【太平洋汽車網(wǎng) 汽車文化】或許是包裝的功夫比不過對手的關(guān)系，當年直面日產(chǎn)Skyline GT-R的豐田Supra在相比之下從來也談不上名利雙收，這對于被稱作“營銷大師”的豐田來說是個難以接受的事實，但有時命運就是如此。然而即使拋開成敗，人與車也因其對手而榮耀，在第四代（最經(jīng)典一代）Supra面世20周年的2013，有必要與大家重溫這越發(fā)罕見的經(jīng)典：

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● 前傳：源自“大排量版Celica”，第三代正式另立門派

● 本紀：以“直路牛魔王”之名鶴立武林

● （接上頁）本紀：以“直路牛魔王”之名鶴立武林（接上頁）

● 后續(xù)：混動后輩或?qū)⑨绕?/strong>

● 編輯總結(jié)：

　　目前豐田陣營能對抗日產(chǎn)GT-R R35的就只有旗下性能車型的巔峰之作雷克薩斯LFA了，Supra即便真帶著總輸出400PS的混動系統(tǒng)復活，想必也再沒資格稱對方為自身的敵手，只能劃歸與全新86一樣的靠祖上混飯吃一類貨色；或許與前者一樣，它在某些方面會讓我們驚呼，但最值得神往的還是只有第四代“須刨”吧。

● 附錄：Supra賽車/改裝作品美圖集錦：

　　Toyota Supra GT500 JGTC（1995-2004）：

　　Toyota TOM'S Supra GT500 （1997）：

　　Toyota Supra GT500 Super GT（2004-NOW）：

　　VeilSide Toyota Supra C-I Body Kit：

　　VeilSide Toyota Supra Fortune 03 Body Kit：

　　Blitz Toyota Supra：

　　VeilSide 4509 GTR：

　　海外個性化改裝案例：

　　海外個性化改裝案例：

　　海外個性化改裝案例：

　　海外個性化改裝案例：