東風(fēng)皓影混動
東風(fēng)皓影混動
動力方面,皓影銳·混動 2.0L 兩驅(qū) E-CVT 銳·精英版加速時電動機和內(nèi)燃機共同出力,電量充足最大功率驅(qū)動,電量降低影響電動機輸出,但能滿足日常使用,動力輸出平順。百公里加速 8.45s。
能耗上,整備質(zhì)量超 1.6 噸、235 寬度輪胎增加燃油消耗,實測百公里油耗 6.18L,相比同級有一定優(yōu)勢。
制動方面,100-0km/h 最佳制動距離 40.12m,連續(xù) 10 次平均制動距離 40.83m,屬及格水平,輪胎抓地力影響制動,多次測試無明顯熱衰減,懸架支撐性好,車身側(cè)傾不大,但輪胎抓地力一般,ESP 制動致轉(zhuǎn)向不足。
空間上,一排腿部空間 620-855mm,一排高度 885-950mm,二排腿部空間 710-955mm,二排高度 950mm,二排座墊高度 330mm,二排準(zhǔn)標(biāo)腿部空間 875mm ,二排地板隆起高度 35mm,二排座椅角度 101-104°。
皓影 e:PHEV2.0L 65km 尊享版百公里油耗 3.8L ,百公里加速 9.54s ,制動距離 38.72m ,麋鹿測試 75.9km/h 。其混動系統(tǒng)平衡汽油機與電動機合作,動力模式切換平滑,引擎震動小,駕駛體驗佳,動力儲備足,噪音小,儀表盤模擬動力趨勢圖清晰直觀,增加駕駛樂趣和控制感。第四代 i-MMD 混動系統(tǒng)表現(xiàn)出色,極速最高提升至 193km/h ,有全新兩檔插混系統(tǒng)。
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