長安CX20和奇瑞瑞麒X1哪個內(nèi)飾精致？長安CX20和奇瑞瑞麒X1的內(nèi)飾都是同一個車系風格。長安CX20內(nèi)飾采用黑銀配色，線條以直線為主，整體氛圍不錯?？梢悦黠@看出有日系風格。是的，長安CX20的內(nèi)飾是日本設(shè)計師的責任；瑞祺X1的內(nèi)飾設(shè)計比長安CX20更加活潑，處處都是曲線造型，與長安CX20形成鮮明對比。兩款車的中控臺表面都進行了顆粒處理，質(zhì)感和做工都很不錯。 長安CX20和奇瑞瑞祺X1在方向盤的設(shè)計上，長安CX20感覺更容易讓人接受，而且還配備了多功能按鍵，可以控制音響系統(tǒng)。方向盤力度的控制對于女司機來說可能感覺有點重；瑞麒X1的三輻造型雙邊弧設(shè)計的方向盤相當流線型，但是尺寸有點太大了。兩款車在手感和材質(zhì)方面表現(xiàn)都不錯。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

長安CX20和奇瑞瑞奇X1哪個儲物空間更大？在存儲空間方面，CX20在存儲空間上更為出眾。前后門板上都有大容量的儲物槽，并設(shè)計了一個杯子槽。中控臺下方還有多個大小不一的儲物格。副駕駛座下方、駕駛座左側(cè)、手剎旁邊都有儲物格，不會造成駕駛員的物品無處安放的現(xiàn)象。 瑞奇X1在儲物空間上就沒那么好了。前門設(shè)計有儲物格，但空間非常有限。前排座位之間只有一個杯座。后門沒有儲物槽，后排連杯架都沒有，用起來不是很方便。 長安CX20的手套箱相比瑞祺X1的手套箱容量要大很多，兩款車的表現(xiàn)在做工方面都非常細致。長安CX20在儲物空間方面表現(xiàn)非常出色，儲物格豐富，方便駕駛者放置隨身物品。相比之下，瑞麒X1的表現(xiàn)就有些差強人意了。 長安CX20和奇瑞瑞麒X1在后備箱空間的表現(xiàn)，雖然雙方都沒有公布具體參數(shù)，但是從視覺上看幾乎是一樣的。瑞奇X1的后備箱配有可伸縮擋板，需要放置較高物品時可以折疊起來，非常方便；后排座椅折疊后可以和后備箱地板形成一個平面，裝載能力比長安CX20略強。但后排座椅靠背4/6分鐘都無法放倒，兩側(cè)也沒有小件物品的儲物格，儲物空間的靈活性不如長安CX20。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

長安CX20和奇瑞瑞祺X1動力系統(tǒng)哪個強長安CX20和奇瑞瑞祺X1在動力方面都采用1.3升排量發(fā)動機？長安CX20采用與奔奔相同的JL474QL發(fā)動機，最大功率85馬力(63 kW)，最大扭矩110Nm。提供五速手動變速箱和四速自動變速箱，帶雪地模式。CX20的四速自動變速箱來自日本愛信。正常行駛時，可作為自動擋使用。 奇瑞X1采用奇瑞自主研發(fā)的SQR473F發(fā)動機，奇瑞M1等微型車上也有搭載。最大功率84馬力(62kW)，最大扭矩122牛米。它采用5速手動變速箱和5速AMT自動變速箱。手動擋的換擋行程和離合器調(diào)整都和過去奇瑞微型車不一樣。清晰的離合接觸不僅讓擋位分離更徹底，也讓換擋動作感覺不像以前那么沉悶。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

1.開cx20一年或2萬公里換動力油。動力轉(zhuǎn)向油是用于汽車動力轉(zhuǎn)向泵的專用液體。液壓可以讓方向盤變輕，類似于自動變速器油，剎車油，減震油。 2.Cx20是長安汽車旗下的一款小型5門5座掀背車。搭載5速手動變速箱，長寬高分別為3970mm、1730mm、1615mm，軸距為2450 mm。 3.該車采用1.4LL4自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩131牛米，最大馬力101馬力。

