【太平洋汽車網(wǎng) 汽車文化頻道】說明：這是一個(gè)工科男游記，由于腦子運(yùn)行內(nèi)存和主頻都不夠，靠親身感受裝不下太多東西，只能用快門和內(nèi)存卡將一路見聞事無巨細(xì)全記錄下來。對于一個(gè)不信宗教的人，此行沒有朝圣，也沒有那么強(qiáng)烈的感受到心靈洗滌，只有點(diǎn)滴感慨匯聚成最直接的想法，八千多字我知道你看不完的，累了請直接看圖洗眼睛。

　　故事背景：我是南方人，在此之前，到過最北的地方是北京，最西的地方也不過成都。

　　對于極地的概念，我就根本沒概念。如果不是沃爾沃此行邀請，我也不會想會去穿越大西北幾百公里范圍的無人區(qū)跟海拔5200米以上的唐古拉山口，將進(jìn)藏最容易的一條線路——青藏線稱之為“極地之行”我想很多人會面露鄙夷，我也完全能理解。

　　但是作為一個(gè)從小在南方長江邊兒上長大的孩子，見過的都是小橋流水這般溫柔景象，而這趟行程，一路都是大漠孤煙、萬仞雪山的壯闊風(fēng)景。對于許多物種而言，此處已經(jīng)就是極地。

　　極地并非一個(gè)地理概念，而是一個(gè)相對概念，只要是覺得難以征服的地域，都可以將其稱之為極地。對于一個(gè)恐高的人而言，10米高小山坡的邊緣就已經(jīng)是極地了。此行2500多公里，一路自駕開過去、克服缺氧高反、克服烈烈陽光、克服干燥空氣，對于一個(gè)主要由各地車主和六位媒體人組成，所有駕駛者幾乎沒有經(jīng)過任何準(zhǔn)備的團(tuán)隊(duì)而言，已然就是極地。

　　但是最終，整個(gè)車隊(duì)完整到達(dá)拉薩。極地難以征服但并非不可征服，在XC60和XC90這兩個(gè)好伙伴和好的團(tuán)隊(duì)配合之下，我們能夠克服一路困難，不順利但是安全的穿越過來了。

● 行程

　　行程總共安排的時(shí)間為9天，1和9為往返行程，真正一直在路上的時(shí)間為7天。車隊(duì)出發(fā)地點(diǎn)為西寧，重點(diǎn)是佛教圣城——拉薩，預(yù)計(jì)總行程2500km。

● 團(tuán)隊(duì)組成

　　車隊(duì)由三十多位沃爾沃車主、6位媒體人其他工作人員、保障團(tuán)隊(duì)構(gòu)成，大家從全國各地匯集，最北的長春過來、最南的從廣州出發(fā)、東邊的有上海，大家齊聚大西北。

● 伙伴

　　在荒無人煙的青藏高原上穿越，車已經(jīng)超脫了出行的工具概念，成為保障我們一路安全的最重要伙伴。此行陪伴我們的是2017款沃爾沃XC60、2016款沃爾沃XC90，這兩款動(dòng)力生猛、配備四驅(qū)的豪華SUV，最終帶我們一路舒適、安全的到達(dá)終點(diǎn)。

● 注意事項(xiàng)

1、預(yù)防/減少高反

　　高反這件事兒跟體質(zhì)沒多大關(guān)系，甚至平時(shí)有氧運(yùn)動(dòng)越多、體質(zhì)越好的人高反越嚴(yán)重（身體所需氧含量更多）。預(yù)防高反的攻略里大都會說提前10天開始吃“高原紅景天”，具體有沒有作用其實(shí)也無從驗(yàn)證，至少求心安，先把自己能做的做好了。

　　上了高原后，一般人初次進(jìn)高原從3000m往上就開始有點(diǎn)反應(yīng)，此時(shí)一切動(dòng)作都得放緩，慢是第一要義，動(dòng)作稍大就會增加身體對氧氣的需求，導(dǎo)致高反加劇。

