如果不是經常堵車的城市沒有頻繁一二檔切換，干式雙離合其實也沒什么問題的。

增加真皮方向盤、行李箱12V接口、后視鏡鎖車自動折疊、10英寸中控屏選裝。讓觀致銷量昂揚的小藥丸原來是新金主寶能，新金主自帶購車需求，還簽訂協(xié)議約定每年的購車需求，用于共享出行及出租服務，所以誰的銷量高基本取決于金主需要誰來服務。但左手出，右手進，起起落落又峰回路轉，讓市場以為觀致起死回生，免費賺了波宣傳。

我也是車主，說實話遇到這種情況，心里肯定不爽，慰問一下車主！但是，這個真的不是事，這個支架是支撐工作臺的，對車身剛性沒有一點影響！而且這個屬于浮銹，很淺的，真的不礙事！我的車我都沒去看，因為這個真的不重要，希望我說的對你有用！

這個聲音確實有，我遇到過很多次，論壇以前也有人反映過，聲音很嚇人，位置在右前輪，情況就是前面有點坎的坑，咚的一聲，速度確實不需要很快，坑也不需要很深，也不知道什么原因，反正也沒有什么問題，就是糟心。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

其實開始我好像也碰到過這個情況，不過這完全是自己太小心了，有的時候是自己把傳言給實現(xiàn)了，這玩意我感覺就是要果斷，自信，該踩就踩該收就收，現(xiàn)在開了半年多了，真沒感覺任何時候提速慢了。不過這車低速或者說轉速2000轉以下想加速的時候確實需要兩腳油門，這個我感覺是渦輪遲滯，任何帶T的車都應該會有，不過還好吧，熟悉大概時間后完全可以打個提前量，基本不會有影響。

不猛踩油門，心情平和點，不會有你說的情況。這車在低速，我記得大約是17碼的時候，油門控制不好偶爾感覺有點頓挫。我開了一年，9500公里左右，綜合油耗8.9，還是感覺觀五性價比，質量，駕駛感覺好。尤其是高速路，這車踏實！

除了托誰還說質量好了？就奇瑞那尿性還能造好車？一上市就吹如何如何好，汽車質量得上市幾年以后市場保有量十幾萬輛以上才能有所評價。

不知廠家咋想的，本來銷量就低，還把手動控攔截在外，如果搞個手動高配，銷量至少翻倍，現(xiàn)在好多手動愛好者想買部高質ー點的而不可得。

嗯終于有理性的人了。一天到晚叫囂，一款新的發(fā)動機定型之后，要匹配到一臺車上再加上全新的動力總成匹配可不是半年就能搞定的

觀致5內飾用料可不算好，那兩輛車雖然我沒去摸過，新出的的所謂國產高端車，這方面觀5本就不算好的內飾用料要比的過可能性不大

當然兩驅還是主打，四驅是拉高價格和提高各種測試的成績，發(fā)動機和配置是必須要提高的所有的都需要時間和資金，自己寶能的決心和奇瑞的支持

本田很聰明，加上了液力變矩器，一下子就都解決了?？上?，這是人家的專利了，很簡單的一個事情，技術上簡直沒有任何難度，你們就是不能用

我發(fā)現(xiàn)了，其實觀致在主要省份的網(wǎng)點覆蓋并不低，江蘇，上海，浙江，安徽，陜西，山西，河北等等，地級市基本覆蓋的差不多。但中原大省的河南一直很囧，從最初的洛陽，鄭州，到現(xiàn)在洛陽關了，鄭州也關了，只剩個去年新開的南陽。

可以看出大部分老車主支持你買觀致，我開兩年了，自己感受確實要優(yōu)于同價位的合資、國產車。不托不黑，車無完車，汽車無非就是在安全、空間、動力、油耗、外觀、操控上拿捏一個平衡點，負責任講這車拿捏的很不錯，你可以噴它10萬大多為什么還是后扭力梁，你可以升起底盤看看扭力梁的形狀與厚度，觀致3用扭力梁絕對不是因為控制成本。論操控、舒適絕對不如獨立懸掛，但扭力梁節(jié)約下的空間、長期的穩(wěn)定性你考慮過嗎，制造車不是奧運比賽，一項特長就夠了。而是一個美人，要有漂亮的臉蛋、貌美的皮膚、明亮雙眸、魔鬼的身材。

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續(xù)或者證件，很多人的偶沒有仔細的檢查，其實這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續(xù)：車子的手續(xù)就像是一個人的身份證，如果你的手續(xù)不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務卡、車輛使用說明書、購車發(fā)票等證件。并且要根據(jù)車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產日期以防買到庫存車，并且最好是買生產日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內飾的磨損之類的，這些再車里看看就可以了。車子內在檢查：內在檢查主要是對車子的發(fā)動機進行簡單的檢查，例如發(fā)動機是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機一起，確保自己別被4S店忽悠了。

很多朋友經常會問自己車上的胎壓打多少合適，多少才算正常？對于愛車的胎壓非常關注，這也正常，畢竟輪胎是汽車行駛證非常重要的一部分，關乎到我們的安全。平時不僅要多關注輪胎有沒有損壞，還要關注輪胎的胎壓。那么我們該如何選擇合適的胎壓呢？首先說胎壓為什么這么重要。胎壓過高，輪胎和地面的接觸面積就會減小，輪胎接地部分承受的壓力就會變大，使得其磨損變大，不過也會省油一些。但抓地力減弱，特別是在急剎時的剎車距離會變長。胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積變強，摩擦力變大，抓地力相應變大，但更加費油。同時，由于胎側變形嚴重，會讓輪胎壽命降低。胎壓并不是一個固定的數(shù)值，夏季溫度高，胎壓應適當?shù)慕档?，一般?.2—2.4bar之間應為正常，春季時20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5bar。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏季胎壓可以比正常值低0.1-0.2，冬天可以比正常值高個0.1-0.2。這里正常值可以看說明書或車身也有。那么標準的胎壓值在哪里可以找到呢？一是可以查找我們的隨車說明書，上面會有對不同情況下的胎壓值的說明。二是可以打開駕駛員的車門，在B柱下方的位置可以看到廠家貼的關于標準胎壓值的標簽。三是在我們油箱蓋上會有胎壓值的標簽。其實胎壓并不是恒定不變的，在行駛過程中輪胎會升溫，導致內部的胎壓變高?？傮w說來就是，低溫狀態(tài)下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的。只要我們按照標準胎壓來打，便不會出現(xiàn)問題。

你們大河南和我們這里根本就不一樣，路平啊。我們這里出去玩，好玩點的地方，基本就是國道，你是不知道在山路上超大貨車的時候，動力不足的痛苦。直道短、對向車又多，所以要求車加速要快，迅速完成超車動作，不然很危險。至于跑高速，我的1.5的感覺都可以，反正我就跑100左右。

試駕車用現(xiàn)在的雙離合變速箱只能承受250牛米的扭矩，所以那時候發(fā)動機動力不能調的太高。前段時間不是說換新變速箱在匹配嗎

雙離合娘胎帶來的毛病幾年必定大修一次，喜歡自駕游不要買小眾車，比如你車哪天爛在外地，配件等一兩個月自己哭去吧，本地有4s店不經常外出可以買