寶駿510carplay激活方法是：依次打開手機(jī)的設(shè)置、通用、carplay車載，然后點(diǎn)擊打開無線局域網(wǎng)，接著長按方向盤上的carplay圖標(biāo)即可激活。CarPlay是美國蘋果公司發(fā)布的車載系統(tǒng)，將用戶的iOS設(shè)備、iOS使用體驗(yàn)與儀表盤系統(tǒng)無縫結(jié)合。寶駿510擁有涵蓋國五國六排放標(biāo)準(zhǔn)多個車型，其中手動擋車型有手動勁享型、樂享型、優(yōu)享型、尊享型，手自一體車型有自動樂享型、優(yōu)享型、尊享型，以及CVT自動擋車型的CVT樂享型、CVT優(yōu)享型，提供給大家多種購車的選擇。

畢竟兩款車都是新車，給消費(fèi)者的感覺都不錯。這款瑞風(fēng)S4采用了很多流行元素，個性化真的很強(qiáng)；寶駿510的整體造型給人一種更穩(wěn)重的表現(xiàn)，略顯大氣，各有各的獨(dú)特造型。 從正面看，瑞風(fēng)S4中網(wǎng)為黑色網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾可以看做點(diǎn)陣，整體精致度提高，更符合年輕人的口味。Jun 510的中網(wǎng)為蜂窩狀，由鍍鉻飾條勾勒，更具吸引力。 在大燈部分，瑞風(fēng)S4顯得飛揚(yáng)而有節(jié)奏，尤其動感。用君510的話說就是強(qiáng)調(diào)橫向拉伸風(fēng)格，其分體式大燈組個性十足，功能性差。人民瑞風(fēng)S4還具有轉(zhuǎn)向輔助和大燈延時關(guān)閉功能。 車尾方面，瑞風(fēng)S4的線條比較復(fù)雜，但是看起來比較有層次感，也是比較流行的風(fēng)格。Jun 510的尾部造型圓潤飽滿，給人一種沉穩(wěn)的風(fēng)格，與前臉相呼應(yīng)。

從車身尺寸來說，這款瑞風(fēng)S4整體上確實(shí)要優(yōu)于寶駿510，因?yàn)槿痫L(fēng)S4的車身長度為4410mm，寶駿510的車身長度為4220mm，寬度為1800/1740mm，高度為1660/1625mm，軸距為2620/2550mm。數(shù)據(jù)顯而易見。 瑞風(fēng)采用雙色車身設(shè)計(jì)。個別字的顏色帶來不同的視覺效果，造型營造出年輕人喜歡的肌肉感。君510的車身側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)SUV的姿態(tài)，比例協(xié)調(diào)，給人一種穩(wěn)重大氣的感覺。

進(jìn)入兩車，整體感覺是比較簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也符合大部分消費(fèi)者的審美需求。不過瑞風(fēng)S4會穩(wěn)重一些，用料和做工都很不錯，質(zhì)感也值得稱贊。寶駿510鍍鉻飾條和紅色縫線的搭配凸顯了運(yùn)動感。 中控屏幕的設(shè)計(jì)是懸浮式的，但是在尺寸上，瑞風(fēng)S4的10.25寸明顯比寶駿510的8寸高，清晰度和界面設(shè)計(jì)也更好。

同級別的其他車也會因?yàn)榕渲玫牟煌瑢?dǎo)致銷量的好壞。瑞風(fēng)S4和寶駿510在配置上有明顯的區(qū)別。瑞S4車聯(lián)網(wǎng)支持在線視頻、實(shí)時在線導(dǎo)航、語音控制等。Jun 510支持導(dǎo)航、藍(lán)牙、多媒體播放等基礎(chǔ)功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。 此外，瑞風(fēng)S4還可以遙控汽車，比如開關(guān)車窗、天窗、空調(diào)、燈光等，并且還可以查看胎壓信息、行駛里程、續(xù)航里程等。大大提高了行車安全性。同時還配備了360度全景影像、爆胎緊急安全系統(tǒng)等。而且安全性比寶駿510好很多。 配置舒適，瑞風(fēng)S4和寶駿510都有電動車窗，USB接口和外后視鏡電動調(diào)節(jié)加熱功能。不過瑞風(fēng)也增加了四門，所有車窗一鍵升降，自動泊車，電子泊車。寶駿510只支持手動剎車，差距一目了然。

雖然兩款車搭載的發(fā)動機(jī)排量相同，但最終參數(shù)表現(xiàn)明顯不同。瑞風(fēng)S4的發(fā)動機(jī)可以帶來110kw的最大功率和210Nm的峰值扭矩；然而，寶駿510的最大功率只有82kw，峰值扭矩只有146.5Nm，顯然瑞風(fēng)S4占優(yōu)。 傳動方面，寶駿510匹配6MT變速箱，瑞風(fēng)S4匹配5AMT變速箱。寶駿510變速箱在擋位數(shù)和傳動比上占優(yōu)，所以日常行駛中的動力銜接會更好。

