排氣管發(fā)黑主要是因?yàn)槿紵怀浞?、油品?wèn)題、部件故障等多種因素綜合導(dǎo)致。在汽車運(yùn)行中，當(dāng)油氣混合比例失調(diào)，如原地怠速、冷車啟動(dòng)時(shí)，燃燒不充分使尾氣碳含量高，碳顆粒等附著在排氣管上。油品不佳，雜質(zhì)增多，也會(huì)影響燃燒。此外，像火花塞故障、三元催化器問(wèn)題等部件故障，同樣會(huì)加重燃燒不充分情況，久而久之排氣管就變黑了 。

具體來(lái)說(shuō)，燃燒不充分是排氣管發(fā)黑的重要因素之一。在汽車的運(yùn)行過(guò)程中，存在多種導(dǎo)致燃燒不充分的工況。原地怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于相對(duì)靜止的工作狀態(tài)，油氣混合氣無(wú)法得到充分有效的燃燒，大量未燃燒的碳顆粒隨著尾氣排出，逐漸附著在排氣管內(nèi)壁，時(shí)間一長(zhǎng)，排氣管就開(kāi)始變黑。冷車啟動(dòng)階段也類似，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，燃油的霧化效果不佳，油氣混合不均勻，導(dǎo)致部分燃油不能完全燃燒，尾氣中含有較多的碳元素，這些碳元素不斷積累在排氣管上，使得排氣管顏色逐漸加深。

而且，汽車長(zhǎng)時(shí)間低速爬行，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油氣混合氣的燃燒同樣不充分，尾氣中的碳含量居高不下，碳顆粒就會(huì)夾雜著機(jī)油蒸汽附著在排氣管上，加速排氣管變黑的進(jìn)程。尤其是對(duì)于直噴車而言，其特殊的噴油方式使得油氣混合在某些工況下更難達(dá)到理想狀態(tài)，混合氣燃燒不充分的情況相對(duì)更容易發(fā)生，即使是新車，跑幾百公里后排氣管就可能出現(xiàn)發(fā)黑的現(xiàn)象。

油品問(wèn)題對(duì)排氣管顏色也有著不可忽視的影響。如果使用的油品較差，其中含有大量雜質(zhì)，這些雜質(zhì)不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，還會(huì)干擾油氣的混合與燃燒過(guò)程。雜質(zhì)在燃燒過(guò)程中無(wú)法充分參與反應(yīng)，會(huì)隨著尾氣排出并附著在排氣管上，導(dǎo)致排氣管發(fā)黑。劣質(zhì)汽油的抗爆性等性能指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，也會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒過(guò)程變得不穩(wěn)定，進(jìn)一步加劇燃燒不充分的情況，讓排氣管更容易變黑。

部件故障同樣是導(dǎo)致排氣管發(fā)黑的關(guān)鍵因素?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)的重要部件，它的工作狀態(tài)直接影響著缸內(nèi)燃料的燃燒效果。如果火花塞工作不好，例如出現(xiàn)火花塞漏電、點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確等問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)燃料不能及時(shí)、充分地燃燒，未燃燒的燃料排出后，就會(huì)使排氣管變黑。三元催化器的作用是將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，但當(dāng)它出現(xiàn)故障時(shí)，無(wú)法正常對(duì)廢氣進(jìn)行處理，混合氣濃度會(huì)出現(xiàn)異常，有害物質(zhì)直接排出，也會(huì)導(dǎo)致排氣管發(fā)黑。此外，汽車氣缸壓力過(guò)低，會(huì)使得燃燒過(guò)程無(wú)法達(dá)到理想的狀態(tài)，燃燒不完全，同樣會(huì)加重排氣管發(fā)黑的情況。

總之，排氣管發(fā)黑是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在日常使用中可以通過(guò)定期保養(yǎng)汽車、使用高品質(zhì)燃油、關(guān)注車輛運(yùn)行狀態(tài)等方式，減少排氣管發(fā)黑的現(xiàn)象，保持車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工作狀態(tài)，讓愛(ài)車更加健康地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）