匹配一把車鑰匙，只需要提供發(fā)動機號、車架號、V碼等。車輛，并且可以查詢車輛的關鍵芯片排列，然后用電腦匹配。車鑰匙匹配的步驟如下：1。先插鑰匙打開開關，安全燈亮10分鐘左右；2.安全燈熄滅后，在這段時間內(nèi)，關閉點火開關再打開，警示燈會亮10分鐘左右；3.重復上述步驟30分鐘左右，遙控鑰匙即可配置，之前編譯好的鑰匙將失效。如果遙控鑰匙需要換中控鎖，如果是普通鑰匙，可以配一把鑰匙，不用換鎖芯。

長城搭載長城自主研發(fā)的GW413EF1.3L汽油機。是高功率、低排放、低污染的新一代汽車發(fā)動機。動力強勁，加速性好，速度快，質(zhì)量可靠。最高時速可達每公里160公里以上。這款發(fā)動機在4400轉(zhuǎn)/分至5200轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可以達到115牛米的最大扭矩輸出。長城的參數(shù)：1。精靈是長城汽車繼哈弗之后推出的全新車型，也是長城汽車推出的第一款進軍汽車市場的產(chǎn)品。2.“長城精靈”的英文名是GWPERI，定位于小型車市場。它是完全按照國際標準設計和開發(fā)的全球性產(chǎn)品；3.它小巧、靈動、有特色、時尚、有活力，主要針對20-40歲的年輕消費者。長城以安全為首要設計標準。高配車型采用博世世界級高性能版8.0 ABS EBD，主動安全保障貫穿全系車型。附在a柱上的前門設計有利于機械布局，并形成堅固的成員艙結(jié)構。前腰強度的前后防撞梁和碰撞吸能區(qū)的設計，可以最大程度的保持駕駛艙區(qū)域的完整性。

長城精靈這車還是不錯的，雖然體形較小，但是各方面的制作都是沒問題的，而且關鍵是性價比高，代步的最佳選擇：1、精靈前懸采用了標準的麥弗遜式結(jié)構設計，其下擺臂結(jié)構為V型，具有強度高、穩(wěn)定性強的優(yōu)勢，發(fā)生撞擊時安全性明顯優(yōu)于同類車型；2、這種懸架結(jié)構緊湊，有利于發(fā)動機（尤其是小型車發(fā)動機）的合理布置，并能夠降低汽車重心；3、使得車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。這種經(jīng)久耐用的獨立懸架，具有很強的道路適應能力。

長城精靈儀表出現(xiàn)扳手的意思：1、儀表盤里出現(xiàn)扳手的問題其實很正常，這是儀表的保養(yǎng)提示，當車輛行駛里程或時間達到設定的保養(yǎng)要求的時候，這個小扳手就會出現(xiàn)，你保養(yǎng)以后把這個保養(yǎng)提示復位一下就可以了；2、其實我們自己也可以進行一個提示燈的復位，這是一個非常方便提示我們做保養(yǎng)的一個設置；3、長城精靈的就可以，但是部分車型只能用專門的電腦進行保養(yǎng)周期復位的。

長城精靈二手車是可以選擇的，這車還挺保值的，關鍵是價格高不到哪里去，性價很高，而且最為重要的是，這車很安全：1、城精靈將安全作為首要的設計標準，高配置車型采用博世世界先進水平高性能8.0版ABS+EBD，并將主動安全保護貫穿于全系列車型；2、前門前緣與A柱相貼合的設計便于力學布置，形成堅固的成員艙結(jié)構，正面高強度前后防撞梁配合碰撞吸能區(qū)設計，能最大程度地保持座艙區(qū)的完整；3、高品質(zhì)的無煙式安全氣囊，使得發(fā)生碰撞時能很好地保護車內(nèi)成員安全。

長城精靈的參數(shù)：1、精靈是長城汽車在哈弗之后，歷時三年之久才推出的一款全新車型，也是長城汽車進軍轎車市場推出的首款產(chǎn)品；2、“長城精靈”英文名GWPERI，他定位在小型車市場，是一款面向全球、完全按照國際標準設計開發(fā)的產(chǎn)品；3、它小巧而靈秀，個性鮮明，時尚而具活力，主要針對20－40歲之間的年輕消費群體。

長城精靈小越野就是長城迷你，這車挺不錯的，具體介紹：1、長城迷你是國內(nèi)第一款小排量最省油的四驅(qū)SUV，這是長城汽車最新推出的一款車型；2、具有四輪盤剎，帶ABS，在動力配置、底盤、安全設計等方面設備，強化了運動性能，具備良好的越野功能，它顛覆了傳統(tǒng)SUV概念，使這款小型SUV獨樹一幟，也必將在市場上脫穎而出；3、長城迷你是長城汽車的第一款轎車產(chǎn)品，兩廂設計使精靈擁有很好的操控靈活性。

