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本田混動的原理

本田混動的原理

本田混動的原理是結(jié)合內(nèi)燃機和電動機的智能動力系統(tǒng)。
其有一臺發(fā)動機用于充電，形式類似增程式電動車，但發(fā)動機在時速 70 公里以上能和驅(qū)動軸直聯(lián)。
它有四個模式：
EV 模式下，電池電量輸送給電機帶動車輪，動力隨叫隨到；
混動模式分低、中、高功率，低功率時發(fā)動機啟動給發(fā)電機，一部分電力給電池，一部分給電機帶動車輪，中功率時電池電量不足但動力要求一般，發(fā)電直接給電機帶動車輪，高功率時電池電量足且動力要求大，電池和發(fā)動機同時供電給電機；
動能回收模式下，減速或剎車時電機變成發(fā)電機給電池充電；
發(fā)動機模式在 70 公里/小時以上巡航時，發(fā)動機與離合器直連帶動車輪，電池電量不滿會分流部分動力充電。
本田混動系統(tǒng)的優(yōu)勢明顯，輸出線性，在城市擁堵路況下表現(xiàn)出色，行駛品質(zhì)高。
車輛行駛之初，電池電量飽滿輔助動力不工作，電量低于 60%輔助動力啟動，能量需求大時兩者同時提供能量，需求小時輔助動力提供能量并給電池充電。

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