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“車展是讓百姓開拓眼界的一個機會，但不認為車展會對市場銷售產(chǎn)生直接影響”，快人快語的張超說，消費者買車是實實在在的事，不會因為看了幾天車展就動了買車的念頭，畢竟買車還是要和現(xiàn)實結(jié)合在一起的，“我不認為一個從沒想過買車的人會因為看了車展突然決定買車，客觀地說，車展只能使計劃購車者更加有選擇地買車，買真正適合自己的車”。 車展后車市不會馬上火 車展后車市會不會馬上火起來？面對記者的提問，且小鋼搖頭，張超也不置可否。 且小鋼認為，依據(jù)近期市場表現(xiàn)判斷，市場有效購買力在去年已基本釋放完畢，下一輪的大量欲購消費群現(xiàn)在還沒有形成，因此，淡市即使在北京車展結(jié)束后，也不會馬上結(jié)束。 持相同觀點的還有張超，他說，汽車消費信貸門檻提高，用車成本不斷升高直接影響消費者的購車積極性，同時，購車主力群體對后期收入預(yù)計不足也在一定程度上壓縮了購車大軍總量，二手車市出現(xiàn)的新車就是最好證明。沖動購車、不理性消費使貸款人不能按時還款，最后不得不賣車抵債，這些發(fā)生在人們周邊活生生的事實使人們的購車更為謹慎。 采訪札記車展成消費者的盼頭 似乎可以看做是商界的一個慣例：商業(yè)展覽是一個行業(yè)的福音，因為產(chǎn)品會隨著展出，被更多的人認識、了解并接受，譬如車展。在分析今年全年刺激銷量增長因素時，有業(yè)內(nèi)專家甚至將6月的北京車展列入其內(nèi)。 車展結(jié)束后會對車市銷售產(chǎn)生積極促進作用，畢竟在飽覽了香車＋美女后，能調(diào)動起人們的消費熱情。但車展前的車市會遭遇“不幸”，恐怕出乎很多業(yè)內(nèi)人士預(yù)料。雖然記者采訪后發(fā)現(xiàn)，車展與車市冷清無必然因果關(guān)系，但事實卻是不容忽視的，車展前去看車、買車的人少了，以往找記者打探車價行情的人，現(xiàn)在都改口了，“能不能找?guī)讖堒囌蛊薄笔墙沼浾呗牭阶疃嗟脑挕?/P> 車展沒有促銷，也不能看了就買，但他們還是對車展有著無窮的期待。
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