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汽車行業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式

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汽車行業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式相關資訊

技術驅動商業(yè)模式創(chuàng)新 NIO Power服務兩周年

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哈爾濱01

2020-06-29

6月28日,NIO Power迎來服務啟動兩周年。...閱讀全文>>

一家數(shù)字化公司商業(yè)模式的創(chuàng)新探索

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宋蘭蘭

2020-06-24

新華社點贊途虎:一家數(shù)字化公司商業(yè)模式的創(chuàng)新探索...閱讀全文>>

百度營銷“1元試駕”聚焦用戶價值,推進汽車行業(yè)商業(yè)模式轉型升級

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侯憲勇

2023-10-10

當前,我國汽車市場正從高速發(fā)展進入高質量發(fā)展階段,汽車市場已成為“強買方市場”...閱讀全文>>

定制商業(yè)模式在汽車行業(yè)是否可行?上汽MAXUS的案例值得研究

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MPV時代

2019-10-09

抓住第三次全球信息技術革命的中國,在互聯(lián)網的浪潮中脫穎而出。無論是自上而下還是自下而上,都在享受著互聯(lián)網+時代的便利。自2016年開始,國家...閱讀全文>>

華夏出行榮獲“最創(chuàng)新商業(yè)模式獎”

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白城01

2020-09-14

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輕享科技榮獲“ADS年度創(chuàng)新商業(yè)模式獎”

侯憲勇

2019-10-25

由iDigitalChina主辦,武漢市汽車流通協(xié)會等戰(zhàn)略支持的ADS汽車行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新峰會于10月24日在上海召開。...閱讀全文>>

汽車行業(yè):突破傳統(tǒng),駛向多元創(chuàng)新

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超級車兄弟

2025-06-02

自卡爾?本茨發(fā)明第一輛三輪汽車,汽車行業(yè)已歷經 140 多個春秋。如今,站在新時代的十字路口,汽車發(fā)展正展現(xiàn)出前所未有的新穎走向,在科技浪潮...閱讀全文>>

上汽奧迪攜創(chuàng)新產品與商業(yè)模式賦能品牌新征程

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汽車簡報

2020-12-23

12月23日,上汽奧迪項目迎來重要里程碑。上汽集團、奧迪、中國一汽共同宣布就未來銷售與服務合作達成共識:上汽奧迪將構建創(chuàng)新商業(yè)模式,其產品將...閱讀全文>>

沃爾沃汽車電動化 創(chuàng)新商業(yè)模式打造全新競爭力

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何瀚勛

2021-03-31

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定制商業(yè)模式在汽車行業(yè)是否可行?上汽MAXUS的案例值得研究

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汽車生活

2019-10-09

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汽車圈大佬的達沃斯筆記:把脈智能制造 創(chuàng)新商業(yè)模式

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汽車頭條

2018-09-20

聚焦經濟大勢,把脈未來發(fā)展的達沃斯論壇是社會各界集體關注的盛會。繼今年一月舉行的達沃斯論壇后,金秋九月,以中國作為主戰(zhàn)場的夏季達沃斯論壇再次...閱讀全文>>

汽勢觀察:經銷商“大魚吃小魚”愈演愈烈 創(chuàng)新商業(yè)模式成致勝關鍵

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汽勢Auto-First

2022-07-23

汽勢Auto-First|林森 車市到底怎么樣,處于銷售終端的經銷商最清楚。疫情三年,對車市的打擊巨大,相比財大氣粗的主機廠,經銷商的承壓能...閱讀全文>>

創(chuàng)新商業(yè)模式 北汽新能源上半年銷量喜人

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合肥01

2019-07-22

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必看!飛行汽車行業(yè)的兩種商業(yè)模式詳解

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汽車之聲

2023-05-14

飛行汽車一直是人類的夢想,也是科幻電影中的經典元素。如今,隨著技術的不斷進步,飛行汽車的商業(yè)模式正逐漸成為現(xiàn)實。飛行汽車的商業(yè)模式主要有兩種...閱讀全文>>