　　盡量別洗澡，如果初次進(jìn)入海拔4000m以上，強(qiáng)烈建議不洗。熱水洗會使毛孔舒張，增加耗氧量，原理同劇烈運(yùn)動(dòng)；冷水洗更可能感冒，高原感冒容易引發(fā)高原性肺水腫等一系列問題，一旦遇上了必進(jìn)重癥監(jiān)護(hù)室無疑，威力頓時(shí)加了無數(shù)倍。

2、防曬

　　高原防曬指的可不僅僅是曬黑，更重要的是防止曬傷。在更接近太陽的地方，空氣通透，幾乎無云，紫外線就肆意傾瀉下來，隔著褲子都曬得腿疼，那感覺你在平原地區(qū)永遠(yuǎn)不能體會。防曬頭巾、帽子、防曬霜缺一不可，白天溫度高的時(shí)候最好是短袖+皮膚衣，比一件長袖涼快。

3、防干燥、補(bǔ)水

　　看著湖多，但高原的空氣相當(dāng)干燥，對于經(jīng)歷過廣東回南天的人再到這里簡直就是從一個(gè)地獄到另一個(gè)地獄，唇膏乃必備神器，但鼻孔干這個(gè)就無法了，只能建議多洗洗。

　　至于補(bǔ)水要少量多次 ，潤唇的同時(shí)減少上廁所次數(shù)。其實(shí)路邊就沒廁所，基本都是天廁，哪里噓噓都是看緣分，哈哈哈！

4、衣著

　　“早穿棉襖午穿紗、圍著火爐吃西瓜”的諺語幾乎使用所有干燥的高原地區(qū)，7、8月份的青藏鐵路沿線，太陽底下溫度30℃+，但只要進(jìn)入屋內(nèi)或者山陰下，體感溫度立馬只有十多度。早晚的溫差也基本都在20℃上下，個(gè)人覺得短袖配沖鋒衣是最好的選擇，還能預(yù)防突如其來的暴雨、冰雹等惡劣天氣。

● Day1.廣州-西寧：

我本南方人，初識西北蒼茫

　　從飛機(jī)接近西寧上空開始，一扇新世界的大門就已經(jīng)打開。對于一個(gè)從未到過西北的人，這里的一切都是新鮮的，從第一眼看到的景象——山開始說起。

　　看慣了南方植物密布的山覺得大西北的山只能稱之為大土堆，還好，上面有一點(diǎn)點(diǎn)很薄的一層綠色，基本就只長了一層草皮。有大片樹林的地方都有人居住，以為是受成本所限，有人的地方才種樹，山上就不管了。等到下地之后再仔細(xì)看兩邊的大山，完全不是這回事兒，就這薄薄的一層綠色其實(shí)也是人工種出來的，非常規(guī)整。

『配圖為西寧周邊平原景象，只為說明西北種植物不易』

　　但是確實(shí)缺水，長得還我家門口的雜草高。繼續(xù)往后走，看到兩邊的山體上鋪著一條條的水管，甚至還有灑水車在山路上跑，給兩邊的樹澆水，就為了山體上面這薄薄的一層綠色，付出的成本已經(jīng)超過我的預(yù)期。

『配圖為西寧周邊平原景象，只為說明西北種植物不易』

　　下午5點(diǎn)，到達(dá)酒店，沃爾沃方面已經(jīng)在大堂安排好了一切，在檢查了大家身體的基本狀況之后，就可以領(lǐng)著自己的“沃爾沃進(jìn)藏貼心大禮包”上樓了。

　　大概清點(diǎn)了下，沖鋒衣肯定是必備，防曬霜（SPF50+）、防曬頭巾必備，另外，帽子、水壺和抗高反的藥物都準(zhǔn)備好了，整個(gè)大禮包真可謂貼心。

　　自助晚宴過后，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)開始講解后面行程的安排和一些注意事項(xiàng)，高原地區(qū)活動(dòng)最主要的應(yīng)該就是避免和減輕高反癥狀了。Tips：避免劇烈活動(dòng)，任何動(dòng)作都得放緩；另外，減少洗澡頻率，必要的時(shí)候別洗澡。

