長(zhǎng)城汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)
長(zhǎng)城汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)
風(fēng)駿5
- 車(chē)型名稱(chēng) 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
長(zhǎng)城汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)相關(guān)資訊
面對(duì)新一輪的“生死拷問(wèn)” 長(zhǎng)城汽車(chē)玩起了另類(lèi)“價(jià)格戰(zhàn)”
衡水01
2023-03-16
面對(duì)新一輪的“生死拷問(wèn)” 長(zhǎng)城汽車(chē)玩起了另類(lèi)“價(jià)格戰(zhàn)”...閱讀全文>>
以技術(shù)應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)：長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4
牛車(chē)網(wǎng)
2023-03-13
在新舊交替的時(shí)代，焦慮與迷茫的情緒充斥汽車(chē)行業(yè)。每家車(chē)企都不得不重新審視自我，在確定性和不確定性之間，把握趨勢(shì)，做出正確的判斷。 近日，長(zhǎng)城...閱讀全文>>
長(zhǎng)城汽車(chē)：我們不怕價(jià)格戰(zhàn)
AutoLab
2023-03-03
在參加對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)CGO（首席增長(zhǎng)官）李瑞峰的專(zhuān)訪之前，我心里預(yù)設(shè)了三個(gè)問(wèn)題，但沒(méi)想到開(kāi)頭兩家媒體的提問(wèn)就與我想問(wèn)的不謀而合。 這也從側(cè)面說(shuō)明...閱讀全文>>
長(zhǎng)城汽車(chē)2023財(cái)報(bào)解讀，價(jià)格戰(zhàn)這么狠，營(yíng)收何以快速增長(zhǎng)？
My車(chē)轱轆
2024-04-01
2023年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)豐收的一年，產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)3000萬(wàn)輛，出口量也超越日本登頂全球第一?；馃嵝星橹拢簧佘?chē)企的銷(xiāo)售規(guī)模都實(shí)現(xiàn)了不同程度...閱讀全文>>
長(zhǎng)城汽車(chē)2023財(cái)報(bào)解讀，價(jià)格戰(zhàn)這么狠，營(yíng)收何以快速增長(zhǎng)？
My車(chē)轱轆
2024-04-01
2023年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)豐收的一年，產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)3000萬(wàn)輛，出口量也超越日本登頂全球第一?；馃嵝星橹?，不少車(chē)企的銷(xiāo)售規(guī)模都實(shí)現(xiàn)了不同程度...閱讀全文>>
對(duì)話丨長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)钊鸱澹翰粦謨r(jià)格戰(zhàn)，多發(fā)子彈在路上！
螺絲刀汽車(chē)
2023-08-29
當(dāng)下，進(jìn)入存量市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)車(chē)市，各家車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)已然進(jìn)入到慘烈的階段。 “價(jià)格戰(zhàn)”早已演變成“品質(zhì)戰(zhàn)”、“服務(wù)戰(zhàn)”，對(duì)企業(yè)是品牌價(jià)值、產(chǎn)品結(jié)...閱讀全文>>
無(wú)懼車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)要用四驅(qū)電混技術(shù)打一場(chǎng)持久戰(zhàn)
E車(chē)匯
2023-03-14
今年開(kāi)年之后，面對(duì)特斯拉帶來(lái)的價(jià)格戰(zhàn)，許多新能源車(chē)企也是被迫入局，再加上國(guó)內(nèi)實(shí)施“雙碳”政策以來(lái)，燃油車(chē)向新能源轉(zhuǎn)型愈演愈烈，這使得新能源賽...閱讀全文>>
不懼價(jià)格戰(zhàn)的背后是底氣 長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗新能源王炸新品官宣命名
汽車(chē)大師哥
2023-03-30
一季度還沒(méi)過(guò)完，新能源市場(chǎng)就已經(jīng)“卷”成這樣了？各家車(chē)企近乎“掀桌子”式的價(jià)格戰(zhàn)，讓整個(gè)行業(yè)都感到“鴨梨山大”，在這樣的背景之下，企業(yè)們?cè)撊?..閱讀全文>>
長(zhǎng)城汽車(chē)能否沖破價(jià)格戰(zhàn)“困局”？
禾顏閱車(chē)
2023-03-22
2023年開(kāi)局，“降價(jià)潮”從燃油車(chē)市場(chǎng)蔓延到新能源市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入史上‘最卷’時(shí)期。長(zhǎng)城汽車(chē)率先打響了“技術(shù)向上”的第一槍?zhuān)瑳Q定用...閱讀全文>>
燃油車(chē)價(jià)格戰(zhàn)重啟，新輪價(jià)格戰(zhàn)呈現(xiàn)新特點(diǎn)
貓頭鷹車(chē)志
2024-10-09
近期，燃油車(chē)價(jià)格戰(zhàn)再度打響，與以往相比呈現(xiàn)出諸多不同特點(diǎn)。 首先，從降價(jià)方式來(lái)看，以往多是限時(shí)優(yōu)惠或經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)，消費(fèi)者需要與經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行價(jià)格談...閱讀全文>>
車(chē)市因價(jià)格戰(zhàn)而迷茫？長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)出了一張“生態(tài)良方”
車(chē)透社
2023-03-24
最近車(chē)市充滿(mǎn)了忐忑與動(dòng)蕩。伴隨著湖北車(chē)市殺瘋了，不少車(chē)企先后加入到了降價(jià)大廝殺之中。 然而，在血拼廝殺的同時(shí)，大家的愁眉并未因?yàn)槎唐诘拇黉N(xiāo)提...閱讀全文>>
價(jià)格戰(zhàn)腥風(fēng)血雨，長(zhǎng)城汽車(chē)“觀戰(zhàn)”或“參戰(zhàn)”？
車(chē)哆哩
2023-03-17
20多萬(wàn)的C6老氣橫秋全是缺點(diǎn)，10多萬(wàn)的C6成熟穩(wěn)重毫無(wú)破綻?！W(wǎng)友。 或許是整體市場(chǎng)的萎縮，產(chǎn)業(yè)升級(jí)后老舊體系的疲態(tài)，亦或是庫(kù)存的清倉(cāng)...閱讀全文>>
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