09

撰文?/ 牛小金 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師玉超 歲末年初,是各種獎項粉墨登場的季節(jié)。千獎萬獎,唯獨這份獎項值得你用心去申報,因為它是唯...閱讀全文>>

2022年中國汽車十大新聞盤點 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-01-09

撰文?/ ABR編輯部 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師玉超 驚心動魄的一年,回腸蕩氣的一年,水落石出的一年。 汽車商業(yè)評論總編輯賈可在202...閱讀全文>>

2022是未來很多年的轉(zhuǎn)折點 | 汽車商業(yè)評論元旦獻詞

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汽車商業(yè)評論

2023-01-03

撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師玉超 這是2022年的最后一期雜志,當我編輯完成之后,已經(jīng)拖期,但終于還是殺青了。這一年要干...閱讀全文>>

五菱,江湖上最后一個差異化理想主義劍客 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-01-30

撰文?/ 楓 零 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 趙昊然 Editor's notes 編者按 本文作者曾服務(wù)上汽通用五菱10年,2012年加入...閱讀全文>>

軒轅矩陣消息|《汽車商業(yè)評論》《軒轅商業(yè)評論》任命新主編

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汽車商業(yè)評論

2025-07-01

撰文 / 軒轅矩陣 設(shè)計 / 張 萌 2025年6月25日上午,軒轅矩陣(Xuan Yuan Matrix)管理委員會對旗下媒體作出三項重要...閱讀全文>>

坦克加速度背后的長期主義 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-01-09

撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師玉超 它以一己之力改變了國內(nèi)硬派越野車的市場格局。 2022年1-11月,坦克品牌共銷售11...閱讀全文>>

常冰:豪華車設(shè)計的差異化在哪里 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-02-01

撰文?/ 常 冰 編輯?/ 黃大路 設(shè)計?/ 趙昊然 有人說豪華車的設(shè)計就是要“過?!保阅芸臻g、功能配置和內(nèi)外質(zhì)感都要明顯超越用戶對車輛功...閱讀全文>>

新品牌制勝之道,智己就是要做自己 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-01-17

撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 師玉超 這個世界還需要多一個新的汽車品牌嗎?這是每個新入局的汽車品牌都要面臨的靈魂之問。 20...閱讀全文>>

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