　　自己切身體會，這些忠告絕對是前任親歷經(jīng)驗(yàn)換來的。西寧海拔才2300m多點(diǎn)，我在剛進(jìn)酒店時(shí)候略微興奮了點(diǎn)，走路帶點(diǎn)小跑，結(jié)果晚上立馬見效，開始輕微頭疼，一直到第二天早上都沒好轉(zhuǎn)。

　　第二天6點(diǎn)半出發(fā)，so，早睡，不過澡還是洗了的，畢竟這里海拔相對低，沒有感覺到有任何問題。

● Day2.西寧-德令哈：

一面沙漠草場，一面蒼山大海

　　車隊(duì)按照昨晚的安排分為A、B兩組，在完成發(fā)車儀式（拍拍拍）之后陸續(xù)出發(fā)，一早上天氣晴好，昨晚輕微咋頭疼在遇上好天氣外加一點(diǎn)點(diǎn)興奮的情緒中煙消云散。

　　圖中：左中右分別為剛睡醒自high的我，一本正經(jīng)拍素材的張主編，還有來自京城、坐騎大黃龍、站在食物鏈頂端、任何時(shí)候都藐視我們這種愚蠢人類的王老濕。

　　第一次近距離觸碰到大西北的平原，感覺天地從來都沒有如此寬闊過。在沒有任何障礙物阻擋視線的狀況下，你會覺得自己走著走著就到了世界的盡頭。

　　原本天地蒼茫的景色就已經(jīng)震撼人心，到了青海湖更是夸張。你真的是完全不能理解為何在一塊土地貧瘠到長點(diǎn)草都需要澆水灌溉的大地上突然出現(xiàn)了一片藍(lán)色的大海。

　　一邊是沙漠、一邊是草場、背靠著大山，突然中間就出現(xiàn)了一片海，感覺眼前的景色就是個(gè)BUG，像是用PSD把幾個(gè)完全不相干的圖層合成在一起了，自然界里，這幾樣?xùn)|西怎么能同時(shí)出現(xiàn)在眼前。

　　不管是走進(jìn)、遠(yuǎn)觀，甚至是從飛機(jī)上往下看（有人驗(yàn)證過），青海湖真的就像是一片海，不像湖，4583平方公里的面積讓你實(shí)在無力從地面看到它的盡頭。

　　作為一個(gè)從小在湖邊兒長大的孩子，對于淡水湖和高原咸水湖氣質(zhì)對比感受頗深。前者任何時(shí)候都是一片熱鬧繁華，湖中魚騰鳥鳴，湖邊雜草叢生，青蛙和昆蟲甚至水蛇都共處一地，形成一個(gè)完善的生態(tài)系統(tǒng)。

　　即使不說動(dòng)物，風(fēng)吹過荷葉、荷花、菱角、浮萍搖擺的樣子你都能感受到淡水湖的活力。

　　而高原湖就一個(gè)字，冷，湖中心反射出幽藍(lán)的光澤從顏色上看都覺得冷。雖然湖底下有魚，但是他們都悄悄地的潛伏在水底，除了幾只鳥偶爾從眼前劃過，你幾乎感受不到這片湖里的任何生機(jī)。

　　耳邊能穿來的也只有風(fēng)刮過臉頰和水敲擊岸邊的聲音，在這樣一眼望不到邊際的天水映襯下，反而更顯靜謐。

　　以人類比，一位是高貴冷艷、氣場絕倫的女王；一位是可愛活潑，幽默風(fēng)趣的鄰家小妹。各有各的氣質(zhì)，兩種我都喜歡。

　　下午開高速，一路西行，大太陽一直都在正前方，如果不是防曬霜，自己的胳膊應(yīng)該已經(jīng)掛了。曬了3、4個(gè)小時(shí)，第二天胳膊竟然一點(diǎn)沒起紅點(diǎn)點(diǎn)，幾乎沒有任何異樣，跪拜SPF50的防曬霜。

