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北汽車業(yè)

北汽車業(yè)

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2020年,汽車業(yè)內(nèi)分泌失調(diào)

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愛拆車

2021-01-12

沒有人愿意把2020年再過一遍,即使這一年賺翻了的口罩供應(yīng)商,或者銷量正增長的汽車廠家。站在如今的時(shí)間點(diǎn),回看去年,會有一些新鮮的思考。就像...閱讀全文>>

汽車業(yè)離“芯片自由”近了?

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中國汽車報(bào)

2023-02-04

言及“缺芯”,車企是滿滿的辛酸與五味雜陳。困擾全行業(yè)的汽車芯片短缺已然兩年,期間,車企老總親自排隊(duì)“索芯”、出40倍高價(jià)“搶芯”、何小鵬發(fā)可...閱讀全文>>

歐洲汽車業(yè)迎來歷史性寒冬

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軒轅商業(yè)評論

2025-04-07

作者?/ 吳靜 編輯?/ 黃大路 設(shè)計(jì)?/ 柴文靜 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年4月2日,特朗普政府對全球其他國家制造的汽車和輕型卡車加征25%的關(guān)稅...閱讀全文>>

汽車業(yè)哪些專業(yè)最吃香

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中國汽車報(bào)

2023-08-13

每年夏季,圍繞著中考、高考,從志愿的填報(bào)到錄取分?jǐn)?shù)線的公布,無不牽動著社會各界的心。究竟哪些專業(yè)就業(yè)前景廣、薪酬水平高,又有什么專業(yè)競爭力弱...閱讀全文>>

汽車業(yè)尚未出現(xiàn)iPhone時(shí)刻

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軒轅商業(yè)評論

2025-02-18

作者 / 張曉亮(軒轅智庫成員、SoCar產(chǎn)品戰(zhàn)略咨詢創(chuàng)始人) 編輯 / 黃大路 設(shè)計(jì) / 柴文靜 時(shí)至今日,隨著智能電驅(qū)化品類切換進(jìn)程持續(xù)...閱讀全文>>

11月,汽車業(yè)產(chǎn)銷已達(dá)……

11月,汽車業(yè)產(chǎn)銷已達(dá)……

中工汽車網(wǎng)

2023-12-12

中工汽車網(wǎng)消息,12月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。11月,汽車產(chǎn)銷分別完成309.3萬輛和297萬輛,環(huán)比分別增長7%和...閱讀全文>>

資本運(yùn)作頻繁,汽車業(yè)動蕩不安

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汽車人傳媒

2020-06-22

汽車行業(yè)“大戲”或許才剛剛開始。隨著蔚來、易車、吉利這些企業(yè)的帶頭示范效應(yīng),整個(gè)行業(yè)的資本運(yùn)作將越加頻繁,玩法也會不同以往。 文/《汽車人》...閱讀全文>>

汽車業(yè)一夜變天,不是第一次了

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駕仕派

2023-04-27

本屆上海車展主題是“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”,毫無疑問,新時(shí)代指的就是新能源時(shí)代。 拋卻“冰淇淋話題”不談,新能源車的展臺人數(shù)、媒體曝光度和網(wǎng)絡(luò)...閱讀全文>>

汽車業(yè)對流量有種誤解

汽車業(yè)對流量有種誤解

autocarweekly

2025-05-29

文|鐵西區(qū)的李子 汽車業(yè)對流量有種誤解,就像城市對旅游業(yè)有種誤解。 淄博自23年成為網(wǎng)紅城市,就一直有這樣的提醒聲音:流量是一時(shí)的,很容易過...閱讀全文>>