同樣是“借光”，為何傳祺M6就比別克GL6活的滋潤的多?

廣汽傳祺M8與M6的關(guān)系和別克GL8與GL6的關(guān)系多少有點(diǎn)相似，都是前有“大哥”鋪路，取得市場與反響，后推出“小一號”版本，暢想著合力收割市...閱讀全文>>

A0級小車為什么只有飛度還活得那么滋潤？

過去很長一段時(shí)間，合資A0級小車一直是年輕人第一輛車的首選，市場中涌現(xiàn)了很多經(jīng)典的車型，諸如廣汽本田飛度、上汽大眾POLO、長安福特嘉年華、...閱讀全文>>

奇瑞集團(tuán)，2019年過的有點(diǎn)“滋潤”

2019年，中國車市"寒冬"仍在繼續(xù)，傳統(tǒng)汽車企業(yè)和新能源造車新勢力的日子都不太好過，欠薪、裁員、停產(chǎn)、倒閉，一幕幕"大戲"是持續(xù)上演?；厥?..閱讀全文>>

造不好電車，日系車活得更滋潤？

作為曾經(jīng)在中國市場占有率最高的日系車，近兩年的日系車在中國市場的位置挺尷尬的，日系車在中國市場的占有率正在逐年下降。 短短兩年時(shí)間，日系車在...閱讀全文>>

“退出”中國市場后，雷諾、鈴木的日子真更滋潤？

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國品牌乘用車市占率達(dá)47.2%，較去年同期上升5.3個(gè)百分點(diǎn)。事實(shí)上不止是今年，從近年來的整體中國車市來看...閱讀全文>>

錯(cuò)位競爭的別克GL8過的無比滋潤

MPV領(lǐng)域里的別克GL8與SUV領(lǐng)域的漢蘭達(dá)一樣，成為了一面旗幟，每個(gè)新上的MPV車型恨不得都想上來掰個(gè)手腕，不過結(jié)果都是一樣落敗，而GL8...閱讀全文>>

捷達(dá)飛度老皇冠，國人的老朋友活得還滋潤嗎？

不經(jīng)意間翻出了兒時(shí)的老照片，青稚未褪，那寸頭很是扎眼{小時(shí)候我爸強(qiáng)制要求我剪寸頭}。這張照片就像一把打開記憶大門的鑰匙，讓人回憶起從小到大的...閱讀全文>>

【狼來了】速騰在中國滋潤了15年，終于有國產(chǎn)車來治它了？

近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2020年11月汽車銷量情況，東風(fēng)日產(chǎn)以全新軒逸+經(jīng)典軒逸的組合拳，讓軒逸持續(xù)占據(jù)緊湊級轎車細(xì)分市場的榜首位置。但千萬別以...閱讀全文>>

過年神器已備好！用它過個(gè)滋潤年

每臨春節(jié)，家家戶戶都要開始一年一度的年貨置辦“大戰(zhàn)”...閱讀全文>>

賣得好，還賣得貴！雷克薩斯過得是真滋潤

說到二線豪華品牌，首推堅(jiān)持進(jìn)口的雷克薩斯，絕不是“洗浴王”凱迪拉克。在剛剛過去的2020年，二線豪華品牌當(dāng)中，雷克薩斯當(dāng)屬最大贏家。最近，雷...閱讀全文>>

銷量小眾不國產(chǎn)，“小而美”的保時(shí)捷依舊活得滋潤

已經(jīng)在中國市場連續(xù)多年高歌猛進(jìn)的德國豪華跑車制造商——保時(shí)捷，確認(rèn)不會(huì)考慮在中國啟動(dòng)本土化生產(chǎn)計(jì)劃。 德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月16日上午，保時(shí)捷全球...閱讀全文>>

退出中國的車企，其實(shí)小日子很滋潤？不是不報(bào)，時(shí)候未到

三菱在華敗走麥城，繼鈴木等車企后，又一家跨國品牌，從中國汽車市場黯然離場。出乎我們意料之外的是，退出中國的鈴木和三菱，其實(shí)小日子過得依然很滋...閱讀全文>>

【汽車人】李宏鵬：以公益之花滋潤心田

梅賽德斯-奔馳在華的公益之旅已經(jīng)走過了第10個(gè)年頭。十年來總計(jì)投入超過1億元，受益人數(shù)超過100萬人。李宏鵬說，公益其實(shí)很簡單，就是身邊人周...閱讀全文>>

新能源時(shí)代，燃油車還過得滋潤，第一個(gè)被難倒的卻是潤滑油

文/土木 8月，海南省正式明確，到2030年全面禁止銷售燃油車；另外，此前歐盟27國達(dá)成共識(shí)，同意至2035年禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油車；挪威...閱讀全文>>