　　茶卡鹽湖，失望到不能再失望，就是個(gè)鹵水池子，所有人都只在里面泡腳，跑完之后腿上還全都是鹽漬……

　　后面跟曾經(jīng)自駕來過茶卡鹽湖的表哥溝通，才知道是沒找到正確的打開方式，整個(gè)鹽湖的精髓在景區(qū)入口里面3公里以后的地方，WTF，這么遠(yuǎn)……旁邊是有小火車的，不知道是不是通往表哥說的圣地。

　　8:40左右的時(shí)候，太陽就已經(jīng)完全看不到了，奈何天地遼闊，光線不受任何阻攔，一直到將近9：30，天才完全黑下來。也就是說，日落的時(shí)間會持續(xù)近一個(gè)小時(shí)。

　　最后，感受一下西北通透的夜空，已經(jīng)很久很久很久沒有見到這么多、這么亮的星星了，隨便長曝一張就有閃亮清晰的銀河。

　　最最后，感謝一下XC60的自適應(yīng)巡航，在車隊(duì)跟車的時(shí)候簡直是天降恩澤，能自動(dòng)補(bǔ)油跟車，也能自己制動(dòng)保持車距，車距還有五級可調(diào)，貼心至極。車距小于安全距離的時(shí)候，中控面板上面會有連續(xù)的紅的閃爍警示，安全上，沃爾沃總是做到極致。解放了左右腳之后，你所需要的就是把好方向盤，整個(gè)駕車行程輕松了一半不止。

● Day3.德令哈-格爾木：

一大一小、一咸一淡雙生湖

　　凌晨12點(diǎn)過才入住德令哈市，實(shí)在是沒來得及好好查看它的樣貌。“德令哈”三個(gè)字在是蒙古語里“金色的世界”的意思，作為海西蒙古族藏族自治州首府，德令哈礦產(chǎn)資源豐富，發(fā)現(xiàn)的礦產(chǎn)資源有16個(gè)品種、65個(gè)礦床，其中已探明的石灰石儲量在7億噸以上。

　　一路日照充足，路旁發(fā)現(xiàn)了大量的太陽能電池板，不知道是否是這邊的一個(gè)發(fā)電站?；蛟S，“金色世界”的稱號還和這里日照充足有關(guān)。

　　驅(qū)車約50km后，我們來到了彼此緊挨著，一大一小、一咸一淡的雙生湖，可魯克湖-托素湖。相鄰如此之近，卻又有著迥然不同的性格，直接讓我想起了一黑一白的雙胞胎兄弟。

　　這一路破不平靜，從景區(qū)入口開車到湖邊足足有20km遠(yuǎn)，這可能是我活到現(xiàn)在進(jìn)景區(qū)之后走的最長里程了。

　　還不僅僅是路程遙遠(yuǎn)的問題，看看腳下的坑洼簡直就是SUV量身定做的輕度越野場地。就這種場地，還輪不到四驅(qū)系統(tǒng)上馬，XC60穩(wěn)定好車速就輕松通過。突然，有奇怪的東西混進(jìn)了車隊(duì)，一臺奧迪A6L，只能贊嘆車主真漢子。

　　一路揚(yáng)塵，終于到達(dá)能歇腳的地方，再看看我們的小伙伴，滿面塵土。還好這風(fēng)景真的不虛此行，算是最好的慰藉。

　　進(jìn)景區(qū)之前，雖然路口標(biāo)識有寫這里有外星人遺跡，但結(jié)果也就呵呵噠了，所謂外星人遺跡不過是一根水泥管道?？茖W(xué)知識匱乏的地區(qū)對于未知的事物想來喜歡用神佛解釋，到了近代還能聯(lián)想到外星人，也算是有進(jìn)步了。

　　還是看是看湖吧。外星人遺跡旁邊這個(gè)是托素湖，是一個(gè)典型的高原內(nèi)陸湖，看顏色就知道是咸水湖了，由淺至深顏色分層明顯。跟昨天的青海湖并未有太大差異。

　　湖邊的小石碓就是藏區(qū)符號之一的——瑪尼堆，各地的山間、路口、湖邊、江畔,幾乎都可以看到。這些石塊和石板上，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各種吉祥圖案。

