純電動汽車耗電
純電動汽車耗電
逸動PLUS
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
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20.31萬
純電動汽車耗電相關(guān)資訊
蔡金盛
2024-01-05
1、公共充電樁：以白天高峰時段的收費標準為例，大部分公共充電樁的充電成本為1.2-1.5/kWh。據(jù)了解，電動汽車百公里耗電量為14-18度...閱讀全文>>
蔡金盛
2024-01-18
1、公共充電樁：以白天高峰時段的收費標準為例，大部分公共充電樁的充電成本為1.2-1.5/kWh。據(jù)了解，電動汽車百公里耗電量為14-18度...閱讀全文>>
選車小哥
2021-03-18
這是由于冬天溫度比較低，電池內(nèi)電解液的導(dǎo)電性能變差，電解液的電阻變大，理所當(dāng)然會影響到耗電快。因為電解液在低溫下，黏度增高，離子運動受阻，擴...閱讀全文>>
電動汽車空調(diào)1小時耗電多少？電動汽車開空調(diào)耗電快嗎
蔡金盛
2023-05-18
電動車開空調(diào)制冷一小時耗電量約為0.5-0.7千瓦時。如果開啟加熱加熱模式，由于電動車的發(fā)熱源大部分來自PTC熱敏電阻，而這個熱敏電阻的功耗...閱讀全文>>
黎彩英
2019-08-22
純電動車通常制冷使用電動壓縮機，制熱使用ptc，都是耗電工作，必會影響行駛里程。至于影響大小，也是空調(diào)系統(tǒng)能耗問題。如要評估影響大小，先要確...閱讀全文>>
lizhu
2023-02-15
這個問題沒有很好的解決辦法，冬季電動車電池的儲存容量會變差，因為冬季低溫時電池中電解液的導(dǎo)電性會變差。大多數(shù)純電動汽車使用三元鋰電池或磷酸鐵...閱讀全文>>
選車小哥
2021-08-31
這是由于冬天溫度比較低，電池內(nèi)電解液的導(dǎo)電性能變差，電解液的電阻變大，理所當(dāng)然會影響到耗電快。因為電解液在低溫下，黏度增高，離子運動受阻，擴...閱讀全文>>
電動汽車開暖風(fēng)耗電非常大嗎？電動汽車開暖風(fēng)耗電分享
蔡金盛
2022-11-18
目前，我們正處于炎熱的夏季，我相信許多朋友都無法忍受一天天升高的溫度。尤其是那些長時間開車的車友，基本上應(yīng)該能感受到車內(nèi)的溫度。所以有很多朋...閱讀全文>>
李珠
2024-08-29
就我國當(dāng)下的發(fā)展態(tài)勢而言，購置新能源汽車是一種更為明智且上乘的選擇。在我國，新能源汽車產(chǎn)業(yè)肩負著中國汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的重任。各級政府與行...閱讀全文>>
蔡金盛
2022-11-18
電動汽車的關(guān)鍵能源是電能。電動車已經(jīng)走進了每個人的生活。隨著電動汽車的使用，電動汽車的問題也逐漸被發(fā)現(xiàn)，比如充電時間長、耗電量大、續(xù)航里程短...閱讀全文>>
蔡金盛
2022-11-21
對于純電動汽車的用戶來說，絕大多數(shù)純電動汽車駕駛員基本都會將儀表盤信息調(diào)整到顯示車輛剩余續(xù)航里程的那一欄。在車友群里，聊天記錄里經(jīng)常會出現(xiàn)“...閱讀全文>>
汽車科技
2017-10-12
自動駕駛的研究已經(jīng)進入了白熱化的階段，除了很多原本不是車企的公司也開始涉足自動駕駛的開發(fā)之外，我們還發(fā)現(xiàn)了一個有趣的事實——很多搭載高度自動...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-06-28
隨著充電設(shè)施的完善，人們更愿意選擇純電動汽車，體驗新能源汽車帶來的樂趣。在純電動汽車的世界里，體積越大、電池越大、續(xù)航里程越大，日常體驗就越...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-07-04
電動汽車跑高速后,續(xù)航里程真的會大幅衰減嗎?因此，電動汽車的跑高速對于續(xù)航肯定有損失。電機直進行動力輸出，車輛高速行駛時車速更快，因此要提高...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-06-07
一純電動汽車多少錢一輛 1截至2020年2月9日，純電動汽車價格在20萬元至100萬元之間。影響購買純電動車的因素：充電、換電麻煩。充電比較...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-07-14
1，純電動汽車多少錢一輛 這款多層補貼價格不高，長城c30ev價格也很便宜。你的電動車賣多少取決于具體車型。一般價格在15萬到40萬之間，看...閱讀全文>>
問答叫獸
2022-11-03
由于冬天溫度比較低，電池內(nèi)電解液的導(dǎo)電性能變差，電解液的電阻變大，電動汽車天冷耗電快。因為電解液在低溫下，黏度增高，離子運動受阻，擴散性降低...閱讀全文>>
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