自動(dòng)擋汽車的 D+或 - 功能適合在上下坡、超車、起步等情況下使用。在頻繁上長(zhǎng)坡或陡坡時(shí)，自動(dòng)擋電腦控制升降檔可能出現(xiàn)拖檔，手動(dòng)模式可降低此現(xiàn)象發(fā)生；下坡時(shí)用手動(dòng)模式降檔，能利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力減輕剎車負(fù)擔(dān)。超車或起步時(shí)，人為干預(yù)降檔可獲得更大動(dòng)力。合理運(yùn)用 D+或 - 功能，能讓駕駛更順暢、車輛性能發(fā)揮更出色。

在頻繁上長(zhǎng)坡或陡坡的情境中，若依靠自動(dòng)擋的電腦程序來(lái)控制車輛的升降檔，往往會(huì)出現(xiàn)一些狀況。比如高檔低速，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，車身會(huì)劇烈抖動(dòng)，不僅如此，空燃比錯(cuò)誤的幾率也會(huì)增加，混合氣無(wú)法充分燃燒，進(jìn)而容易產(chǎn)生積碳，油耗也會(huì)隨之升高。而當(dāng)你切換到手動(dòng)模式，利用 D +或 - 功能，就能根據(jù)實(shí)際路況靈活選擇合適的檔位，有效降低這種情況的發(fā)生概率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在良好的工作狀態(tài)，車輛爬坡也會(huì)更加輕松有力。

當(dāng)車輛處于下坡路段時(shí)，要堅(jiān)決避免空擋滑行這種危險(xiǎn)行為。此時(shí)手動(dòng)模式就派上了用場(chǎng)，通過(guò) D - 功能降檔，能夠巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)輔助制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用可以減輕剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，避免因長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱、性能下降甚至失靈等危險(xiǎn)情況。不過(guò)在降檔操作時(shí)，一定要密切觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，確保降檔時(shí)機(jī)恰當(dāng)，維持車輛的穩(wěn)定行駛。

超車或者起步時(shí)，D +或 - 功能也能發(fā)揮巨大的優(yōu)勢(shì)。在超車過(guò)程中，適當(dāng)利用 D - 功能降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)可以瞬間輸出更大的扭矩，車輛獲得更好的加速度，能夠更迅速、安全地完成超車動(dòng)作。在起步階段，尤其是在類似賽車比賽的場(chǎng)景下，或者在擁擠的車流中以及面對(duì)紅綠燈時(shí)，使用 D - 功能降檔操作十分實(shí)用。它可以讓車輛在起步瞬間就獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力，迅速提高車速，擺脫起步緩慢的困擾，使駕駛過(guò)程更加得心應(yīng)手。

總之，自動(dòng)擋汽車的 D +或 - 功能為駕駛者提供了更多操控選擇和駕駛樂(lè)趣。在不同的駕駛場(chǎng)景中，巧妙且合理地運(yùn)用這一功能，不僅能提升駕駛的安全性與舒適性，還能讓車輛性能得到更充分的發(fā)揮，為我們的出行帶來(lái)諸多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）