　　虔誠的藏族信徒相信，只要持之以恒地把日夜默念的六字真言紋刻在石頭上，這些石頭就會有一種超自然的靈性，給他們帶來吉祥如意。

　　我也開始發(fā)揮自己的想象力，比如這塊，私以為取名“望夫石”也很貼切。石像似在向湖對岸眺望，等待遠(yuǎn)行的歸人。

　　托素湖旁，可魯克湖就是今天最大的驚喜了，所謂物以稀為貴，青海咸水湖、鹽湖遍地，但淡水湖，鳳毛菱角。

　　湖邊水草叢生，水鳥也聚集棲息的場景仿佛一下把自己帶回了家鄉(xiāng)。而視野再放寬一點(diǎn)，湖的旁邊分明就是隔壁荒漠，這樣的對比之下，你才更能體會到可魯克湖存在的神奇。

　　剛說了，德令哈市海西蒙古族藏族自治州首府，這邊都是蒙古族居多，我們的中飯也就就在蒙古包解決。烤羊腿、酥油茶都是傳統(tǒng)項(xiàng)目，拜可魯克湖所賜，僥幸在中午還能有淡水魚吃。

　　下午進(jìn)入柴達(dá)木盆地，依舊是天蒼蒼野茫茫，難為官方攝影團(tuán)隊(duì)一路辛苦，既要提前探好攝影點(diǎn)，又得回來一路跟拍。

　　這么好的天氣，一不小心就給中石油做了一張官方宣傳片。其實(shí)，這張圖的重點(diǎn)在于，這邊運(yùn)輸車輛都是這樣的么？

　　抵達(dá)格酒店后，并沒急著休息，今天海拔不高，開車強(qiáng)度也不大，就趁著天還亮出去溜達(dá)了一圈，這也是我每到一個(gè)新地方的習(xí)慣，喜歡用自己的腳去丈量，不想只是到點(diǎn)打卡、吃飯、睡覺。

　　格爾木：一個(gè)很熟悉的名字，從外面看很破舊，但城市還是很繁華的。據(jù)說有油田和氣田，溜達(dá)兩步我就完全相信了。

　　酒店旁邊有一個(gè)幾乎完全獨(dú)立的中石油社區(qū)。幼兒園、小初中、銀行、步行街、活動(dòng)中心一應(yīng)俱全，分明都能獨(dú)立出來成為一個(gè)石油城。有時(shí)想想，就安穩(wěn)的待在空氣這么好，節(jié)奏這么慢的西北小城市似乎也挺好。進(jìn)了中石油這樣的體制內(nèi)，一切包辦。

　　旅行的意思，除了放松心情外，也在于見識到各種生活環(huán)境和方式，給自己多一種選擇。

　　介紹這邊酒店的兩個(gè)新鮮玩意兒，加濕器和氧氣濃度控制儀：前者第一次感受到這玩意兒如此有用；后者比前者更有用，但今晚用了明天估計(jì)就得癱倒在半路。

　　小結(jié)一下：沒想到第二天就差點(diǎn)把高原上的湖看到麻木，一路上大大小小的湖泊顛覆了我對大西北的認(rèn)知，確實(shí)很那想象四處荒漠、山上的樹還沒我家門口雜草高的地方竟然有這么多。而僅存的那一點(diǎn)是因?yàn)檫€有可魯克湖-托素湖這對雙生湖，大自然的鬼斧神工總能給人意外的驚喜。

● Day4.格爾木-那曲

停不下的快門、閉不上的眼睛

　　提前打個(gè)預(yù)防針，這是此行最艱難的一天，全程高能：早上6點(diǎn)出發(fā)，凌晨兩點(diǎn)半到目的地，路上時(shí)長20小時(shí)、全程都是對向雙車道，眼前幾乎只有各種大貨車，各種大小飛，各種大小坑。平均海拔4500m以上、凌晨一點(diǎn)經(jīng)過5200m唐古拉山口。

