【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】話說，我和西山、小丁姐以及鄺老師四人廣東人駕著福特領(lǐng)界來廈門吃“福建人”了！

　　在上一期中，我們品嘗了本地潮汕牛肉火鍋，也去了粵東沿海聽浪。在緊接著的三天時間里，將更深入了解文藝小資天堂——廈門，看廈門如何將閩南文化巧妙地融入“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”、“旅游城市”這些名片中。

　　鄺老師似乎上癮了，這一開領(lǐng)界就開了一大圈，果然這車還是得我這種老司機(jī)來負(fù)責(zé)。

　　而所謂“紅夷”，是指紅毛荷蘭與葡萄牙，因此很多人認(rèn)為紅夷大炮是進(jìn)口荷蘭的，其實當(dāng)時明朝將所有從西方進(jìn)口的前裝滑膛加農(nóng)炮都稱為紅夷大炮，明朝官員往往在這些巨炮上蓋以紅布，所以訛為“紅衣”，還有一種說法是清朝對“夷”的避諱，因此改稱紅衣。

　　據(jù)歷史考證，紅夷火炮主要由幾個特點：

　　1、彈藥較重，可達(dá)數(shù)公斤乃至10公斤不等。彈丸是以由石、鐵、鉛等材料制成的球形實心彈為主，在野戰(zhàn)或水戰(zhàn)時也可以發(fā)射空心爆炸彈。也可發(fā)射鏈彈、霰彈等彈藥，形制及使用方法多種多樣，是以炮彈直接撞擊目標(biāo)的物理破壞為目的。但是紅夷大炮由于倍徑大、膛壓高，因此無法發(fā)射開花彈，也不能發(fā)射后面出現(xiàn)的榴霰彈，當(dāng)時的開花彈都是由口大身短的臼炮發(fā)射的，但后來改良后可以發(fā)射開花彈和爆炸彈。

　　2、炮管長度2一3米，呈前細(xì)后粗型，口徑大多在100毫米以上，倍徑（指火門至炮口之距離與內(nèi)徑的比例）之比多在20一40之間。其鑄造工藝比較復(fù)雜，采用整體泥模鑄法，如果有科學(xué)的工序和法式要求，并有新型設(shè)備、儀器等輔助設(shè)施的配合。各部比例合適，炸膛的幾率低，所鑄之炮的質(zhì)量提高。

　　3、作為陸用長炮使用，紅夷大炮屬于偏重型的火炮，有青銅、生鐵和鐵芯銅體三種材質(zhì)，自重數(shù)百斤至萬斤不等。紅夷大炮在中國的發(fā)展頂峰是在清康熙朝，此時所造的905門火炮中，重量在250公斤以上者有201門，其余為250公斤以下的輕炮。

　　4、紅夷彈藥施放程序化、“炮表”化。此外其尾部較厚，有尾珠，在炮身的重心處兩側(cè)有圓柱型的炮耳，火炮以此為軸調(diào)整射角，配合火藥量改變射程。炮身上裝有準(zhǔn)星、照門，依照拋物線來計算彈道，精度比較高。紅夷炮由車運載，需要大量牲口拖運。

　　正因為上述的優(yōu)點，在天啟六年（1626年）的寧遠(yuǎn)之戰(zhàn)中，紅夷火炮發(fā)揮極大威力，后金的攻城行動在明軍猛烈炮火的攻擊下，八旗官兵血肉橫飛，尸積如山，是努爾哈赤成軍以來的首次挫敗；而在1627年的寧錦之戰(zhàn)中，紅夷大炮再次發(fā)揮巨大威力，明軍大勝。

　　這一張照片是我偷偷上傳的，要是被西山看到了，非要砍死我！

小歷史講堂：

　　其實最早胡里山炮臺有東西兩座克虜伯大炮。但在1957年間，由于廈門鐵工廠建廠初期缺乏原材料，經(jīng)廈門造船廠介紹，以每斤8分錢的價格購買了兩門克虜伯大炮，拆作原料。西炮拆完，準(zhǔn)備再拆東炮時，消息傳到市委、市政府，市委書記出面制止，東炮得以保存下來西炮被拆解后，大部分另行加工，改造為機(jī)器部件。另尚余一段收縮筒，于1983年7月保存到廈門市博物館。

　　尤其要表揚(yáng)的是，福特領(lǐng)界語音指令和原車功能的兼容度還是很高的，小編曾體驗過其他系統(tǒng)的車機(jī)，盡管也支持原車功能的使用，但在匹配度上卻存在差異。就拿空調(diào)的調(diào)節(jié)來說，有些車機(jī)是支持調(diào)節(jié)空調(diào)溫度大小以及風(fēng)速，但這需要在空調(diào)本身已經(jīng)開啟的前提下才能執(zhí)行，而如果空調(diào)是關(guān)閉狀態(tài)，語音指令是無法完成操作的。但這套領(lǐng)界的語音交互系統(tǒng)或者車機(jī)系統(tǒng)，即使在空調(diào)關(guān)閉的情況下，也同樣能支持溫度、風(fēng)度等方面的調(diào)節(jié)，在與原車兼容度方面是值得肯定的。所以語音功能好不好用，真的能改觀人們對于一套語音交互系統(tǒng)或者車機(jī)系統(tǒng)的評價。