寶駿510和袁晶X3設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，寶駿510時尚前衛(wèi)，袁晶X3穩(wěn)重。寶駿510側(cè)面線條簡潔，非常和諧，懸浮式車頂也增加了層次感。視覺X3更緊湊，力量感更強(qiáng)。寶駿510的車尾視覺重心更高，細(xì)節(jié)控制的很好。視覺X3也是簡潔和運(yùn)動。 兩款車的設(shè)計(jì)都展現(xiàn)了十足的個性。寶駿510的布局和設(shè)計(jì)更加年輕化，對細(xì)節(jié)用料和裝配工藝的把控全面。兩款車都配備了機(jī)械儀表，很有科技感。 座椅方面，寶駿510的配色更年輕，更有活力。寶駿的座椅柔軟舒適，適合長途駕駛。 兩車的懸掛形式完全相同，都是前麥弗遜式獨(dú)立后扭力梁式非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，但在訓(xùn)練方式和行駛質(zhì)感上的區(qū)別還是很大的。

寶駿510去4s店做保養(yǎng)，流程是： 1、你直接把車開到4S店，然后去接待大廳，會有專門的銷售顧問或者維修顧問引導(dǎo)你進(jìn)入休息區(qū)，得知你是來保養(yǎng)后就會咨詢你是多少公里保養(yǎng)； 2、比如你報(bào)的是2萬公里，那么她會根據(jù)你的車輛使用里程給你開保養(yǎng)單，如果你對保養(yǎng)內(nèi)容和費(fèi)用確認(rèn)，那么就簽字； 3、接著就把鑰匙交給維修人員，他們會對你的車輛進(jìn)行保養(yǎng)。如果你不放心的話可以監(jiān)督保養(yǎng)過程，如果放心的話就直接在休息區(qū)休息； 4、等保養(yǎng)完成后，他們會通知你查車，你只需要看機(jī)油尺清潔度，維修人員會簡單向你說明； 5、這個時候你就刷卡或者交現(xiàn)金簽字提車離開，基本上就是這樣的過程。

寶駿510CVT版內(nèi)飾部分與寶駿其余車型保持一致，布局簡潔。但搭配雙色內(nèi)飾配色，營造出更運(yùn)動的視覺效果，車內(nèi)做工精良，質(zhì)感不錯。 裝配了常規(guī)的三輻多功能方向盤，并不意外。兩側(cè)的功能按鍵手感更好，皮質(zhì)和紅色縫線的搭配也提升了它的質(zhì)感。 8寸中控多媒體屏與老款保持一致，功能比較齊全，支持觸摸式操作，常規(guī)互聯(lián)功能齊全，倒車影像方向帶倒車輔助線，不能隨車輪轉(zhuǎn)動方向而改變。

動力是寶駿510CVT版最大的變化。不過和前段一樣，發(fā)動機(jī)搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率82kW，峰值扭矩146.5Nm 重點(diǎn)在于變速箱的變化，從之前的AMT半自動變速箱變成了可以模擬8擋的CVT無級變速箱。這款變速箱不僅增加了換擋的平順性，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

在駿510 6版的新車中，手動擋也是4款不同配置的新車，其中手動尊享和愉悅感是配置最低的兩款，一款售價5.88萬元，另一款售價6.68萬元。手動享受真的不值得買。 君510手動尊享型國六版和手動尊享型在安全配置、尊享型多剎車輔助和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等方面，保證日常駕駛的安全要求。在輔助配置方面，樂享型的后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航等輔助系統(tǒng)要好得多，給了駕駛者信心。

從外觀上看，哈弗H2與寶駿510在外觀風(fēng)格上完全不同。寶駿510強(qiáng)調(diào)新穎的設(shè)計(jì)手法，更具未來感。從車頭可以看出，哈弗H2保持了傳統(tǒng)的家族式設(shè)計(jì)，經(jīng)典而穩(wěn)重。寶駿510科幻味比較濃，比較適合年輕人。 從車身側(cè)面線條可以看出設(shè)計(jì)風(fēng)格。H2更加圓潤，令人滿意，而510突出了懸浮式車頂，車身側(cè)面線條更加豐富。 汽車后部的設(shè)計(jì)應(yīng)與汽車前部相呼應(yīng)。H2的尾巴是圓的，線條簡單。510的尾部也凸顯了科技運(yùn)動的風(fēng)格，銀色護(hù)板點(diǎn)綴到位。