1.1.3升自然吸氣發(fā)動機功率86馬力，最大扭矩110牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 2.與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。 3.1.4升自然吸氣發(fā)動機101馬力，最大扭矩131牛米。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 4.與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或5速amt變速箱。 5.Amt又稱機械式自動變速器，是在手動變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。 6.amt變速箱的結(jié)構(gòu)和手動變速箱類似。這個變速箱只是比手動變速箱多了一個操控機構(gòu)。這個控制機構(gòu)可以控制換檔和離合器的分離和接合。 7.長安cx20前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。 8.小型車的后懸架大多會采用扭力梁非獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間小。

長安CX20和奇瑞睿騁X1的動力系統(tǒng)長安CX20和奇瑞睿騁X1采用1.3升發(fā)動機哪個動力最強？長安CX20采用與奔奔相同的JL474QL發(fā)動機，最大功率85馬力(63千瓦)，最大扭矩110牛米。提供五速手動變速箱和四速自動變速箱，帶雪地模式。CX20的四速自動變速箱來自日本愛信。在正常駕駛過程中，這種傳動非常順暢，不需要刻意觀察。 采用奇瑞自主研發(fā)的SQR473F發(fā)動機，在瑞奇M1等微型車上也有使用。最大功率84馬力(62kW)，最大扭矩122牛米。采用5速手動變速箱和5速AMT自動變速箱。手動擋的換擋行程和離合器調(diào)整與過去奇瑞微型車不同。清晰的離合器接觸點不僅讓擋位分離更加徹底，也讓換擋動作感覺沒有以前那么別扭。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)。

長安CX20和奇瑞睿騁X1的動力系統(tǒng)長安CX20和奇瑞睿騁X1采用1.3升發(fā)動機哪個動力最強？長安CX20采用與奔奔相同的JL474QL發(fā)動機，最大功率85馬力(63千瓦)，最大扭矩110牛米。提供五速手動變速箱和四速自動變速箱，帶雪地模式。CX20的四速自動變速箱來自日本愛信。在正常駕駛過程中，這種傳動非常順暢，不需要刻意觀察。 采用奇瑞自主研發(fā)的SQR473F發(fā)動機，在瑞奇M1等微型車上也有使用。最大功率84馬力(62kW)，最大扭矩122牛米。采用5速手動變速箱和5速AMT自動變速箱。手動擋的換擋行程和離合器調(diào)整與過去奇瑞微型車不同。清晰的離合器接觸點不僅讓擋位分離更加徹底，也讓換擋動作感覺沒有以前那么別扭。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)。

我覺得六萬多的價格，咱湊湊家底兒應該是買得起的1.3的排量，應該是養(yǎng)活得起的我不喜歡那種常規(guī)款的車型，我喜歡大車、越野車、商務車……可是大車都很貴哦長安CX20的外型照這價格的話，應該是最大的一個車了所以我挺想買的有沒有專業(yè)人員給點建議啊，這車到底怎么樣啊？我知道一分錢一分貨，咱不跟好車比，就六萬多的價錢的話，買CX20怎么樣？有哪些優(yōu)缺點網(wǎng)友曉輝同學說：可以考慮哈現(xiàn)代的伊蘭特，99800包牌，家用也挺合適的，還有瑞納，78900 1，4排量手動網(wǎng)友星球123說：長安雨燕，適合MM開，也是1.3的排量，5.98W

