奔奔IMT車型在動力、駕駛體驗(yàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)均衡，兼具手動擋的操控感與自動擋的便利性。從動力性能來看，奔奔IMT依托智能離合手自一體技術(shù)，在同價(jià)位車型中優(yōu)勢明顯。以奔奔MINI為例，其搭載的發(fā)動機(jī)調(diào)校精準(zhǔn)，低速扭矩充沛，起步與加速響應(yīng)迅速，1500r/min以上即可輸出最大扭矩的85%，換擋過程平順流暢，能滿足日常城市駕駛的動力需求。這種表現(xiàn)得益于IMT技術(shù)對動力輸出的優(yōu)化，既保留了手動變速器的傳動效率，又通過智能裝置簡化了操作流程。IMT技術(shù)為駕駛者帶來了更靈活的駕駛體驗(yàn)。它以手動變速器為基礎(chǔ)，去掉了離合器踏板，駕駛者可通過油門控制變速箱轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)手動或自動換擋切換——手動模式下可自主調(diào)節(jié)擋位，自動模式則由系統(tǒng)完成換擋動作，操作邏輯類似自動擋摩托車，對有摩托車駕駛經(jīng)驗(yàn)的用戶而言更易上手。這種設(shè)計(jì)既降低了新手的操作門檻，又能讓老司機(jī)享受操控樂趣，兼顧了不同駕駛習(xí)慣的需求。燃油經(jīng)濟(jì)性是奔奔IMT的另一大亮點(diǎn)。IMT系統(tǒng)能智能控制發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，選擇最佳換擋時(shí)機(jī)，相比傳統(tǒng)手動變速器更省油。這一優(yōu)勢源于技術(shù)對動力輸出的精準(zhǔn)管理，在減少不必要能耗的同時(shí)，并未犧牲駕駛體驗(yàn)，符合家用車型對經(jīng)濟(jì)性的實(shí)際需求。整體而言，奔奔IMT通過技術(shù)創(chuàng)新平衡了動力、操控與油耗，其設(shè)計(jì)理念貼合日常使用場景，既解決了手動擋操作繁瑣的問題，又保留了核心駕駛樂趣，是同價(jià)位車型中兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的選擇。

奔奔imt是一款兼具時(shí)尚外觀與出色性能，且燃油經(jīng)濟(jì)性良好的車型。奔奔imt外觀時(shí)尚，車內(nèi)隔音效果也比較出色。在動力方面，奔奔imt搭載的發(fā)動機(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，比如有的車型配備新一代BLUECORE 1.4L VVT發(fā)動機(jī)，最大功率74kW，峰值扭矩135Nm，對于其車身來說動力充足，在同級別車型里，起步、超車的加速性能較為突出。它所采用的IMT技術(shù)是一大亮點(diǎn)。這一技術(shù)基于手動變速器，通過智能裝置自動完成換擋動作，讓駕駛者能享受到自動擋的駕駛樂趣。同時(shí)，該技術(shù)還能控制發(fā)動機(jī)無謂空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)最佳換擋時(shí)機(jī)，從而達(dá)到省油的效果。而且奔奔imt本質(zhì)是去掉離合器的手動變速器，駕駛者可根據(jù)油門大小控制變速箱轉(zhuǎn)速，還能手動或自動調(diào)節(jié)擋位，操作簡便。奔奔imt以其獨(dú)特的技術(shù)、良好的動力和不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者帶來了較為出色的駕駛體驗(yàn)，是一款值得考慮的車型 。

2008款奔奔i有1.0L和1.3L兩款發(fā)動機(jī)，動力和性能表現(xiàn)對于一款微型車來說中規(guī)中矩。1.0升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力69Ps，最大功率轉(zhuǎn)速在5600轉(zhuǎn)，最大扭矩91牛米、4600轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)成。這樣的動力參數(shù)，讓奔奔i在城市日常通勤中，能滿足基本的出行需求，在城市道路的起步、低速行駛等場景下表現(xiàn)尚可。1.3L發(fā)動機(jī)的最大馬力為86Ps，最大功率63kW，最大扭矩110Nm。相比1.0L發(fā)動機(jī)，動力有一定提升，最高車速可達(dá)145km/h，0-100加速時(shí)間為17秒，工信部綜合油耗6.9L。這樣的數(shù)據(jù)在當(dāng)時(shí)微型車領(lǐng)域里，動力水平較為不錯(cuò)，且油耗相對經(jīng)濟(jì)，能為車主節(jié)省用車成本。在性能方面，奔奔i采用前置前驅(qū)驅(qū)動方式，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛組合，能提供一定的駕乘舒適性。制動器前盤后鼓的配置，在該級別車型中較為常見，能滿足日常制動需求?？傮w而言，2008款奔奔i的動力和性能符合其微型車定位，能為消費(fèi)者帶來實(shí)用的出行體驗(yàn)。

