豐田博物館之旅（2）：日本汽車起源、流線設(shè)計和50年代運動風潮

上一期講到，我們在位于名古屋的豐田博物館參觀了1890-1930年代之前的全球經(jīng)典汽車。這個時期是汽車產(chǎn)業(yè)從萌發(fā)到快速增長、汽車產(chǎn)品開始大眾...閱讀全文>>

豐田Celica XX：Supra的起源與傳奇

1977年東京車展上，豐田展區(qū)中亮相的Celica XX并非量產(chǎn)車，而是以Celica為基礎(chǔ)設(shè)計而來，定位僅為試水之作。沒想到展出反應(yīng)熱烈，...閱讀全文>>

高爾夫的起源

首先，從歷史文獻看，最早有關(guān)高爾夫的記載出現(xiàn)在1457年。由于士兵狂熱地迷戀高爾夫球運動而影響日常訓(xùn)練，當時的蘇格蘭國王詹姆斯二世曾讓議會頒...閱讀全文>>

高爾夫的起源

1、高爾夫運動最初起源于蘇格蘭。據(jù)歷史記錄，高爾夫運動的起源可以追溯到15世紀中期的蘇格蘭，當時人們開始在靠近海岸線的草原上將小球打入預(yù)先挖...閱讀全文>>

GTI的起源

高爾夫 III GTI采用一具0升16V引擎，這具引擎是由先前的8升引擎擴大排氣量而成，動力輸出也進一步提升至145hp，與一般高爾夫相比，...閱讀全文>>

GTI的起源

1、高爾夫GTI誕生于37年前——這是大眾汽車官方的說法。但事實上，GTI的起源更早，而這一部分的歷史是非官方的。最初，大眾汽車內(nèi)部“動力派...閱讀全文>>

高爾夫GTI的起源

高爾夫 III GTI采用一具0升16V引擎，這具引擎是由先前的8升引擎擴大排氣量而成，動力輸出也進一步提升至145hp，與一般高爾夫相比，...閱讀全文>>

豐田汽車的起源國家有著怎樣的汽車工業(yè)發(fā)展歷史

豐田汽車起源于日本，日本汽車工業(yè)的發(fā)展有著獨特的歷程。 豐田佐吉是關(guān)鍵人物，他在 1896 年發(fā)明新式木制手搖織布機，之后不斷創(chuàng)新，1924...閱讀全文>>

駕駛樂趣的起源，1965款豐田Sports 800

從二次大戰(zhàn)結(jié)束之后，美國開始向日本提供財政支持，協(xié)助日本重建戰(zhàn)后之經(jīng)濟。這段期間日本致力于重建工業(yè)，包括鋼鐵、化工等等。1954年神武經(jīng)濟開...閱讀全文>>

汽車火花塞的起源：點燃引擎動力的火種

在汽車發(fā)動機的復(fù)雜構(gòu)造中，火花塞宛如一顆微小卻關(guān)鍵的 “火種”，肩負著點燃可燃混合氣、驅(qū)動引擎運轉(zhuǎn)的重任。其起源可追溯至內(nèi)燃機技術(shù)萌芽與發(fā)展...閱讀全文>>

日本五十鈴汽車的起源是什么

日本五十鈴汽車的起源可追溯至1916年成立的東京石川島造船所，其品牌名則源自日本伊勢神宮旁的五十鈴河。這家企業(yè)的早期發(fā)展與造船業(yè)緊密相連，1...閱讀全文>>

高爾夫GTI的起源

1、高爾夫 III GTI采用一具0升16V引擎，這具引擎是由先前的8升引擎擴大排氣量而成，動力輸出也進一步提升至145hp，與一般高爾夫相...閱讀全文>>

GTI的起源

高爾夫GTI誕生于37年前——這是大眾汽車官方的說法。但事實上，GTI的起源更早，而這一部分的歷史是非官方的。最初，大眾汽車內(nèi)部“動力派”于...閱讀全文>>