　　同時(shí)，這也是此行風(fēng)景最美、開車體驗(yàn)最爽的一天。因?yàn)橐逩109國道，全程幾乎和青藏鐵路重合，途徑可可西里無人區(qū)，探訪索南達(dá)杰保護(hù)站，偶遇昆侖山水廠。在大堵車之后，我們還自己找到了一條越野線路，一臺霸道幾次沖坡無果，XC60一次搞定，最后整個(gè)車隊(duì)全部安全通過，充分驗(yàn)證了它們的硬實(shí)力。

　　剛出格爾木就遇到一支超長的軍車隊(duì)，在內(nèi)地我們幾乎很難發(fā)現(xiàn)軍隊(duì)的存在感，但在這里似乎隨處都有軍人的痕跡，從軍車隊(duì)到檢查站再到無人區(qū)里的武警哨所，保證這些少數(shù)名族地區(qū)不被分裂必須要有這些強(qiáng)制力作保障。

　　每次進(jìn)南航休息室拿的都是昆侖山，上來之后終于看到大本營了，跨越昆侖山脈的時(shí)候看到了這瓶水的工廠，這么干燥的地方，能產(chǎn)點(diǎn)水越發(fā)覺得不容易。

　　當(dāng)然了，昆侖山腳下放個(gè)工廠多半也是形象工程，我們真正喝到的水還不知道從哪兒運(yùn)出來。途徑這塊不知名山脈的時(shí)候，老遠(yuǎn)一看山頂白白的一層，還真的以為是雪山，畢竟就本體而言，它還是很壯觀的。

　　走進(jìn)才發(fā)現(xiàn)應(yīng)該只是礦物質(zhì)本身的顏色，不像是雪山，小失望，畢竟平生還從未見過真正的雪山，期待太高，然后就失望了。

　　一路海拔升高，這里就已經(jīng)4500m左右了，高反漸漸明顯，主要就是頭疼，這感覺和以前壓力大時(shí)候幾乎完全一致，這也讓自己找著了原因，莫非以前就是壓力大了之后大腦缺氧？

　　這種狀態(tài)下再見到還在堅(jiān)持騎行的勇士，“敬畏”二字從心底開始涌向全身。

　　大概在11點(diǎn)的時(shí)候，我們的車隊(duì)抵達(dá)了索南達(dá)杰自然保護(hù)站，這也是中國民間第一個(gè)自然生態(tài)環(huán)境保護(hù)站。具體索南達(dá)杰和盜獵者的故事，大家可以自行百度。

　　今天來此的目的有二：一是沃爾沃官方準(zhǔn)備了部分物資要捐贈(zèng)給保護(hù)站，維持正常運(yùn)營；二是我們能在此近距離的了解、接觸救助站工作（去看萌萌噠藏羚羊幼崽和高冷的狩獵者——隼）。

　　出門時(shí)，我們順道清理垃圾準(zhǔn)備帶走，冷不丁被旁邊竄出的一團(tuán)黑色嚇尿，一頭大藏獒。走回正門才發(fā)現(xiàn)人家早有提醒，這也是我這輩子見過門口掛著最霸氣的提示牌了。

　　看過小動(dòng)物之后，雖然心情大好?？筛叻匆琅f，中午吃過兩片大蒜之后漸漸好轉(zhuǎn)，但接下來又開始重復(fù)，狀態(tài)在重度頭疼和輕度頭疼之間來回切換。

　　往前走，進(jìn)入可可西里無人區(qū)，又是人生的第一次，此段距離大概300km，一路是無盡的草場，貫穿整條路線陪伴我們的是青藏鐵路，在荒無人煙，各種物質(zhì)補(bǔ)給成本高昂的地方，再看看這一段鐵路堪稱奇跡。

　　為了不切斷藏羚羊和其它野生動(dòng)物遷徙、繁衍的通道，鐵路全程都在下面墊著水泥墩，這時(shí)候也終于能理解以前看宣傳片中哪些毫不吝惜贊美的詞匯了。

　　下午遇上大堵車，領(lǐng)隊(duì)過去開辟新路線，還真找著一條了，這一趟除了公路體驗(yàn)外，還有不小幅度的越野體驗(yàn)，這感覺還是相當(dāng)爽快。畢竟最后過河的一段上坡，一臺霸道試了好多次都沒能沖上去，另外一臺油罐車，直接陷進(jìn)了河底的流沙。

