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弊大于利汽車

弊大于利汽車

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奔馳GLB

奔馳GLB優(yōu)惠:↓萬

官方報價:廣州商家報價:31.19-36.79萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報價 本地最低報價
20.31萬

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加裝發(fā)動機護板,真的是弊大于利嗎?

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驢友在路上

2024-06-27

在汽車改裝和配件選擇中,發(fā)動機護板是一個備受爭議的話題。有人認為加裝發(fā)動機護板弊大于利,事實果真如此嗎? 首先,我們來看看加裝發(fā)動機護板的好...閱讀全文>>

價格戰(zhàn)弊大于利,但車企不得不打

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四輪部落

2023-03-31

最近,從東風系開始的價格戰(zhàn)席卷整個行業(yè),眾多車企打起“價格戰(zhàn)”,比亞迪、長安、奇瑞等紛紛采取降價優(yōu)惠政策換取銷量,車企打起“價格戰(zhàn)”,究竟是...閱讀全文>>

疫情之下買車,利大于弊,還是弊大于利?我給你說清楚

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知嘹汽車

2023-02-02

知嘹汽車/阿倫 最近一段時間,受到疫情反復的影響,國人消費需求逐步降低,對汽車行業(yè)產(chǎn)生較大沖擊。特別是隨著“缺芯”危機爆發(fā)與原材料價格上漲,...閱讀全文>>

車圈價格戰(zhàn)愈演愈烈 是利大于弊還是弊大于利?

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車市進言

2025-05-29

前幾天車圈發(fā)生了一件大事兒—“吉利和比亞迪打起來了”。比亞迪前腳剛給出5.58萬起的海鷗智駕版,吉利后腳就給出了5.98萬起吉利星愿。當然,...閱讀全文>>

停車掛空擋 弊大于利

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老柳說車

2018-12-06

停車時掛空擋(N擋),很多人堅持普及的汽車知識,但《老柳說車》 一直堅持普及停車掛P擋習慣,為什么我如此堅持這個觀點呢? 近日天津交警微博發(fā)...閱讀全文>>

相信我,取消年檢,弊大于利

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汽車扒一扒

2021-09-06

年檢的初衷是為了保證機動車合理合法的上路,僅此而已。 取消年檢的聲音越來越多,在市場需求的環(huán)境下, 年檢制度也在逐步放開,最近兩年的動作非常...閱讀全文>>

疫情之下買車,到底是利大于弊,還是弊大于利?

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車域無疆

2022-05-01

前兩天,疆哥指出了消費需求降低對汽車行業(yè)的影響,短期內(nèi)甚至會大于供應鏈的困難。文章一經(jīng)推出,引起了廣大讀者的關(guān)注,大家針對購車、用車、養(yǎng)車、...閱讀全文>>

加裝發(fā)動機護板,真的是弊大于利嗎?

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老鐵細說車

2020-11-16

來源:今日頭條——汽車東半球 很多底盤較低的轎車,原車都是沒有發(fā)動機護板的,如果走爛路的話,路面可能會對發(fā)動機造成損傷!所以加裝發(fā)動機護板好...閱讀全文>>

奇瑞icar 03:練“小號”,弊大于利

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汽車Heros

2024-02-28

之前的文章里,我們不止一次的說過,多生孩子戰(zhàn)略,在如今這個時代,行不通的。 但是,在這條路上吃過無數(shù)虧的奇瑞,似乎并不打算脫坑。2009年初...閱讀全文>>

加裝發(fā)動機護板,真的是弊大于利嗎?

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老石說汽車

2021-09-18

很多底盤較低的轎車,原車都是沒有發(fā)動機護板的,如果走爛路的話,路面可能會對發(fā)動機造成損傷!所以加裝發(fā)動機護板好像是一件很有必要的事情!不過也...閱讀全文>>

這能說嗎?汽車價格戰(zhàn),到底是利大于弊還是弊大于利?

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南哥說車

2023-04-03

前段時間,受邀參加了懂車帝的辯論節(jié)目《這能說嗎》,辯題:汽車價格戰(zhàn),到底是利大于弊還是弊大于利。 其實有很多話想說,但是又不能說:一是我是反...閱讀全文>>

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天和Auto

2025-06-24

要不要給汽車安裝防蟲網(wǎng),安裝防蟲網(wǎng)有沒有安全隱患? 在相關(guān)的話題中筆者看到了許多評論,半數(shù)以上的網(wǎng)友認為有必要安裝,尤其是在飄絮的季節(jié)里;但...閱讀全文>>

加裝發(fā)動機護板,真的是弊大于利嗎?

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曉龍聊汽車

2023-03-25

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侃聊車吧

2023-03-24

年初由特斯拉引發(fā)的價格戰(zhàn)只有少數(shù)車企參與,隨著競爭的加劇,東風系也加入到價格戰(zhàn)當中,開始多車企打起”價格戰(zhàn)“,紛紛采取降價優(yōu)惠政策換取銷量,...閱讀全文>>

新車裝360全景是弊大于利嗎

蔡金盛

2023-04-28

一般情況下,新車裝360全景是弊大于利,主要的弊端有以下7點:1、價格昂貴,安裝成本較高。360全景倒車影像,是在傳統(tǒng)倒車影像的基礎(chǔ)上增加了...閱讀全文>>

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趣車坊

2019-06-26

在國產(chǎn)汽車品牌中,吉利玩背書的技術(shù)爐火純青,已至化臻。先是CMA平臺由沃爾沃背書,其次成為戴姆勒單一最大股東,雖然未能反饋到實際造車中,但是...閱讀全文>>

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