從技術(shù)路線(xiàn)來(lái)看,廣汽這套鉅浪混動(dòng)絕對(duì)是業(yè)內(nèi)最全能的,因?yàn)樗藘蓷l混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn):一條路線(xiàn)是正向自研GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng),另一條路線(xiàn)是與豐田合作的THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)。不過(guò)這次參加廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)GMC0系統(tǒng)的解析會(huì),我發(fā)現(xiàn)廣汽傳祺在目前自主品牌中,是真正找到了適合自己的技術(shù)方案,既兼顧了成本,又達(dá)到了業(yè)內(nèi)較高的混動(dòng)系統(tǒng)水準(zhǔn)。說(shuō)到具體原因,其實(shí)還挺讓人有好感的。廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)GMC0系統(tǒng)擁有串并聯(lián)動(dòng)力耦合模式,從實(shí)際駕駛中完全感覺(jué)不到此時(shí)處于什么模式,只有儀表盤(pán)上的能量流能顯示此時(shí)系統(tǒng)的工作狀態(tài),這也說(shuō)明了該系統(tǒng)整體動(dòng)力輸出的平順性。