日前從相關(guān)渠道獲悉，長安汽車有望在今年內(nèi)推出新款的CX20車型，相比老款，新車最主要的變化是動力方面，其換裝了1.4L發(fā)動機，同時還增配了AMT變速箱。作為年度改款車型，新款長安CX20在外觀方面并沒有太多的改變，依然保持目前這副年輕化的設(shè)計。而在內(nèi)飾方面，新車應該也不會有太多的改動，或許僅在配置上進行微調(diào)。而對比老款車型，新車最大的看點是動力上的調(diào)整，一臺1.4L發(fā)動機替代了老款的1.3L發(fā)動機，同時新車還將增配AMT變速箱，另外，一臺5速手自一體變速箱也將替代目前的4速自動變速箱，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。

目前2011款長安CX20顏色齊全，購車價格穩(wěn)定暫無優(yōu)惠，打算購車的朋友可到店賞車試駕。CX20是由長安日本設(shè)計中心與歐洲設(shè)計中心聯(lián)合設(shè)計的跨界車型，其代號為B301，是長安汽車基于其B3平臺打造的車型。車頭部分看上去很硬朗，CX20造型設(shè)計十分動感，雖是一款跨界兩廂車，但是從外表我們可以看出小型SUV的影子。CX20的長寬高分別為3900/1710/1615mm，軸距達到2450mm，這樣的數(shù)據(jù)表明了CX20的內(nèi)部空間可以得到充足的保障。

車友看車后談長安cx20優(yōu)缺點，昨天看來實車，眼見為實，先說說優(yōu)點：1、外觀不錯，動感，有運動氣息，唯一不足輪胎小了點，但可以接受。2、內(nèi)飾和網(wǎng)上的圖片出入不大，比同類車的好看。3、前排后排空間也還可以。缺點：1、確定無后防撞鋼梁（兩廂車這個很危險，現(xiàn)在追尾事故很多）2、確定前盤后鼓3、內(nèi)飾的顏色太暗（我個人感覺做在里面很壓抑）4、價格有點小貴，1.3AT的5.8--6左右差不多。

長安cx20優(yōu)點，外觀時尚，內(nèi)飾美觀，做工精細，配置豐富，駕馭順暢，技術(shù)成熟。缺點，減震偏硬，動力偏小，車標偏老，油耗偏高，躁音偏大，方盤偏粗。網(wǎng)友lelelele158說：感覺還不錯，就是離合低，還沒調(diào)呢網(wǎng)友遠離飄逸說：昨天我去看車了，我個人感覺不錯CX20，方向盤個人感覺手感不錯，沒有你說的太粗

2011年度的 C-NCAP評價試驗于2011年12月22日全部結(jié)束，中國汽車技術(shù)研究中心于2011年12月29日在天津公布了2011年度最后一批12個車型的評價結(jié)果，車型涵蓋了小型乘用車、A類乘用車、B類乘用車、SUV和MPV，其中8個車型為企業(yè)自愿申請評價。其中長安CX20獲三星安全評級。

長安CX20和瑞麒X1車型配置哪個好些？如今，買車的費用遠遠低于養(yǎng)車的費用。而一臺車的發(fā)動機是車的核心。車型的普及率高意味著技術(shù)成熟，配件相對經(jīng)濟。CX20的發(fā)動機東安474，廣泛配套了多款車，而且，發(fā)動機技術(shù)成熟，雨燕，羚羊都在使用。就這點來說，比X1要好點。這是我的個人參考意見。

長安CX20顏色齊全近日，編輯從無錫鴻瑞汽車銷售服務有限公司了解到，目前長安CX20 1.3手動舒適版店內(nèi)顏色齊全、現(xiàn)車充足，其余車型訂金5000元，提車周期半個月左右?，F(xiàn)在購車贈送價值2000元裝飾，對CX20車型感興趣的網(wǎng)友可致電經(jīng)銷商或到店詳詢。

有高手能幫我分析下 長安CX20這款小車的優(yōu)缺點嗎？值得入手嗎？最佳答案：這車質(zhì)量和性能都不錯。就感覺排量小的點。1.5四輪盤剎。就無敵了。油耗比其他車稍微高點。不過比其他車可靠。其他答案：CX20內(nèi)飾做工較高，配置齊全。動力不足；小毛病較多。