長城精靈前減震價錢：1、這您可以去汽配店詢問下，也有品牌區(qū)分的，價格有高有低，網(wǎng)上也能查詢價格一般在前減震器一對價格在500左右；2、長城精靈前減震安裝方法：保持第一缸活塞位于上止點位置， 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的“ | ”標記對齊；　保證帶輪室內(nèi)及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔；3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定后，按規(guī)定力矩擰緊螺母，裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規(guī)定110±10N·m；使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。

長城精靈的價格是很便宜的，5萬塊錢就可以擁有了：1、這車時尚而具活力，跑車化下格柵，F(xiàn)1風格中網(wǎng)，V型鼻翼線條，組成了長城精靈超酷動感的前臉。水滴型大燈采用遠近光分離設計，擴大了照射范圍，獨具新意的7字型尾燈，增加了顯示面積，其出色的警示效果，確保行車安全；2、長城精靈是長城汽車的第一款轎車產(chǎn)品，兩廂設計使精靈擁有很好的操控靈活性；3、長城汽車研究院的負責人介紹說：從空氣動力學來講，長城精靈兩廂車車身整體呈現(xiàn)流線楔形，行駛過程中，高速氣流通過車體，給車子施加了穩(wěn)定的輪胎抓地力，從而有效的提高了操控穩(wěn)定性，安全系數(shù)大大提高。

關于“長城精靈為什么停產(chǎn)了?”有以下相關內(nèi)容介紹： 長城精靈停產(chǎn)的原因： 1、銷量低迷：精靈從上市之初到最后停產(chǎn)期間，銷量一直不好，或者說并沒有達到長城領導心目中的數(shù)字； 2、產(chǎn)能不足：就長城那點可憐的產(chǎn)能，還一個勁的出新，注定配件和整車跟不上。其結(jié)果就是必然有一款或幾款車型停產(chǎn)或半停產(chǎn)； 3、產(chǎn)品線沖突：09年下半年m1的上市讓長城挺直了腰板，終于可以正大光明的說是自主研發(fā)了，但脫胎于同平臺的身世和4萬+的價格，讓M1侵占了精靈的市場，這樣就出現(xiàn)了姐倆掐架的尷尬，長城必須制止這種情況延續(xù)。再想開了點，其實就是為了接替精靈才讓M1上市，M1上市后精靈功成身退，從而完成新老交替。

1.長城精靈是一輛好車。 2.雖然體積小，但制作各方面都很好。關鍵是性價比高，是交通工具的最佳選擇：1。 3.Elf前懸架采用標準麥弗遜結(jié)構設計，下臂結(jié)構為V型，具有強度高、穩(wěn)定性好的優(yōu)點，在發(fā)生撞擊時安全性明顯優(yōu)于同類車型；2.這種懸架結(jié)構緊湊，有利于發(fā)動機(尤其是小型汽車發(fā)動機)的合理布置，可以降低汽車的重心；3.使得車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化很小，具有良好的操縱穩(wěn)定性。 4.這種耐用的獨立懸架具有很強的道路適應性。

1.長城精靈是一輛好車。 2.雖然體積小，但制作各方面都很好。關鍵是性價比高，是交通工具的最佳選擇：1。 3.Elf前懸架采用標準麥弗遜結(jié)構設計，下臂結(jié)構為V型，具有強度高、穩(wěn)定性好的優(yōu)點，沖擊時的安全性明顯優(yōu)于同類車型；2.這種懸架結(jié)構緊湊，有利于發(fā)動機(尤其是小型汽車發(fā)動機)的合理布置，可以降低汽車的重心；3.使得車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化很小，具有良好的操縱穩(wěn)定性。 4.這種耐用的獨立懸架具有很強的道路適應性。

長城不需要三缸發(fā)動機。這輛汽車使用四缸發(fā)動機。 長城精靈是長城旗下的一款微型車，采用1.3升四缸自然吸氣發(fā)動機。 發(fā)動機最大功率65kw，最大扭矩115nm。這款車可以在6000轉(zhuǎn)輸出最大功率，4200到5200轉(zhuǎn)輸出最大扭矩。發(fā)動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。 長城前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用縱臂扭力梁式復合懸架。 長城的設計非常小巧可愛。該車長寬高分別為3,548mm、1,580mm、1,581mm，軸距為2,299mm。 長城停了，我也買不了新車了。如果你對這款車感興趣，可以去當?shù)囟周囀袌鲈囻{一下。 長城的價格相對便宜。這款新車指導價為3.69萬-4.99萬元，二手車價格更便宜。 長城精靈有六種車身顏色，分別是檸檬黃、楓紅、魔黑、時尚橙、鈦白、星光銀。

