電瓶不行怎么修

電瓶不行的修復(fù)方法多樣，需依具體故障來(lái)選擇。若因長(zhǎng)時(shí)間未用導(dǎo)致虧電，不嚴(yán)重時(shí)可打開(kāi)大燈充電，較嚴(yán)重可用低一等級(jí)充電器，非常嚴(yán)重則通過(guò) 12v...閱讀全文>>

神車！不服不行

每天一分鐘，助你熟習(xí)交規(guī)...閱讀全文>>

日系，真的不行了嗎？

“這年頭誰(shuí)還買日系啊！” 在燃擎頻道的讀者群里，總有那么幾位同學(xué)對(duì)日系充滿了偏見(jiàn)。 這并不是個(gè)例，據(jù)我觀察，不管是在抖音，還是懂車帝、之家等...閱讀全文>>

左轉(zhuǎn)不行，右轉(zhuǎn)也不行？路口遇到這些標(biāo)志可要看清了！

近年來(lái)的交規(guī)越來(lái)越嚴(yán)，不停增多的交通標(biāo)志更加成為了車主出行的一大難題，有的甚至讓我們根本摸不清頭腦。你們開(kāi)車的時(shí)候，碰到這些標(biāo)志，是不是也直...閱讀全文>>

比亞迪公布6月銷量：燃油車我不行，新能源車你不行

?大哥終究是大哥，“比亞迪，新能源汽車引領(lǐng)者”不白叫。2021年6月份，比亞迪汽車用實(shí)打?qū)嵉匿N量證明了這一點(diǎn)。 據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車...閱讀全文>>

不給機(jī)會(huì)怎知不行

我們熟悉的汽車正在被控制——控制顧客購(gòu)買、提高購(gòu)買成本、增加使用成本、控制車輛使用、提高保有成本，而從陌生到親近的電動(dòng)車卻在被鼓勵(lì)、倡導(dǎo)。 ...閱讀全文>>

銷量不行，“狠話”來(lái)湊，起亞中國(guó)高管高調(diào)言論引熱議

2023年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速邁進(jìn)新能源汽車時(shí)代，各家車企都在全力拓展新能源車型，然而合資品牌在這個(gè)時(shí)候突然開(kāi)始掉隊(duì)了，特別是哪些還活在燃油車時(shí)代的...閱讀全文>>

銷量不行，“狠話”來(lái)湊？起亞中國(guó)高管哪里來(lái)的底氣口出狂言？

2023年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速邁進(jìn)新能源汽車時(shí)代，自主品牌都在全力拓展新能源車型，然而部分合資品牌面對(duì)慘淡銷量，依然不肯相信自己已經(jīng)掉隊(duì)，特別是那些...閱讀全文>>

愛(ài)麗舍自動(dòng)擋升檔不行

愛(ài)麗舍自動(dòng)擋升擋不行的原因：1、變速箱齒輪磨損；2、擋位同步器損壞；3、換擋機(jī)構(gòu)存在機(jī)械故障；4、變速箱分離軸承磨損。...閱讀全文>>

現(xiàn)代起亞電動(dòng)車歐洲銷量累計(jì)突破20萬(wàn)輛，網(wǎng)友：在中國(guó)咋不行？

對(duì)于韓系車而言如今在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的存在越弱了，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)自主品牌的崛起，也的確給他們帶來(lái)了一定的壓力，再加上它們本身產(chǎn)品力度的不足，也導(dǎo)致它們...閱讀全文>>

不行就是不行，3年虧損40.14億，還想比肩豪華品牌？

記得某自主車企的大佬曾說(shuō)過(guò)這么一句話：“未來(lái)只有2-3家車企能夠在激烈競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)?！闭б宦?tīng)，感覺(jué)這個(gè)言論還是挺可怕的，或許你還會(huì)撇嘴“嘲...閱讀全文>>

江淮QX PHEV產(chǎn)品不行，還是品牌不行？

一家企業(yè)如果一旦公開(kāi)轉(zhuǎn)讓部分乃至或者任何資產(chǎn)都將意味一個(gè)問(wèn)題，那就是：經(jīng)營(yíng)不善，或至嚴(yán)重虧損。 換言之，江淮汽車潛在問(wèn)題不是一普通人就能看明...閱讀全文>>

24年多款旅行車亮相：沒(méi)有不行的車，只有不行的價(jià)格

文/二兩 旅行車，曾經(jīng)是小眾的代名詞，國(guó)內(nèi)旅行車的影子也少之又少，不過(guò)，去年蔚來(lái)發(fā)布了ET5的旅行版，引起大家不少的熱議，而前不久，去年新上...閱讀全文>>

銷量不行，“狠話”來(lái)湊，起亞中國(guó)高管高調(diào)言論引熱議

2023年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速邁進(jìn)新能源汽車時(shí)代，各家車企都在全力拓展新能源車型，然而合資品牌在這個(gè)時(shí)候突然開(kāi)始掉隊(duì)了，特別是哪些還活在燃油車時(shí)代的...閱讀全文>>

近幾年，韓系車似乎一直在提復(fù)興，菲斯塔上市時(shí)在復(fù)興，十代索納塔上市時(shí)是在復(fù)興、七代伊蘭特上市時(shí)是在復(fù)興、起亞K5凱酷上市時(shí)也是在復(fù)興，韓系車...閱讀全文>>

論出口，比亞迪不行，吉利、長(zhǎng)安更不行！還得是大奇瑞

論出口，比亞迪不行，吉利、長(zhǎng)安更不行！還得是大奇瑞！ 雖然中國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，但放眼如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)，我們自己得汽車品牌發(fā)展勢(shì)頭還是非常...閱讀全文>>

誰(shuí)說(shuō)電馬不行？

行駛了一萬(wàn)多公里的電馬，老實(shí)說(shuō)，其他車都懶得開(kāi)了。外界有人愛(ài)評(píng)頭論足，說(shuō)這說(shuō)那，但車是自己用的，自己覺(jué)得合適就好。車的空間設(shè)計(jì)合理，動(dòng)力也給...閱讀全文>>

才上市就召回，銷量還不行，起亞嘉華要涼了？

今年國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)算是熱鬧起來(lái)了，為了響應(yīng)政策，越來(lái)越多的家庭隨著二胎三胎的出現(xiàn)開(kāi)始選擇MPV車型來(lái)當(dāng)作代步工具。而也正是在這樣的大趨勢(shì)下...閱讀全文>>