　　而教練開著XC60就輕松搞定，除了開車技術(shù)上的優(yōu)勢外，XC60本身的實(shí)力也能到了印證。來自瀚德的第五代四驅(qū)系統(tǒng)，中央為多片離合器，負(fù)責(zé)分配前后軸的動(dòng)力分配，后橋?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">限滑差速器，同樣為多片離合器結(jié)構(gòu)，后橋的限滑差速器可以對左右輪進(jìn)行扭矩分配。

　　不僅XC60輕松通過，連配備21寸超大輪轂、扁平比45的XC90都沒掉鏈子，車子本身的四驅(qū)系統(tǒng)加上Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)夠強(qiáng)。

　　大晚上最后一段，又見山頂白色的大山，以為這就是唐古拉山，好像又錯(cuò)得離譜，看另一個(gè)攝影師的朋友圈，似乎當(dāng)?shù)厝朔Q為巴布龍神山。

　　最后的重點(diǎn)：旅程的最后一段是我來開，大概從23:30接手過來，后面的里程大概130公里，結(jié)果足足開了3個(gè)小時(shí)，凌晨兩點(diǎn)半左右才終于達(dá)到。

　　人生中第一次頂著高反開夜車，凌晨1點(diǎn)多路過唐古拉山口的時(shí)候，只能靠開窗戶吹吹冷風(fēng)打起精神。更恐怖的是青藏公路為西部交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，沿途全是大貨車，我走的這邊是物資往西部運(yùn)，貨車基本滿載，路上的坑洼、起伏不計(jì)其數(shù)；對向是空車下山，速度又快得恐怖。

　　在全程都只有對向雙車道的狀況下，大貨車開著遠(yuǎn)光迎面呼嘯而過，我這邊路上都是起伏坑洼，再頂著高反頭疼，一路開得提心吊膽。

　　下車的那一刻，腳剛觸地就覺得世界都在搖晃，根本站不住。進(jìn)房間后，讓隊(duì)里白醫(yī)生來測量，血氧含量74%，心率126，身體低壓超頻的運(yùn)轉(zhuǎn)一天，感覺要爆了，趕緊關(guān)機(jī)！

　　但是，但是，然后還打起精神洗澡，堅(jiān)持了幾天的朋友圈直播不能中斷，打起精神碼字P圖，完成直播。凌晨3點(diǎn)47終于入睡，彼時(shí)的想法：沒想法，腦子再也轉(zhuǎn)不動(dòng)了。

　　刷圖時(shí)間：

● Day5.那曲-安多

　　最最愜意的一程，一路收割壁紙

　　昨天由于意外的堵車，路上竟然花費(fèi)了20個(gè)小時(shí)，車隊(duì)里大部分人都是第一次上高原，就算在車?yán)锼X都是煎熬。凌晨兩點(diǎn)半到酒店駐扎，隊(duì)醫(yī)白大哥一直忙到凌晨5點(diǎn)才終于休息，這種狀態(tài)下今天只能休整。

　　10:40左右醒來，頭還是里面蹦蹦響要炸裂的感覺，吃中飯的時(shí)候仔細(xì)觀察了下，每個(gè)人嘴唇都是烏青的，手指尖也都是同色。一頓川味的辣菜幾乎無人享受，我連拍照的心情都省了，只有最后有湯喝的時(shí)候才有興趣來兩碗。

　　中午12點(diǎn)30出發(fā)，經(jīng)過一片大草原，隨手一張都是win XP壁紙的效果，往前路看，一邊是暴雨傾盆、一邊是藍(lán)天白云。

　　草原上PS合成景象再現(xiàn)，我以為這就結(jié)束了，繼續(xù)走還下起了小冰雹，然后是雨夾雪，最后是暴雨，然后在某一個(gè)瞬間一切戛然而止，天朗氣清，天氣變化要多任性有多任性。