　　如果要更深刻的認(rèn)識一座城市，菜市場里沒去逛逛那就算白來了。廈門最出名的菜市場當(dāng)屬“八市”，也就是第八菜市場，處于一片老城區(qū)的小巷子內(nèi)，對面便是鼓浪嶼，八市的歷史最早可追溯至民國年間，可見其歷史悠久。

　　此外，我們所購買的船票都是往返票，20天有效期！

　　其中返回廈門島的航班無限定，全天24小時均有航班返回廈門島，在17:40（夏季18:40）之后，返程游客只能從三丘田碼頭搭乘夜間（通宵）航班返回廈門輪渡碼頭（不是郵輪中心，而是中山路對面的碼頭）。

這時候網(wǎng)友們是不是想問，為什么這座島叫鼓浪嶼？

　　鼓浪嶼原名“圓沙洲”，別名“圓洲仔”，南宋時期命“五龍嶼”，明朝改稱“鼓浪嶼”。因島西南方海灘上有一塊兩米多高、中有洞穴的礁石，每當(dāng)漲潮水涌，浪擊礁石，聲似擂鼓，人們稱“鼓浪石”，鼓浪嶼因此而得名。

　　值得一提的是，盡管鼓浪嶼不大，有句話形容它再貼切不過了“麻雀雖小，五臟俱全”，比如幼稚園至中學(xué)(幼兒園3所，小學(xué)3所，中學(xué)2所在校學(xué)生3382人)、銀行、醫(yī)院、菜市場、音樂廳等等，島上應(yīng)有盡有。

　　當(dāng)然，鼓浪嶼除了有海上花園之稱外，還素有萬國建筑博覽館的名號

　　在島上不僅有中國傳統(tǒng)建筑，而其他像宗教建筑、園林建筑、居民建筑等，在鼓浪嶼都可以找到其影子，尤以園林建筑的廓、亭、閣、樓、橋，菽莊花園里樣樣齊全，如渡月橋，如壬秋閣，如小板橋和四十四橋，如蛇嶺花苑長廓，又如用“疊石”的累古而成的“十二洞天”，俗稱“猴洞”；依墻而造的頑石山房的石壁和“人造瀑布”。

　　鴉片戰(zhàn)爭《南京條約》簽訂以后，廈門成為“五口通商”之一，西方列強(qiáng)蜂擁來到鼓浪嶼，搶占風(fēng)景最美的地方建造別墅公館。20世紀(jì)二三十年代，許多華僑也回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，在鼓浪嶼建造許多別墅住宅，短短15年內(nèi)就建造1000多幢。這些別墅小巧玲瓏，散落在山坡、海邊的綠樹叢中，非常幽靜別致，構(gòu)成鼓浪嶼的一道亮麗的風(fēng)景線，也是鼓浪嶼的一筆寶貴財富。，鼓浪嶼島上薈萃了上千座風(fēng)格各異、中西合璧的中外建筑。有中國傳統(tǒng)的飛檐翹角的廟宇，有閩南風(fēng)格的院落平房，有中西合壁的八卦樓，有小巧玲瓏的日本屋舍，也有19世紀(jì)歐陸風(fēng)格的原西方國家的領(lǐng)事館，還有堪稱江南古典園林精品的菽莊花園。

　　1841年英軍次進(jìn)犯，廈門、鼓浪嶼陷落，廈門被占領(lǐng)了10天，而鼓浪嶼被英軍強(qiáng)行占據(jù)了長達(dá)5年之久。1843年，英國率先在這里設(shè)立領(lǐng)事館，首任領(lǐng)事就是當(dāng)時攻打廈門的海軍艦長。1844年，第二任領(lǐng)事建造了領(lǐng)事樓。

　　向工作人員詢問得知，周杰倫是真的經(jīng)?；貋淼昀锱?，廣大粉絲們有機(jī)會去廈門的話，可一定要去打卡哈！

　　LONG LONG TIME...以后

　　當(dāng)你看到這里時，意味著我們的福特領(lǐng)界廈門之旅正式劃上句號，不過我們對于廈門文化的記憶仍然歷歷在目，無論是古早味濃厚的一頓早餐，吃完扶墻走的海鮮大餐，還是固守的信仰精神，承載傳統(tǒng)文化的閩南建筑，都正如福特給人的“專注”、“務(wù)實”精神一樣，令人念念不忘。2800km、五天四晚的旅程不只是吃喝玩浪，更重要透過圖文與屏幕前的您分享我們所了解的廈門文化，而你們眼中的廈門又是怎樣的？歡迎留言，好讓我們這段廈門之旅的故事得以延續(xù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）