【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】許多SUV的消費(fèi)者心里面都向往著能在野外來(lái)一次撒野，無(wú)奈他們大多數(shù)時(shí)間都行駛在城市道路上，等到他們有機(jī)會(huì)時(shí)去野外一展身手時(shí)，才發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)子沒(méi)有系統(tǒng)，再者就是四驅(qū)系統(tǒng)不夠強(qiáng)悍，走走非鋪裝還可以，但去到像沙漠那種惡劣環(huán)境，估計(jì)會(huì)讓他們望而卻步。

　　在國(guó)內(nèi)最熱銷(xiāo)20萬(wàn)元級(jí)別的SUV市場(chǎng)里面，大多數(shù)是以城市SUV為主，除了造型追求動(dòng)感以為，大部分SUV的通過(guò)能力還比較一般。不過(guò)在今天這名主角在20萬(wàn)元SUV市場(chǎng)有著不錯(cuò)的越野底子，有能力去穿越無(wú)人區(qū)沙漠，在高原地區(qū)馳騁高速不會(huì)有乏力的表現(xiàn)，它就是東風(fēng)奇駿。

　　本次活動(dòng)區(qū)域設(shè)定在海西蒙古族藏族自治州地區(qū)，從下飛機(jī)后往西邊開(kāi)，首先第一天到達(dá)N37°星空營(yíng)地；接著第二天從N37°星空營(yíng)地出發(fā)，往西去往南八仙雅丹群，穿越沙漠無(wú)人群，然后在補(bǔ)給基地稍作休整之后，繼續(xù)踏上無(wú)人區(qū)征程直到火星營(yíng)地；第三天則是去往火星營(yíng)地附近的俄博梁雅丹群,然后開(kāi)始回程途徑烏素特水上雅丹最終返回起點(diǎn)，途中涵蓋高速路和無(wú)人的沙漠路況。

　　奇駿對(duì)于大家來(lái)說(shuō)是一款家喻戶(hù)曉的車(chē)型，同時(shí)在合資緊湊型SUV市場(chǎng)，賣(mài)得最好的也是它。經(jīng)過(guò)數(shù)次改款的奇駿，在造型上已經(jīng)變得年輕、時(shí)尚，像它采用最新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，體現(xiàn)出陽(yáng)剛之氣。

　　采用對(duì)稱(chēng)式內(nèi)飾布局，風(fēng)格上延續(xù)著日產(chǎn)家族居家氛圍，整體顯得很耐看，內(nèi)部做工以及用料都有著不錯(cuò)水準(zhǔn)。

　　在這次活動(dòng)，本人有幸體驗(yàn)到搭載ProPILOT安全駕駛系統(tǒng)的奇駿車(chē)型，在我印象里面，同價(jià)位搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的SUV車(chē)型非常少，甚至在日系SUV陣營(yíng)里，奇駿還是首款車(chē)型搭載此項(xiàng)配置，另外搭載此項(xiàng)配置的車(chē)型會(huì)出現(xiàn)在2020款奇駿身上。

　　該系統(tǒng)通過(guò)車(chē)前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等7大控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)識(shí)別單車(chē)道車(chē)道線(xiàn)，讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)全速段智能巡航、自動(dòng)啟停及轉(zhuǎn)向控制功能，實(shí)現(xiàn)真正意義上的L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。在實(shí)際的體驗(yàn)中這套系統(tǒng)能把車(chē)輛控制行駛線(xiàn)之內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，即便是快速通過(guò)彎道時(shí)，還是會(huì)把車(chē)輛控制在車(chē)道里面，另外在跟車(chē)的時(shí)候，會(huì)根據(jù)設(shè)定的跟車(chē)距離和時(shí)速做出剎車(chē)和提速，系統(tǒng)介入的時(shí)候非常自然，大大提升了行車(chē)便利性。

（ProPILOT安全駕駛系統(tǒng)車(chē)內(nèi)視角演示）

　　這次體驗(yàn)的車(chē)型都是搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)為最大功率：137kW(186PS)/6000rpm，最大扭矩：246N·m/4000rpm，和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，雖然從賬面數(shù)值來(lái)看不是特別拔尖，但行駛在海拔較高的地方，在高速上馳騁或者滿(mǎn)載超車(chē)一點(diǎn)都不虛，給予駕駛員十足的信心。

　　第一天下午整個(gè)行程還包括了油耗比賽，在海拔較高的環(huán)境下，我們還時(shí)不時(shí)提速超越慢車(chē)，我們嘗試過(guò)最低油耗能低至5.3L/100km，但后來(lái)有很長(zhǎng)一段上坡路段，去到大柴旦N37°星空營(yíng)地，最終油耗為6.3L/100km，可以說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)是相當(dāng)出色的。

　　大柴旦N37°星空營(yíng)地，顧名思義最大的賣(mài)點(diǎn)就是觀賞星空，只可惜到達(dá)當(dāng)天天空不作美，沒(méi)能拍到星空。但欣慰的是，住的地方是挺有特色，如果你經(jīng)?？刺湛苹闷?，你會(huì)發(fā)現(xiàn)星空營(yíng)地里的白色帳篷就像火星里的太空艙，里面布局還是規(guī)整的。

