目前來說優(yōu)惠力度的話在6萬左右，最低配的裸車價大概是在8萬左右，現(xiàn)在還能享受免稅的政策，老弟一般是需要9萬出頭，家用的話還是很便宜的。代步來說很方便，費用低。

您好，這肯定是起亞k3更好，長城c30還沒有k2好呢。

遠(yuǎn)景家用空間夠了如果喜歡發(fā)空間的話，有錢直接上博越，空間確實大

我之前在某寶悅霸旗靚店買過覺著還行，其實現(xiàn)在手機這么好使，百度地圖更新還快，也有語音，流量也不貴，手機就足矣。

esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)

長城C30ev座椅比較舒服，包裹性很好，自動空調(diào)不用你操控，真皮方向盤，中控臺軟質(zhì)包裹，車門部分軟質(zhì)包裹，異味不大可以接受，乘坐空間大，我180，駕駛無壓力，后排腿部空間充裕，座椅舒適，方向精準(zhǔn)，底盤扎實，過加速帶不散，過彎給你信心，雨雪泥濘沒跑過，上大坡無壓力。

最喜歡的就是長城30ev外觀了，空間也很寬大，配置也很豐富，性價比很高，前排空間很好，后排空間滿足需求，長城C30ev后備箱還挺大的，配置豐富！該有的配置都有了，導(dǎo)航，倒車影像，倒車?yán)走_(dá)，一應(yīng)俱全！動力還可以，只要舍得踩油門，加速還是挺給力的，操控不錯，電動助力下的方向盤很輕盈，開起來很輕松。

外觀挺不錯的，鋒利的腰線使整車多了幾分動感，輪胎和翼子板的空隙也恰到好處，不會太大太空，前進氣格柵和下方進氣口邊緣的藍(lán)色裝飾比較醒目。綜合看起來簡答大方，符合大眾的審美風(fēng)格。

補貼之后10萬不到，雖然續(xù)航不到300公里，但是也差不多，市內(nèi)開足夠用了，配置上，倒車四雷達(dá)，倒車影像，真皮方向盤，自動空調(diào)，自動天窗，胎壓監(jiān)測都是有的，綜合看性價比還是不錯的。

吉利帝豪EV隔音稍微差一點，后排的電池好像占據(jù)了后排的乘坐空間，讓頭部感覺有些緊湊。而長城C30EV擁有2610毫米的軸距，空間充裕，且后排座椅4/6分割放倒，空間靈活多變，方便裝載大件行李。個人感覺還是長城C30EV適合家用。

價格區(qū)間為13.98萬元-14.98萬元，補貼后終端價格為6.98萬-7.98萬元。購車費用包括裸車價。車輛購置稅，是對在境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個人征收的一種稅，目前最新政策是車輛購置稅為10%。

這款車延續(xù)老款車型的外觀設(shè)計，前方格柵方正、大氣。底部貫穿的格柵增加運動氣息。C30EV升級版在logo、大燈組以及底部格柵多處加入了藍(lán)色元素，彰顯其新能源身份，為前臉增添幾分動感。車身側(cè)面線條流暢，腰線緩緩上揚。輪輞采用了多幅設(shè)計。

你說的這種情況應(yīng)該是電路進水短路造成的糊味兒。

咱們實打?qū)嵉卣f，電動車目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺得買一個靠譜的，耐用的，也就是比亞迪秦proev更好一些呢。

兩輛車其實家庭代步都挺不錯的，而且空間也都挺大油耗還不高。如果非要選擇的話，個人還是比較推薦啟辰R50X，畢竟技術(shù)用的是日產(chǎn)的，更加穩(wěn)定。

中華h530，裸車有多重？？？

個人還是比較推薦長城C30，畢竟東南V5這車真的有點小眾了，后期的維修保養(yǎng)都是問題。還有就是市場保有量真的太少，想出手都不好出手，市場保值率也是慘不忍睹。

這兩個配置的選的精英版的比較好，雖然價格貴4000元，但它的配置比較高，比樂享版的多了胎壓檢測，定速巡航，單天窗，皮質(zhì)方向盤吧，我認(rèn)為這4000元還是值得的。

都是自主車型的新能源車型，但是帝豪的空間表現(xiàn)更有優(yōu)勢，而且帝豪的作風(fēng)也比較細(xì)膩，如果資金足的話可以優(yōu)先考慮。

兩款車輛目前對比的話，選擇一個長城的品牌還是表現(xiàn)的比較不錯的，長城的整車質(zhì)量多，工廠也是顯得非常出色，后期的故障率也是很低的一款了，配置上表現(xiàn)的非常豐富