近日有消息稱，長城精靈將換裝新的發(fā)動機，即將推出的將是搭載GW4G13全鋁VVT的發(fā)動機的車型。最新消息新車最快將在春節(jié)后上市，而現(xiàn)在老款車型暫時還沒有停產(chǎn)。隨著長城自主研發(fā)的全鋁VVT發(fā)動機量產(chǎn)，長城汽車其他產(chǎn)品均完成了動力升級。而現(xiàn)款的精靈依舊使用的是1.3升GW413EF發(fā)動機。正是由于老款發(fā)動機的一些問題，也造成了精靈市場表現(xiàn)平平。而將搭載的GW4G13發(fā)動機已經(jīng)搭載在了炫麗等車型上。除了換裝新發(fā)動機的精靈以外，2010年長城汽車還有多款新車上市：其中包括哈弗M2、緊湊型三廂轎車等。更多的消息我們將繼續(xù)關注。

精靈的內(nèi)飾風格明顯在營造活力動感的車內(nèi)氣氛，淺色內(nèi)飾設計，原型空調(diào)出風口配以的花生狀空調(diào)調(diào)節(jié)器十分可愛，硬膠的材質(zhì)也許不免讓人失望，但考慮到的成本的因素我們完全可以理解，更何況精靈的內(nèi)飾裝配工藝是值得我們欣賞的。精靈的車身空間從數(shù)據(jù)上來說并不突出，但實際在坐進去以后會讓你有所驚喜，這得益于它隆起的車頂以及較高的坐姿所帶來的額外空間享受，但是后排如果想擠下三個人我想恐怕會讓乘客比較尷尬了。

長城精靈EV是在長城精靈這一新標準小車的基礎上設計開發(fā)的一款兩座純電動車。該車將長城精靈的動力系統(tǒng)更換為50Kw的永磁直流無刷電機，簡化了機械結(jié)構，提高了傳動效率，時速可達130公里，并可實現(xiàn)運行零排放。電池采用先進的鋰離子電池，運行安全、可靠， 10分鐘可充電70%，續(xù)駛里程可達180公里，每百公里運行成本不足10元。

自駕長城精靈，駕齡1年，自駕體會長城精靈油耗特點：每天開車上下班外帶接小孩正常每日25公里路程，周末郊區(qū)公園正常50公里路程，現(xiàn)購車4個月，行駛里程4200.單純城市綜合路面平均油耗7.5~8.2；如果每周都去公園即長距離行駛機會較多，油耗6.7~7.5；跑過一次長途上高速后油耗5.2

長城精靈的安全性怎么樣？精靈的三個車型，在安全配置上有明顯的等級差異，入門級沒有ABS防抱死制動和氣囊，中間級有ABS但沒氣囊，只有頂級版ABS和氣囊兼有。長城未將ABS與氣囊這兩件家用車的重要裝備列為全系標配，以國際標準來看固然有些令人失望，但考慮到精靈面向的市場，以及該市場用戶對于購車預算的敏感程度，這也可以說是符合中國國情的。從安全裝備列表來看，長城還是盡了最大的可能在有限成本之下加大對安全性的考慮。全系標配的車門內(nèi)置防側(cè)撞桿、兒童安全鎖、安全帶報警、制動襯片磨損限量報警、前后霧燈以及發(fā)動機密碼防盜，都可以說是這個級別、這個價位里值得稱道的裝備。長城目前還沒公布精靈的碰撞測試成績，但廠方頗為自信的公布了它的車身構造圖。當然實際成績還有待權威機構去驗證，但我們比較相信精靈應該是同類型車中安全性相對較好的一員。

新手油耗！長城精靈提車到今天剛好半個月，從提車時公里表是11km，油表指針是在紅格的中間了，但低油指示燈沒亮，加了100元93#汽油，5.8元/L，一共是17.24升，第一壺油只走了170km（就公里表顯示，實際還要減掉底數(shù)11），指針剛好指到紅線，又加了100元，還是17.24升，但第二次就能走到375km了，指針也是到紅線。今晚再去加，5.9元/L，加滿，165元，27.97升（實際可能還能再加，因為加到163左右時油槍已經(jīng)自動跳停，是加油站人員硬說加到170吧，我說不要，165就好），現(xiàn)在我就是算不出實際油耗是多少，我在網(wǎng)上下載了一個油耗計算器，把這些數(shù)據(jù)輸入后居然顯示我的平均油耗是12.42升/百公里。不知道這個數(shù)值對嗎？我怎么算好像都沒這么高吧，就算拖平均也是9個出點吧。精靈的油箱滿載是35升吧？？