　　從青海湖到這里，旅途總不乏蹬車的勇士或者是真正的女漢子。當(dāng)然，還有靠徒步走上來的，更是敬為神人。

　　或許是環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)了心情，也有可能是空氣的新鮮彌補(bǔ)了含氧量的不足，這段路上自己竟然突然清醒，完全沒有頭疼的感覺。

　　下午5點(diǎn)左右到達(dá)那曲縣城，130公里的路程在前面一大半路況超級好的情況下還是走了4個(gè)多小時(shí)，原因：堵車+后面半程路況不太給力。

　　時(shí)間尚早，準(zhǔn)備在小縣城里溜達(dá)一圈，度娘了一下附近吃的都是各地特色菜，其實(shí)沿途走來也都看到了路旁餐館的名稱都是什么中原面館、浙江小吃、四川飯店、渝北人家……這縣城移民多，吃的都被外地菜包場。 深層次的原因可能是這里是青藏線路的交通要道，來往都是全國各地大貨司機(jī)，（開腦洞時(shí)刻）在某一個(gè)疲憊不堪、饑寒交加的夜晚，邂逅了一位溫柔的藏族姑娘，之后就再不想走了……

　　當(dāng)然，多數(shù)情況下，關(guān)于老司機(jī)，多是污污污的故事。

　　反正閑著也是閑著，最終還是下去吧，沿路的灰塵我們早有準(zhǔn)備，這樣一個(gè)被壁紙包圍的地方，縣城里竟然臟得不如一個(gè)中部小鎮(zhèn)，實(shí)在是暴殄天物，走在路中間，只要有車開過，PM2.5估計(jì)也不必北方大城市低。

　　長期有大貨車經(jīng)過是一個(gè)理由，但這里路邊能不能花點(diǎn)錢搞條綠化帶，沒事多種點(diǎn)草，反正旁邊就是河，這里肯定不缺水。

　　大概走了500米之后，我們實(shí)在是沒勇氣繼續(xù)在小縣城探秘，環(huán)境太爛、又幾乎沒有任何藏族特色，外加一場陣雨，直接回酒店吃完飯算了。人就是這樣，即使出來之前已經(jīng)明明知道結(jié)果了還是不死心，非得自己嘗試才會回頭，不過沒所謂了，好的壞的回憶起來都是風(fēng)景。

　　酒店樓頂自助餐，這是出來吃過這么多次自助里首次登上樓頂，一般自助都在一樓、二樓甚至負(fù)一樓，高等、頂樓景觀好的地方都是行政酒廊，這次自助真心實(shí)在，受寵若驚，雖然只有8樓，但這里所有樓層都不高，8層已經(jīng)足夠看到遠(yuǎn)方的山景了。

　　發(fā)現(xiàn)西藏這邊的酒店都沒有放瓶裝礦泉水的習(xí)慣，在安多是這樣，在那曲縣城依舊這樣；不過還是略有差別，前者是不給水只能自己燒，后者是給了一個(gè)巨型的水桶，藏族人民喝水都這么豪放么，那這旁邊放著這么精致的咖啡杯又是幾個(gè)意思？

　　海拔4500m以上，換成什么姿勢休息都不舒服。今日，隊(duì)里已經(jīng)有車主在問：那曲有沒有機(jī)場，下一句估計(jì)沒說出口但大家也都能猜得到——“能直接飛回家么？”所謂身體在地獄，眼睛在天堂，確實(shí)有道理。

　　下一站，日光圣城，拉薩。對于一個(gè)沒有宗教信仰的人而言，求佛祖保佑、洗滌心靈我就不指望了，但見到虔誠的信徒，多少還是有些感觸，那種環(huán)境下。人會不自覺變單純、變得虔誠。

　　他們有他們的信仰，相信神佛；我有我的信仰，相信自己。讓自己的生活單純，對自己的命運(yùn)虔誠，即使不信神佛，我想也能殊途同歸。（未完，待續(xù)……）

　　下集預(yù)告，布達(dá)拉宮&大昭寺：一個(gè)已經(jīng)死去的宮殿遺跡和一個(gè)仍舊活著的佛教圣地。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李洋、此外，感謝沃爾沃官方攝影團(tuán)隊(duì)的大片，有volvo水印的一律都是）