發(fā)展能源汽車
發(fā)展能源汽車
冒險(xiǎn)家
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
發(fā)展能源汽車相關(guān)資訊
北京現(xiàn)代Hi-Tech超級(jí)技術(shù)日 為未來(lái)汽車能源發(fā)展解題
車舞飛揚(yáng)
2023-12-16
雖然鋰離子電池是當(dāng)下通往“碳達(dá)峰”目標(biāo)的主要汽車能源技術(shù)路徑，但氫能作為全球公認(rèn)的“21世紀(jì)終極能源”，被普遍認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)的理想...閱讀全文>>
【汽車人】發(fā)展清潔能源，“殊途”當(dāng)“同歸”
汽車人傳媒
2017-11-15
車企及供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)明確，電動(dòng)技術(shù)不一定是惟一且最優(yōu)的途徑，清潔能源汽車的發(fā)展也可以在現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油車的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)殊途同歸、求同存異。 ◎ 《汽車...閱讀全文>>
寶馬推出氫能源汽車，與豐田合作研究，氫能源汽車的發(fā)展到來(lái)?
智電汽車
2019-07-08
文 Stephen Edelstein 作為新能源汽車的一種方向，氫能源成為了很多汽車公司重點(diǎn)研究的內(nèi)容，但是更多的汽車制造商們把目光投向了...閱讀全文>>
國(guó)家為什么不發(fā)展氫能源汽車,國(guó)家為什么不發(fā)展氫能源汽車知乎
蔡金盛
2023-06-16
制氫和儲(chǔ)氫技術(shù)尚不完善，成本昂貴。純電動(dòng)汽車是燃料電池電動(dòng)汽車的過(guò)剩；產(chǎn)業(yè)政策解讀我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期，距離產(chǎn)業(yè)成熟還有很長(zhǎng)一段路要走國(guó)...閱讀全文>>
現(xiàn)代汽車致力于推進(jìn)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型
與汽車相關(guān)
2023-09-22
氫能產(chǎn)業(yè)作為全球能源綠色革命的重要組成部分，正迅速發(fā)展壯大。而在這個(gè)充滿機(jī)遇的領(lǐng)域中，全球TOP3車企——現(xiàn)代汽車，以其卓越的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)...閱讀全文>>
國(guó)家為什么不發(fā)展氫能源汽車，中國(guó)會(huì)發(fā)展氫能源汽車嗎?
蔡金盛
2023-06-12
國(guó)家不發(fā)展氫能源汽車的主要原因是日本對(duì)氫能源技術(shù)的專利壟斷。截至2019年，全球83%的氫能專利屬于日本企業(yè)，僅豐田一家就占48%。引領(lǐng)5G...閱讀全文>>
從能源發(fā)展方面聊聊中國(guó)發(fā)展新能源的必然性
阿忠聊車
2022-11-07
中國(guó)是工業(yè)革命后，全球最早大規(guī)模使用新能源的國(guó)家，那就是50年代的沼氣。 50年代就開(kāi)始，并且成功解決了部分農(nóng)村地區(qū)的基本民用電力問(wèn)題。 最...閱讀全文>>
3分鐘350km續(xù)航，國(guó)內(nèi)氫能源發(fā)展新格局
GoLight
2021-05-18
2021年即將過(guò)半，除了上半年熙熙攘攘的大批科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)宣布造電動(dòng)車，作為“最清潔能源”的氫能，在國(guó)內(nèi)的布局也初現(xiàn)規(guī)模。 “只需加氫3分鐘...閱讀全文>>
lizhu
2023-02-21
本屆冬奧會(huì)是我國(guó)首次大規(guī)模應(yīng)用藍(lán)氫和綠氫，具有重要的象征意義，但氫能產(chǎn)業(yè)化仍遙遙無(wú)期。與東京奧運(yùn)會(huì)使用的部分火炬相比，北京冬奧會(huì)火炬燃料完全...閱讀全文>>
【2020電動(dòng)汽車百人會(huì)】陳清泰：汽車革命與能源、交通、城市協(xié)同發(fā)展
liuchengyu1
2021-12-11
“2020電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”嘉賓演講實(shí)錄！...閱讀全文>>
【2020電動(dòng)汽車百人會(huì)】陳清泰：汽車革命與能源、交通、城市協(xié)同發(fā)展
liuchengyu1
2020-01-11
“2020電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”嘉賓演講實(shí)錄！...閱讀全文>>
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