長安cx20顏色的選擇：白色或乳白色：給人以明快、活潑、大方的感覺。白色是中間色，容易與外界環(huán)境相吻合而協(xié)調(diào)，給人以清潔樸實的感覺，乳白色車身較耐臟。 黑色或深棕色：給人以莊重、尊貴、嚴肅的感覺。黑色也是中間色，容易與外界環(huán)境相吻合。但黑色汽車車身反而不耐臟，有一點灰塵就能看出來。 紅色：給人以跳躍、興奮、歡樂的感覺。紅色是放大色，容易從環(huán)境中“跳”出來，引起人們視覺的注意，有利于交通安全。但是紅色也不耐臟，駕駛員長時間駕駛時，紅色容易引起視覺疲勞，不利于對其他淡色物體的觀察。從這一點上講，又不十分有利于安全。 黃色：黃色給人以歡快、溫暖、活潑的感覺。黃色是擴大色，在環(huán)境視野中很顯眼，所以出租車多喜歡涂上黃色，一是便于管理，二是便于人們早早地發(fā)現(xiàn)，可與其他汽車區(qū)別。但私用車選用黃色的不多。

日前，一款代號為SC7149的車型現(xiàn)身最新環(huán)保目錄，從其動力信息來看，長安旗下無論是自主品牌還是合資品牌都從未申報過1.4L車型。從發(fā)動機型號為JL473Q1型來看，排除了合資品牌的可能性，可以確定為長安自研發(fā)動機。根據(jù)相關(guān)消息透露，CX20有望在近期搭配一款1.4L發(fā)動機上市，那么SC7149我們推測為新款長安CX20。外觀方面是否會有相應的變化目前尚未有諜照和申報圖的信息，加之目前CX20市場表現(xiàn)平平，初步推斷造型變更可能性不大。發(fā)動機方面，由于是首次亮相，相關(guān)信息極度匱乏，初步推斷這款1.4L發(fā)動機很有可能就是目前北斗星上的K14B型發(fā)動機的長安自產(chǎn)版本，相關(guān)數(shù)據(jù)預計也會非常接近。傳動部分，從目錄信息得知，與之匹配的是五擋手動與五擋手自一體變速器。

9月17日，長安CX20小車正式在成都車展亮相，預售5.3-7.5萬元。從長安汽車得到的最新消息顯示，這款新車將于11月3日在昆明國際會展中心上市，實際售價很可能還會更低一些。CX20是由長安日本研發(fā)中心及合作伙伴聯(lián)合打造的，整車現(xiàn)代、科技并融入了多功能車的設(shè)計風格，CX20大氣、粗獷的前臉設(shè)計徹底擺脫了小型轎車的內(nèi)斂和拘謹，顯得強壯有力。鏤空的進氣格柵、懸浮式的車標配上靈動的丹鳳大燈，都體現(xiàn)出超越同級車型的大氣和質(zhì)感。CX20富于動感的車身線條勾勒出的力量感和馳騁感賦予CX20獨特的靜態(tài)美感，使整車看起來更具有SUV的個性，有些天語SX4的味道。長寬高3900/1710/1615mm，軸距為2450mm的大尺寸設(shè)計保證了CX20寬大駕乘空間。

1拆解副駕駛儲物盒拆解副駕駛儲物盒之前一定要將車輛熄火并停到安全區(qū)域。2拆解打開副駕駛門儲物盒在副駕駛的正前方下面位置，拆解的時候打開副駕駛門進行操作。3打開副駕駛儲物盒打開副駕駛儲物盒開關(guān)把手。4開口開到最大的幅度讓副駕駛儲物盒開口開到最大的幅度，注意旁邊儲物盒的卡扣位置。5扣上固定蓋板進行固定副駕駛儲物盒卡扣上是使用塑料的固定蓋板進行固定的注意不要弄斷。