沃爾沃袁小林:沃爾沃汽車電動化 創(chuàng)新商業(yè)模式打造全新競爭力

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石家莊01

2021-09-16

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技術驅動商業(yè)模式創(chuàng)新 NIO Power服務啟動兩周年

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車市爆聞

2020-06-29

6月28日,NIO Power迎來服務啟動兩周年。NIO Power是全球首創(chuàng)的電能服務體系,由專屬樁、超充樁、換電站、移動充電車、蔚來云和...閱讀全文>>

蔚來全新產品、全體系服務和創(chuàng)新商業(yè)模式在歐洲全面開花

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車玩社

2022-10-15

近日,蔚來宣布進一步擴大在歐洲市場的業(yè)務,將產品推進德國、荷蘭、丹麥、瑞典四個歐洲國家。并采用類似租賃的“訂閱模式”給歐洲用戶提供車輛服務,...閱讀全文>>

比亞迪研發(fā)與創(chuàng)新驅動汽車行業(yè)的未來

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智選車界

2025-09-05

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,特別是在電動化和智能化兩大趨勢的推動下,車企之間的競爭愈發(fā)激烈。在這場變革中,比亞迪憑借其強大的研發(fā)實力和創(chuàng)新能力,...閱讀全文>>

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2023款 2023款 沐颯 2.0L TOP 旗艦版15.98萬 2023款 沐颯 2.0L LUX 尊貴版13.98萬 2023款 沐颯 2.0L GLS 領先版12.18萬 2023款 沐颯 2.0L LUX SE 尊貴曜夜版14.78萬 2023款 ADVENTURE Concept未上市 2021款 2021款 2.0L GLS 自動兩驅領先版停售 2021款 1.4T TOP DCT兩驅旗艦版停售 2021款 1.4T GLS DCT兩驅領先版停售 2020款 2020款 2.0L 自動兩驅智勇·暢享版停售 2019款 2019款 2.0L 自動兩驅智勇·暢享版停售 2018款 2018款 2.0L 自動四驅智勇·旗艦版停售 2018款 2.0L 自動兩驅智勇·暢質版 停售 2018款 2.0L 自動兩驅智勇·暢聯(lián)版停售 2018款 2.0L 自動兩驅智勇·暢享版 停售 2018款 2.0L 手動兩驅智勇·暢質版 停售 2015款 2015款 2.0L 自動四驅智能型 國IV停售 2015款 2.0L 自動兩驅舒適型 國V 停售 2015款 2.0L 自動兩驅舒適型 國IV停售 2015款 2.0L 自動兩驅智能型 國V停售 2015款 2.0L 自動兩驅智能型 國IV停售 2015款 2.0L 手動兩驅舒適型 國V 停售 2015款 2.0L 手動兩驅舒適型 國IV停售 2013款 2013款 2.4L GLX 四驅 自動領先型 國V停售 2013款 2.4L GLX 四驅 自動領先型 國IV停售 2013款 2.0L GLS 四驅 自動智能型 國IV停售 2013款 2.0L GLS 兩驅 自動智能型 國V停售 2013款 2.0L GLS 兩驅 自動智能型 國IV停售 2013款 2.0L GL 兩驅 自動舒適型 國V停售 2013款 2.0L GL 兩驅 自動舒適型 國IV停售 2013款 2.0L GL 兩驅 手動舒適型 國V停售 2012款 2012款 2.4L AT 兩驅 尊貴版停售 2012款 2.0L MT 兩驅 新銳版停售 2012款 2.0L AT 四驅 尊貴版停售 2012款 2.0L AT 兩驅 精英版停售 2012款 2.0L AT 兩驅 新銳版停售 2010款 2010款 2.4L AT 四驅 領航版停售 2010款 2.4L AT 兩驅 尊貴版停售 2010款 2.0L MT 兩驅 新銳版停售 2010款 2.0L AT 四驅 尊貴版停售 2010款 2.0L AT 兩驅 精英版停售 2010款 2.0L AT 兩驅 新銳版停售
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