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中國汽車零部件業(yè)

中國汽車零部件業(yè)

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真真假假,養(yǎng)車如何避開山寨零部件|車業(yè)雜談

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車業(yè)雜談

2017-07-07

一些車主朋友覺得4S店費用太高,而選擇普通修理廠進行保養(yǎng)維護,經常由于沒有正確分辨汽配真假,導致劣質零部件損害車輛,威脅駕駛安全。這里車業(yè)雜...閱讀全文>>

劉恭毅:中國汽車零部件產業(yè)的“?!迸c“機”

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鈴軒之聲

2025-04-01

編輯 / 蘇楷 排版 / 石柯 零部件企業(yè)要在智能化、電動化的轉型關鍵期,實現(xiàn)跨越式發(fā)展,必須在戰(zhàn)略定位、執(zhí)行落地及組織人才三方面同步發(fā)力,...閱讀全文>>

中國汽車已經世界第一?醒醒吧,全球零部件格局給我們上了一課!

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汽車情報

2023-06-28

一直以來,汽車企業(yè)的“捉對廝殺”始終成為鎂光燈關注的焦點,新舊勢力交迭是飯后茶余的談資。但我們一直忽略了汽車工業(yè)背后的龐大供應鏈體系,作為汽...閱讀全文>>

中國汽車零部件行業(yè)最該感謝的,居然是桑塔納?

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汽車資訊庫

2023-06-13

1983年4月11日,第一輛桑塔納下線 如果沒有四十年前那輛桑塔納的成功組裝下線,我們能夠開上足夠便宜的國產車,可能要晚上幾年。 在中國汽車...閱讀全文>>

中國汽車零部件貿易遭遇陣痛

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幫寧工作室

2020-08-05

中美貿易緊張關系和新冠疫情聯(lián)合影響,但中國仍是效益和規(guī)模的優(yōu)勢組合 中國汽車零部件貿易正遭受多重挑戰(zhàn)。 讓人記憶猶新的是,去年現(xiàn)代摩比斯(H...閱讀全文>>

“后疫情”時代,中國汽車零部件名企的“十四五”戰(zhàn)略

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第一電動網

2020-10-24

縱觀汽車的整個供應鏈,零部件無疑是其中最重要一環(huán)。正如中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒所言:“‘十三五’期間,我國汽車產業(yè)取得了長足...閱讀全文>>

疫情突襲因禍得福?中國汽車零部件產業(yè)重構進行時

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汽車頭條

2020-06-15

受全球疫情沖擊,世界經濟嚴重衰退,產業(yè)鏈供應鏈循環(huán)受阻,汽車業(yè)界已經有了是否會遭遇極限施壓的擔憂。在2020中國重慶論壇中,汽車供應鏈產業(yè)未...閱讀全文>>

中國汽車零部件托舉行動----未來之星招募評選

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侯憲勇

2021-12-24

當今汽車產業(yè)正在變革:汽車不再是簡單的交通工具,而是與能源、通信等不斷融合。...閱讀全文>>

中國汽車零部件誰最強

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汽車商業(yè)評論

2022-11-08

編譯?/ 張 南編輯?/ 黃大路設計?/ 趙昊然 盡管疫情不斷反復,但還是阻撓不了第七屆中國汽車零部件年度貢獻獎——鈴軒獎終審的步伐。 20...閱讀全文>>

日系供應鏈的啟示:零部件出海,中國汽車全球化的下一場戰(zhàn)役?

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車域無疆

2025-09-15

上世紀70年代,豐田汽車攜手電裝、愛信等零部件供應商共同開拓全球市場,建立了至今仍被業(yè)界稱道的“金字塔型”供應鏈協(xié)作模式。 五十年后的今天,...閱讀全文>>

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