四川奔奔i的價(jià)格信息未查詢到不過奔奔LOVE曾有的廠商指導(dǎo)價(jià)為3.89 5.89萬長安奔奔EStar 2021款國民版心怡版磷酸鐵鋰31.86kWh售價(jià)2.98萬 。奔奔作為長安旗下一款知名車型不同版本有著不同的定價(jià)策略。奔奔LOVE雖然已停售但曾經(jīng)它為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。從1.3L手動基本型的3.89萬到1.3L自動超值型的5.89萬各車型依據(jù)配置不同價(jià)格有所差異滿足了不同預(yù)算消費(fèi)者的需求。而長安奔奔EStar 2021款國民版心怡版磷酸鐵鋰31.86kWh以2.98萬的售價(jià)在新能源汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出一定的價(jià)格優(yōu)勢。這些不同時(shí)期、不同版本的車型價(jià)格反映了汽車市場不斷變化的格局。消費(fèi)者在購車時(shí)可以根據(jù)自身需求、喜好以及預(yù)算去挑選適合自己的車型。盡管未獲取到四川奔奔i的價(jià)格但奔奔其他車型的價(jià)格區(qū)間也能為消費(fèi)者在汽車選購方面提供一定的參考。

可以，比如奔奔MINI，奔奔2014款1.4IMT豪華型，奔奔2014款1.4IMT Premium都是5速AMT自動變速箱。奔馳自動擋車型配備5速AMT順序變速器，在操作上與自動擋車型基本一致。奔imt是手動-自動IMT車型，即智能離合手自一體變速箱：1。由于在手動擋的基礎(chǔ)上加裝了智能裝置，IMT車型可以代替手動換擋，從而獲得自動擋的駕駛樂趣；2.此外，IMT降低發(fā)動機(jī)不必要的怠速，控制最佳換擋時(shí)機(jī)，比手動擋更省油；3.它的本質(zhì)還是手動變速器，只不過去掉了離合器，根據(jù)油門來控制變速器的速度。檔位可以手動或自動調(diào)節(jié)。如果你騎過自動擋摩托車，就能感受到這種感覺。4.手動擋要求手腳協(xié)調(diào)，右手控制擋位，左腳踩離合。IMT的意思是自動手動變速器。所以IMT的跑車，我覺得是自動擋的車。也可以通過換擋桿手動換擋，也可以用和自動擋一樣的D擋一路跑到終點(diǎn)。

這款車搭載了可變氣門正時(shí)技術(shù)的發(fā)動機(jī)，最大功率74kW，峰值扭矩135Nm。對于1噸多的車身來說，發(fā)動機(jī)動力非常充足，起步和超車都很強(qiáng)勁，加速性能在同級別中非常出色。奔奔imt的發(fā)動機(jī)還是不錯(cuò)的，如下：1。長安奔奔的車小毛病多，但是發(fā)動機(jī)特別好，發(fā)動機(jī)壽命5年左右；2.長安新奔奔發(fā)動機(jī)采用長安汽車新一代BLUECORE1.4L VVT發(fā)動機(jī)，比老款1.4L發(fā)動機(jī)加速性能更好；3.奔奔的1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率74kW，最大扭矩135Nm，在數(shù)據(jù)上不算很高，但在擁堵的城市里日常使用也足夠了。這款發(fā)動機(jī)配備了VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，通過配備的調(diào)整和執(zhí)行系統(tǒng)來調(diào)整發(fā)動機(jī)凸輪的相位，使氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而提高充氣效率，增加發(fā)動機(jī)功率。

奔I電動汽車是具有國際先進(jìn)水平的高速純電動汽車，具有零排放、低能耗、高性能的顯著特點(diǎn)。2009年12月6日在長安汽車豫北汽車工廠投入試生產(chǎn)，2010年正式上市。這是中國第一款純電動汽車。奔奔I電動車充電150公里，最高時(shí)速120公里，價(jià)格在2-3萬之間。感覺奔馳I電動車2萬多，但是價(jià)格我得問當(dāng)?shù)氐?S店，因?yàn)楦鞯貎?yōu)惠不一樣：1。奔馳于2006年11月北京車展正式上市。是長安第一款自主品牌車，發(fā)展了三年。發(fā)動機(jī)和外觀由長安自主研發(fā)；2.奔奔在長安延續(xù)了務(wù)實(shí)親民的路線。是一款適合年輕人的兩廂經(jīng)濟(jì)型車。其造型以直線為主，在大燈、前發(fā)動機(jī)艙蓋、C柱、尾燈處有突出的棱角設(shè)計(jì)。相比意大利設(shè)計(jì)的qq的俏皮可愛造型，奔奔更加優(yōu)雅簡潔；3.奔奔雖然還缺乏操控性，但動力和低廉的價(jià)格讓它在同級別車型中頗具競爭力。4.在幾款新車陸續(xù)上市后，現(xiàn)款奔奔將更名為“奔奔I”，與另外兩款車型組成我愛MINI系列。未來還會有“傻逼跨界”等新成員加入進(jìn)來。奔I電動車售價(jià)23600元，各地價(jià)格不一。建議向當(dāng)?shù)氐?S商店詢問價(jià)格。奔I的突出特點(diǎn)在于堅(jiān)持意大利設(shè)計(jì)，保留了意大利設(shè)計(jì)的全黑B柱和C柱。除了中網(wǎng)和尾門上的一小塊鍍鉻部件外，車身左右兩側(cè)一般沒有嵌入與車的檔次不匹配的裝飾材料。奔奔I的側(cè)面有點(diǎn)類似奔馳A級。奔奔I的高腰線設(shè)計(jì)到引擎蓋上兩條垂直的肌肉線，與車身燈的造型相接觸，整體感覺很有立體感和層次感。