　　第二天的行程是從N37°星空營(yíng)地出發(fā)，穿越南八仙雅丹魔鬼城，最終到達(dá)火星營(yíng)地。其中本日最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是穿越南八仙雅丹地貌無(wú)人區(qū)。南八仙雅丹地貌是發(fā)育不成熟的雅丹，以鯨背、壟脊、麥垛型雅丹為主，一片區(qū)域同一形狀，密密麻麻非常壯觀。而南八仙這個(gè)名字是為了紀(jì)念8名南方來(lái)的女地質(zhì)勘探員，為了尋找石油資源而進(jìn)入這里勘察，回程途中碰上風(fēng)沙而迷失方向，因?yàn)楦煽署囸I而長(zhǎng)眠于此地，這個(gè)傳說(shuō)也側(cè)面印證了這里地貌險(xiǎn)要以及信號(hào)十分不佳。

　　在沙漠道路里馳騁對(duì)于大家來(lái)說(shuō)機(jī)會(huì)并不是常有，因此正式進(jìn)入沙漠之前，要做好準(zhǔn)備工作。首先從鋪裝路面駛?cè)肷车芈访鏁r(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的隨車(chē)教練把四個(gè)輪胎胎壓都降到1.2左右，以此增強(qiáng)輪胎和沙子之間的摩擦力，除此以外，奇駿這套四驅(qū)系統(tǒng)也是穿越沙漠無(wú)人區(qū)的一大利器，在穿越過(guò)程中，只需把四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)到Auto自動(dòng)模式或者4WD LOCK，把ESP系統(tǒng)關(guān)閉。

　　接下來(lái)在沙漠穿越過(guò)程中，要切記以下幾點(diǎn)：1.起步時(shí)候要控制好油門(mén)節(jié)奏，做到緩慢加油，假設(shè)大腳油門(mén)反而會(huì)讓自己陷入坑內(nèi)；2.方向盤(pán)切記不能向一側(cè)猛打，這樣會(huì)造成轉(zhuǎn)向失靈，正常的做法是左右循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，讓前輪保持足夠的抓地力，這樣利于沖坡；3。在沙漠行駛時(shí)，盡量選取前車(chē)行駛車(chē)撤，但萬(wàn)一發(fā)現(xiàn)前路已經(jīng)被蹂躪地非常厲害，建議選擇一條新路線(xiàn)；4.沖坡的時(shí)候，要和前車(chē)保持一定安全距離，萬(wàn)一前車(chē)沖坡失敗，如果預(yù)留有充足的距離，那么前車(chē)可以再做一次嘗試；5.沖到坡頂就要立馬收油，因?yàn)槟阌肋h(yuǎn)不知道接上來(lái)會(huì)不會(huì)是一個(gè)暗坑，如果保持油門(mén)狀態(tài)，那么很有可能就會(huì)撞壞保險(xiǎn)桿和水箱。如果能注意以上幾點(diǎn)，那么穿越沙漠你就已經(jīng)成功了大半了。

（沙漠沖坡車(chē)內(nèi)視角）

　　穿越沙漠之后，我們到達(dá)補(bǔ)給站，然而在手機(jī)依然保持著無(wú)信號(hào)狀態(tài)，在這個(gè)信息化年代，個(gè)人感覺(jué)沒(méi)信號(hào)要比沒(méi)飯吃要更加痛苦。駛出沙地以后，隨車(chē)教練將四車(chē)輪胎恢復(fù)正常胎壓水平，同時(shí)也要及時(shí)清理車(chē)身外面的灰塵，以保持前方清晰的視野以及后方不會(huì)出現(xiàn)遮擋號(hào)牌的情況。

　　經(jīng)過(guò)4小時(shí)的跋涉，我們終于到了火星營(yíng)地，同時(shí)終于有信號(hào)能和外界聯(lián)系，不過(guò)只是通過(guò)店內(nèi)WI-FI連接。不過(guò)這里的住宿和前一天的N37°營(yíng)地相比，我覺(jué)得火星營(yíng)地這邊更有外形味道，如果你看過(guò)火星救援，相信你會(huì)對(duì)這里的住宿會(huì)有似曾相識(shí)的感覺(jué)。

　　俄博梁雅丹，地處柴達(dá)木盆地腹地，是7500萬(wàn)年前第三紀(jì)晚期和第四紀(jì)早期的湖泊沉積物，由于地質(zhì)運(yùn)動(dòng)抬高而脫離水體，期間的鹽和沙凝結(jié)地殼被西風(fēng)侵蝕雕塑而成。這里地貌奇特怪誕，狂風(fēng)飄忽不定，生成詭秘瑟人的風(fēng)聲，再加上當(dāng)?shù)貛r石富含鐵質(zhì)，地磁強(qiáng)大，常使羅盤(pán)失靈，導(dǎo)致無(wú)法辨別方向而迷路，被視為魔鬼城。對(duì)于喜歡朋友片的朋友來(lái)說(shuō)，俄博梁或許是地球上最像火星地貌的地方。

　　別以為雅丹地貌就只是光禿禿的地表形態(tài)，還可以處在湖面上，烏素特水上雅丹便是一個(gè)例子。烏素特水上雅丹身處茫?；哪?，歷經(jīng)千萬(wàn)年風(fēng)蝕的雅丹與源自昆侖山的河水相會(huì)于此，湖水整體顯得清潔和雅丹地貌結(jié)合完美。

　　全文總結(jié)：買(mǎi)城市SUV的消費(fèi)者心里面都有一個(gè)越野夢(mèng)，但他手里的座駕沒(méi)必有能力。而奇駿在這個(gè)級(jí)別不能說(shuō)絕對(duì)NO1的越野專(zhuān)家，但排名絕對(duì)靠前，通過(guò)這次穿越雅丹地貌無(wú)人區(qū)，在沙漠以及高原路段都有令人信服的表現(xiàn)，也不愧自身銷(xiāo)售王者的稱(chēng)號(hào)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）