2017年汽車(chē)新品牌
2017年汽車(chē)新品牌
攬勝
官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：141.20-379.50萬(wàn)
- 車(chē)型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬(wàn)
2017年汽車(chē)新品牌相關(guān)資訊
蔡金盛
2022-11-22
新能源汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，國(guó)家政策的大力支持成為這個(gè)行業(yè)發(fā)展的推力。所以基本上我們都知道國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼政策一直都是相當(dāng)力度...閱讀全文>>
吉利汽車(chē)2017年關(guān)鍵詞——開(kāi)掛
引擎
2018-02-03
2017對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)絕對(duì)是開(kāi)了掛的一年，全年吉利汽車(chē)集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1,247,116輛，同比增長(zhǎng)63%，其中吉利品牌汽車(chē)銷(xiāo)量為1,241,1...閱讀全文>>
汽車(chē)人傳媒
2022-01-06
國(guó)企孵化新品牌，出發(fā)點(diǎn)大致相同，但它們?nèi)匀桓髯吒鞯穆?。最終的裁判者當(dāng)然是市場(chǎng)，但我們可以透過(guò)多維角度去觸及它們的商業(yè)模式、運(yùn)營(yíng)思路的異同。 ...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-11-16
1、好。2017高爾夫6自動(dòng)舒適型外觀簡(jiǎn)單大氣，功能較多，而且質(zhì)量非常好，輕易不會(huì)損壞。2017高爾夫6自動(dòng)舒適型耗油量低，而且性能是非常強(qiáng)...閱讀全文>>
捷達(dá)汽車(chē) 2017年大眾捷達(dá)二手車(chē)多少錢(qián)
蔡金盛
2023-09-08
說(shuō)起捷達(dá)，我們似乎都能在記憶中找到關(guān)于這輛車(chē)的故事，無(wú)論是80年代誕生的，還是90年代誕生的。在這些記憶中，“堅(jiān)固耐用”無(wú)一例外地成為了捷達(dá)...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-10-31
1、值得買(mǎi)。首先，高爾夫是大眾旗下全球銷(xiāo)量最高的汽車(chē)，質(zhì)量非?？煽浚{駛感和乘坐感也都非常不錯(cuò)，空間也很大，值得購(gòu)買(mǎi)。其次，13萬(wàn)公里的高爾...閱讀全文>>
2017年汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼新規(guī)定
汽車(chē)世界大觀察
2017-03-06
相信車(chē)主們都知道，如果我們的汽車(chē)在開(kāi)了一段時(shí)間后在年審的時(shí)候不能通過(guò)，就需要被強(qiáng)行報(bào)廢，但是如果我們的車(chē)子還沒(méi)有到報(bào)廢期限，而自己主動(dòng)申請(qǐng)報(bào)...閱讀全文>>
汽車(chē)人傳媒
2017-12-28
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間，2017年已悄然走過(guò)?；仡欉@一年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，有高潮起伏、有變革突破、有合作和角逐、有歡笑也有失落......值此辭...閱讀全文>>
瞰尚車(chē)
2023-08-17
誰(shuí)能想象，汽車(chē)也能跟機(jī)器人沾邊。 本周一，吉利控股集團(tuán)發(fā)布全新汽車(chē)機(jī)器人品牌“極越”。據(jù)官方介紹，“極越”品牌是吉利控股集團(tuán)、百度集團(tuán)聯(lián)手打...閱讀全文>>
幾大“爛尾”的汽車(chē)新品牌 活下去會(huì)是奇跡？
愛(ài)車(chē)途聞
2017-05-13
起步晚的中國(guó)汽車(chē)工業(yè)，已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的狀態(tài)，也沒(méi)少出現(xiàn)“超日趕德”的幻覺(jué)。 從第一輛純手工敲打出來(lái)的東風(fēng)牌小轎車(chē)開(kāi)始，到現(xiàn)在自主品牌汽車(chē)已...閱讀全文>>
爽爽侃車(chē)
2017-05-08
早安汽車(chē)-每朝一手汽車(chē)資訊 上海車(chē)展已經(jīng)結(jié)束 我們發(fā)現(xiàn) 這次車(chē)展冒出了不少新品牌 一起來(lái)看看 ? 正道汽車(chē) 總部是位于香港的上市集團(tuán) 該集團(tuán)...閱讀全文>>
汽車(chē)人傳媒
2022-01-08
國(guó)企孵化新品牌，出發(fā)點(diǎn)大致相同，但它們?nèi)匀桓髯吒鞯穆?。最終的裁判者當(dāng)然是市場(chǎng)，但我們可以透過(guò)多維角度去觸及它們的商業(yè)模式、運(yùn)營(yíng)思路的異同。 ...閱讀全文>>
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