在2008年北京國際車展上，通用中國在新一代概念車發(fā)布會上曾表示：Invicta概念車的出現(xiàn)，將會指引出中國和美國這兩大全球重要的汽車市場上，新一代別克品牌豪華轎車的嶄新設(shè)計方向。盡管沒有直截了當?shù)狞c出車型，但是從09年上海車展上處于量產(chǎn)狀態(tài)的上海通用別克新一代君越，我們已經(jīng)可以真實的了解到――這就是那臺積聚前沿科技于一身的高級轎車的真實版本。

　　這次新一代君越終于解開神秘面紗，從前臉造型上看，新一代君越比新君威更加飽滿也更加霸氣，重新設(shè)計的前臉更寬大，進氣格柵的輪廓也進行了重新設(shè)計，發(fā)動機艙蓋的輪廓線被設(shè)計師們重新加以勾勒。新一代君越具有珠寶光感的前燈造型、直瀑式格柵鑲嵌別克盾牌標志、穹頂式超大全景天窗，都大量融入了近期國際新車發(fā)展的潮流。加上5米的車身長度，讓整個新一代君越的造型頗具美系車風范，成為擁有撼動市場格局能力的高級轎車。

　　新一代君越的動力系統(tǒng)也同時達到高級轎車要求，本次上海車展亮相的這款新一代君越搭載了3.0升V6智能直噴發(fā)動機。在高效輸出時為了提升發(fā)動機散熱性，這款智能直噴3.0發(fā)動機選用鋁材質(zhì)，并將缸蓋也改為鋁體以最大程度達到輕量化。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，最大功率達到190Kw/6800rpm，最大扭矩達到296N.m/5600rpm。由于采用高科技智能直噴技術(shù)，燃油直接噴入缸內(nèi)與氣體混合，降低了混合氣溫度，可以使燃燒室采用更高的壓縮比。發(fā)動機活塞頂部的特殊燃燒室造型有助于混合氣形成渦流，理想的混合氣濃度分布，從而使得混合氣更好地燃燒，從而升功率可突破63kw/L。

　　除了直噴技術(shù)，3.0升直噴發(fā)動機也同時使用了可變氣門正時技術(shù)（VVT），進一步提高動力和燃油經(jīng)濟性，直噴技術(shù)可以在不降低功率扭矩的情況下，比油耗（2000rpm & 2bar 時的油耗）提高3%，冷啟動排放降低25%。這也說明了作為高級轎車的新一代君越在擁有暢快淋漓動力輸出的同時，同樣擁有了高級轎車遵循的節(jié)油、環(huán)保等與時俱進的科技技術(shù)。

　　據(jù)了解，這臺3.0L SIDI 全鋁直噴V6發(fā)動機不僅在參數(shù)和設(shè)計方面具有世界領(lǐng)先優(yōu)勢，就內(nèi)部鮮為人知的發(fā)動機管理模塊ECM同樣是全球最新科技。3.0L發(fā)動機使用了擁有32位芯片和2M閃存的E39控制器，不僅在改進發(fā)動機性能效率方面可有效控制氣門疊開角實現(xiàn)內(nèi)部EGR，還可以根據(jù)駕駛員油門為之以及車輛所處工況，優(yōu)化最理想的節(jié)氣門位置等參數(shù)以取得最佳引擎輸出。對于一款優(yōu)秀的高性能發(fā)動機，最佳工況是臨界于爆振狀態(tài)前的瞬間，E39的智能控制能力完全可以自動掌控點火正時可變系統(tǒng)，時時監(jiān)測爆震傳感器信號做出準確的判斷。

　　此次上海車展展出的新一代君越無論是從外觀、內(nèi)飾以至到核心發(fā)動機，處處表現(xiàn)出全球頂尖科技精髓。特別是3.0L SIDI智能直噴發(fā)動機的運用，打破了以往高端豪華車僅以大致勝、品牌為先的購買模式，重新定義了國內(nèi)高級轎車的格局。對于著眼于高級轎車區(qū)間的消費者而言，新一代君越身上那些頂尖的科技技術(shù)想必更被認可。