2006成都車展PCauto最新報(bào)道 戴姆勒·克萊斯勒的CLS系列，包括CLS350、CLS500、CLS55AMG三種。來自德國專門負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理設(shè)計(jì)的高級經(jīng)理Holger Hutzenlaub先生介紹說：“不同品牌對于時(shí)尚有著不同演繹。而梅賽德斯-奔馳的時(shí)尚源于對未來趨勢的創(chuàng)造和駕馭。比如S級轎車始終在技術(shù)配置上開拓并引領(lǐng)著世界豪華轎車的新標(biāo)準(zhǔn)；而我們最新推出的CLS則將標(biāo)志著全新概念的新一代轎跑車的誕生�！� S級轎車的長寬 作為新款4座硬頂跑車，CLS500有著S級轎車的長度和寬度，其價(jià)格定位會在E級轎車之上，量產(chǎn)版本和概念車的最大區(qū)別就在于車頂，概念車上一體化的玻璃硬頂將會被替換成更堅(jiān)固、更傳統(tǒng)的金屬硬頂。明確會保留的包括有著寬闊隔熱柵的前臉設(shè)計(jì)、直角L型前大燈和雕塑般的發(fā)動機(jī)罩造型，另一個(gè)重要的保留特征就是那條搶眼的、從前輪弧頂一直延伸到尾燈的凹槽。 后門的設(shè)計(jì)—反硬頂跑車的雙門設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，而且后門還相當(dāng)?shù)拇�，即使坐進(jìn)大塊頭的乘客也不成問題。 優(yōu)雅的內(nèi)飾 為了使CLS能與其概念車所標(biāo)榜的“融合四門轎車的舒適性和實(shí)用性的、高貴而又充滿活力的跑車”形象相符，奔馳公司在其內(nèi)飾上費(fèi)盡了心思。 當(dāng)全世界都在為汽車營造太空艙風(fēng)格時(shí)，梅塞德斯.奔馳返樸歸真，全力服務(wù)于日常使用的舒適性，什么是舒適性？——桃木和皮革。梅塞德斯.奔馳的首席設(shè)計(jì)師Peter.Pfeiffer指出：CLS的內(nèi)飾材料處理非常獨(dú)特，桃木只打蠟而不是上漆，皮革只經(jīng)過最小程度的鞣制，所有材料都盡量保留其原始的紋路，并經(jīng)過獨(dú)特的光澤處理，看上去就像是那件穿舊了的、你最喜歡的皮衣一樣，感覺非常的舒服和熟悉。當(dāng)然這種處理完全不會影響內(nèi)飾材料的質(zhì)量和耐用性。
儀表板上，淺底色的表盤被昂貴的桃木包圍著，并形成速度計(jì)居中、時(shí)刻表和轉(zhuǎn)速表分列兩旁的經(jīng)典造型。在奢華的木質(zhì)裝飾包圍中，隱藏著許多重要的高科技配置，例如電動座位調(diào)節(jié)和最先進(jìn)的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)等等。 另外，值得一提的是，CLS的行李箱容量高達(dá)505升（VDA測量法），堪與大型豪華轎車相媲美。 非凡的動力 新研制的7檔自動變速器（7G-TRONIC）與高響應(yīng)性的V6發(fā)動機(jī)同時(shí)在CLS轎跑車中作為標(biāo)準(zhǔn)配備出現(xiàn)。該7檔自動變速器全球首次應(yīng)用于民用轎車，顯著提高了CLS 350的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性（按照NEDC綜合油消計(jì)算，百公里耗油10.1升）。 這款六缸轎跑車的標(biāo)配還包括：THERMATIC自動氣候控制系統(tǒng)、立體聲音響系統(tǒng)、速度感應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、真皮包裹方向盤、17英寸輕合金車輪以及245/45 R 17高性能寬胎。 CLS 500裝配了5.0升V8發(fā)動機(jī)，在輸出功率方面堪與純正跑車（例如梅賽德斯-奔馳SL雙門跑車）相媲美，同時(shí)兼具頂級豪華轎車的舒適性。該5.0升V8發(fā)動機(jī)的功率為225千瓦（306馬力），最大扭矩460牛頓/米。7檔自動變速器（7G-TRONIC）也是CLS 500的標(biāo)準(zhǔn)配備。CLS500每小時(shí)0到100公里的加速時(shí)間僅需6.1秒（暫定數(shù)據(jù)），最高時(shí)速為250公里/小時(shí)。 與CLS 350相比，CLS 500的標(biāo)準(zhǔn)配備還增添了AIRMATIC DC空氣懸架、豪華自動氣候控制系統(tǒng)（THERMOTRONIC）、18英寸輕合金車輪以及245/40 R 18高性能輪胎 尖端的安全技術(shù) 在乘員安全性方面，新CLS秉承了梅賽德斯-奔馳的卓越標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用了一系列尖端的安全技術(shù)，包括：梅賽德斯獨(dú)創(chuàng)的乘員安全預(yù)先保護(hù)系統(tǒng)（PRE-SAFE）、自適應(yīng)前排安全氣囊、車窗安全氣囊、側(cè)安全氣囊以及每個(gè)座椅配備的安全帶收緊器和帶力限制器。 其中，乘員安全預(yù)先保護(hù)系統(tǒng)（PRE-SAFE）曾榮獲多項(xiàng)大獎。它能夠預(yù)先識別危急的行駛狀況，在事故發(fā)生前激活安全保護(hù)措施，包括立即收緊安全帶，使駕駛員和前排乘客在可能發(fā)生碰撞之前處于有利的乘坐位置，從而在發(fā)生碰撞時(shí)得到安全氣囊的有效保護(hù)。 在主動安全方面，新CLS的標(biāo)配包括了電子感應(yīng)制動控制系統(tǒng)（SBC），以及最新電子車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)（ESP），彰顯了梅賽德斯-奔馳在汽車行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位。此外，CLS也可以選裝提高行車安全性的眾多創(chuàng)新成果，例如梅賽德斯-奔馳首次推出的具有主動彎路照明功能的雙氙氣前照燈。 為了確保更高的舒適性和更多的駕駛樂趣，消費(fèi)者還可以選裝一系列梅賽德斯公司獨(dú)創(chuàng)的領(lǐng)先技術(shù)，包括：車距控制系統(tǒng)（DISTRONIC），語音控制系統(tǒng)（LINGUATRONIC），帶DVD歐洲導(dǎo)航裝置的駕駛艙管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)（COMAND APS），以及無鑰匙進(jìn)入和駕駛授權(quán)系統(tǒng)（KEYLESS-GO）等。 |
