長安奔奔的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。麥弗遜懸架是常見且應(yīng)用廣泛的獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單只有一根 L 型控制臂幾乎不占用發(fā)動機艙空間很多前橫置發(fā)動機的汽車前懸架都會采用。扭力梁懸架是常見的非獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、體積小、占用空間少。微型汽車后面通常沒有足夠空間安裝復雜的獨立懸架所以多數(shù)微型車的后懸架選擇扭力梁這樣還能擴大后排乘坐空間和后備箱空間對于微型車很重要。奔奔 EStar 采用麥弗遜式獨立懸架+扭力梁式半獨立懸架底盤表現(xiàn)不錯重心低過彎有信心懸架支撐到位有韌性不過在抑制風噪和胎噪方面有提升空間。