奔奔MINI是一款手自一體IMT車型，即智能離合手自一體變速器可以考慮：1、時(shí)尚的外觀，在同價(jià)位車型中找不到第二輛外觀如此漂亮的了，車?yán)锔粢粢膊诲e(cuò)，動力與同價(jià)位車型相比實(shí)屬上乘由于在手動變速器的基礎(chǔ)上加裝了智能裝置，IMT車型能取代人為換擋動作，從而獲得自動擋的駕駛樂趣；2、此外，由于減少了發(fā)動機(jī)的無謂空轉(zhuǎn)，并控制好了最佳換擋時(shí)機(jī)，IMT車型比手動變速器更為省油；3、它的本質(zhì)還是手動變速器，只不過去掉了離合器，根據(jù)油門的大小來控制變速箱的轉(zhuǎn)速。擋位可手動調(diào)節(jié)也可自動調(diào)節(jié)。如果有騎過自動擋的摩托車的話，就能體會到這種感覺手動擋的需要手腳協(xié)調(diào)配合，右手控制擋位，左腳踩離合器。

奔奔imt是一款手自一體IMT車型，即智能離合手自一體變速器：1、由于在手動變速器的基礎(chǔ)上加裝了智能裝置，IMT車型能取代人為換擋動作，從而獲得自動擋的駕駛樂趣；2、此外，由于減少了發(fā)動機(jī)的無謂空轉(zhuǎn)，并控制好了最佳換擋時(shí)機(jī)，IMT車型比手動變速器更為省油；3、它的本質(zhì)還是手動變速器，只不過去掉了離合器，根據(jù)油門的大小來控制變速箱的轉(zhuǎn)速。擋位可手動調(diào)節(jié)也可自動調(diào)節(jié)。如果有騎過自動擋的摩托車的話，就能體會到這種感覺；4、手動擋的需要手腳協(xié)調(diào)配合，右手控制擋位，左腳踩離合器。

大家所關(guān)注的“奔奔imt發(fā)動機(jī)怎么樣?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 奔奔imt的發(fā)動機(jī)還是不錯(cuò)的，具體如下： 1、長安奔奔的車小毛病多但發(fā)動機(jī)特別好，發(fā)動機(jī)壽命大概5年左右； 2、長安新奔奔全系發(fā)動機(jī)采用的是長安汽車全新一代BLUECORE1.4L VVT發(fā)動機(jī)，相比老款的1.4L發(fā)動機(jī)具有更好的加速性能； 3、奔奔的這1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為74kW，最大扭矩為135Nm，數(shù)據(jù)上看并不是很高，但在擁堵的城市足夠日常使用。

IMT就是在手動變速器的基礎(chǔ)上加裝了智能裝置，能夠取代人為的換擋動作，從而獲得自動擋的駕駛方便性。

奔MINI是手自一體的IMT車型，也就是智能離合手自一體可以考慮：1。外觀時(shí)尚，外觀這么漂亮的第二個(gè)在同價(jià)位車型里找不到，車內(nèi)隔音也不錯(cuò)。相比同價(jià)位車型，動力更勝一籌。由于在手動擋的基礎(chǔ)上安裝了智能裝置，IMT車型可以代替手動擋的換擋動作，從而獲得自動擋的駕駛樂趣；2.此外，IMT由于減少了發(fā)動機(jī)不必要的怠速，控制了最佳換擋時(shí)機(jī)，比手動擋更省油；3.它的本質(zhì)還是手動變速器，只不過去掉了離合器，根據(jù)油門來控制變速器的速度。檔位可以手動或自動調(diào)節(jié)。如果你騎過自動擋的摩托車，就能體會到這種感覺。手動擋需要手腳配合，右手控制檔位，左腳踩離合。

壓盤質(zhì)量不好

你好檢查一下變速箱的如果我的答案對你有所幫助，請?jiān)O(shè)置為最佳答案，謝謝您！

是的，檢查兩次，都沒查出什么，說是通病～

好用，比手動的有點(diǎn)耗油，

耐克森輪胎質(zhì)量挺好的，舒適性好，耐磨性較強(qiáng)，低噪音，技術(shù)更是無與倫比的。

你好！壓盤質(zhì)量不好

我有一個(gè)美女朋友她開的是手動的。東北的。油耗一直沒低于11個(gè)！這么小的車1.4排量真的有這么高的油耗？？？我的凱越才10升油。都說凱越是費(fèi)油。現(xiàn)在我看這奔奔比我狠吧??！是她車有問題還是正常呢？求大神解答