哈弗和寶駿510的內(nèi)飾各有特色。H2布局規(guī)整，中控聚集了大量的實(shí)體按鍵，非常實(shí)用方便。銀色飾板也讓內(nèi)飾看起來很有層次感，而寶駿510的雙色主題顯然會更加時尚，充滿活力。懸浮式中控也帶來了科技感。 兩款車都采用了經(jīng)典的三輻方向盤，兩側(cè)加入了功能豐富的按鍵，控制影音系統(tǒng)和等速續(xù)航。 H2儀表設(shè)計(jì)成分體式儀表，中央是全彩行車電腦。寶駿510的表盤樣式更新穎，行車電腦的黑白屏幕尺寸會更大。

H2座椅由更柔軟的皮革包裹。相比之下，全電動調(diào)節(jié)方式比寶駿510高，但腰部支撐配置減少。寶駿510座椅采用雙色拼接工藝，接觸面打孔。座椅為半電動模式，前后電動，靠背為手動。 H2的后排座椅比510更規(guī)整，后排空間更大。不過這個配置車型的后排沒有亮點(diǎn)，只有兩套頭枕。510的后排座墊很寬，乘坐舒適，后排座椅配有USB充電插座，后排乘客可以方便使用。

哈弗的車內(nèi)空間非常理想。身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，前后排都能輕松滿足駕駛體驗(yàn)。頭部空間保持一拳的距離，后排腿部空間接近兩拳，非常寬裕。 君510的內(nèi)部空間也一直保持著不錯的水準(zhǔn)，身高176cm的體驗(yàn)者體驗(yàn)過。前排頭部空間還剩一拳四指，后排頭部空間還剩一拳，腿部還剩一拳半。

哈弗H2搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，而寶駿510搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率82kW，最大扭矩146.5Nm，無論是功率還是扭矩，哈弗H2都有不小的優(yōu)勢。 H2使用的是7速雙離合變速箱，而寶駿510使用的是為數(shù)不多的5速AMT變速箱，這是一個半自動的概念，是一個機(jī)械式自動變速箱。 H2懸掛采用前麥弗遜后多連桿，更強(qiáng)調(diào)駕駛感受，510采用前麥弗遜后扭力梁懸掛，更強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性。

換了變速器后，駿510CVT版的駕駛體驗(yàn)更加流暢。油門踏板剛開始很靈敏，一點(diǎn)起步很輕。如果繼續(xù)踩下踏板，加速度不會突然爆發(fā)，而是線性釋放。 1.5L發(fā)動機(jī)的動力屬于充足區(qū)間，不會給人太強(qiáng)的爆發(fā)力。它工作勤奮，即使在擁堵狀態(tài)下傳輸也非常流暢。但是D擋回到N擋，車身抖動明顯。 底盤的調(diào)校很舒適，吸收小震動也很好。但過彎時支撐較軟，隔音方面對胎噪和風(fēng)噪的控制在同級別中非常出色。但是急加速時發(fā)動機(jī)的噪音還是會很明顯的傳遞到車內(nèi)。

長安CS15和寶駿510都采用了大量年輕的個性元素。CS15的前臉非常厚實(shí)，中網(wǎng)采用長安最終的蝶翼設(shè)計(jì)，給人一種個性的感覺，而510的前臉則具有未來感的設(shè)計(jì)，中網(wǎng)設(shè)計(jì)很有活力。 長安CS15和寶駿510的側(cè)面線條流暢犀利，但后者采用了時下流行的浮頂，讓整體看起來更加搶眼，寶駿510在側(cè)面造型上更勝一籌。 長安CS15和寶駿510的尾部圓潤飽滿。整體沒有太多花哨的設(shè)計(jì)，以簡潔為主。不過前者的黑色裝飾面板還是挺搶眼的，比寶駿510更能吸引用戶的眼球。

長安CS15和寶駿510的內(nèi)飾以簡潔為主，CS15在層次感上應(yīng)該更好，但內(nèi)飾氛圍和豪華程度都比510好。至于中控臺的用料，兩車都是硬塑真皮覆蓋，但CS15在細(xì)節(jié)控制上更勝一籌。 兩款車的方向盤都采用了三輻鏤空設(shè)計(jì)，只是細(xì)節(jié)有所不同。CS15的平底設(shè)計(jì)更徹底，整體握感更好。 CS15的儀表盤采用半液晶設(shè)計(jì)，510則采用平面機(jī)械設(shè)計(jì)，但科技感并不遜色于CS15，尤其是長鏡面裝飾非常搶眼。 兩款車都配備了中央顯示屏，CS15為10.25英寸，510為8英寸。雖然體積小，但寶駿的懸浮顯示屏風(fēng)格更時尚，顯示更清晰。

長安CS15和寶駿510都配備了真皮座椅，后者采用黑棕配色，更能體現(xiàn)出檔次感。質(zhì)感方面，CS15的座椅材質(zhì)較軟，寶駿510的較硬，舒適性方面CS15的表現(xiàn)會更好。 CS15前排比寶駿510好，后排更有優(yōu)勢。兩款車的后排中央地板都是凸起的，但是有一個從后向前的坡度，你的腳可以找一個舒服的地方放。