機油機濾，空氣濾芯，空調濾芯，汽油濾芯，制動液，助理液，冷卻液（南方地區(qū)可以觀察看看），變速箱油（手動擋），什么清理積碳（隨便倒瓶什么液體就能清洗積碳了？），什么清洗氣節(jié)門（容易洗壞原有涂層），這些沒必要，也沒什么用，等后期6W7W再做。以上液體東西做好在4S做，濾芯類自己動手就行，比較簡單的

車主不在4S店保養(yǎng)——車主不在4S店保養(yǎng)，就真的“理虧”嗎？目前，我國關于汽車保修方面，能依據的主要是兩個政策，一個是國家質監(jiān)總局出臺的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》，另一個是交通運輸部的《機動車維修管理規(guī)定》。第一個就是我們常說的汽車“三包”政策，于2013年10月1日正式實施。汽車“三包”政策第6章第30條規(guī)定，在家用汽車產品包修期和“三包”有效期內，因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品而造成損壞的，經營者可以不承擔“三包”責任。車主沒在4S店保養(yǎng)，這種行為是不是可以歸為“沒有正確維護”？由此，汽車生產廠商是不是可以不承擔“三包”責任？其實，在汽車“三包”政策實施后不久，官方就專門澄清過這個問題。質檢總局有關負責人通過媒體明確說過，“正確使用、維護、修理產品與強制保養(yǎng)沒有因果關系?！奔矣闷嚠a品不在生產者授權的4S店等保養(yǎng)，出現(xiàn)的質量問題只要與該保養(yǎng)沒有因果關系，經營者不能免除三包責任。強制保養(yǎng)超出了汽車三包規(guī)定的責任免除范圍，侵害了消費者的合法權益。話雖這么說，但誰來證明保養(yǎng)與汽車質量問題之間的因果關系？車子的發(fā)動機故障燈亮了，我說跟我在外邊換機油沒有半毛錢關系，4S店非說就是機油引發(fā)的故障，這時候，誰說了算？恐怕還是4S店說了算，人家就是不給你免費修理，你有什么轍？第二個可以依據的政策，是交通部發(fā)布的《機動車維修管理規(guī)定》。我們知道，汽車維修行業(yè)是歸交通部門管的，4S店中的兩個“S”（Sparepart、Service），零部件供應和售后服務，就受這個規(guī)定約束?！稒C動車維修管理規(guī)定》在去年修訂時，新增了這么一款：“托修方有權自主選擇維修經營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經營者?！边@個條款說得也很明白：車主可以自己選擇去哪里保養(yǎng)（這個規(guī)定中所謂的“維修”，是包含“維護”也就是保養(yǎng)的），只有因質量缺陷召回時，或者車子在“三包”期內出了故障時，汽車廠商才能指定車主到4S店維修（這兩種情況下，維修都是免費的，指定到4S店誰都不會反對）。如果4S店以沒在4S店保養(yǎng)為由，拒絕為保修期內的車子提供免費維修，會涉嫌“變相強制指定維修經營者”。根據這兩個政策，在保修期內，車主可以自由選擇地方做保養(yǎng)，但我勸各位還是慎重為妙。主要就是汽車“三包”政策中留了那個“小坑兒”，你想證明發(fā)動機出的毛病跟你保養(yǎng)沒有關系，這個基本上很難；就算你能證明，4S店根本不聽你的，你又怎樣？難道你去請一個專家團隊或專業(yè)機構跟4S店和汽車廠商交鋒？政策的這個“坑”不填上，車主自由選擇地方對汽車做保養(yǎng)就會有風險，你在“外邊”換過機油，發(fā)動機出了問題，4S店就可能拒絕對發(fā)動機保修。怎么證明發(fā)動機的毛病跟自行保養(yǎng)沒關系？出現(xiàn)爭議怎么辦？相關政策尚未對些做出界定。好在多數(shù)家用車使用的強度不高，一年跑萬把公里的算不少了，現(xiàn)在好多車的保養(yǎng)間隔是一年或1萬公里，按3年保修期的話，也就保養(yǎng)3、4次，就算在4S店保養(yǎng)，也貴不了太多。如果你對自己擺平4S店沒把握，還是老老實實到4S店保養(yǎng)吧，貴是貴些，至少機油、機濾之類的質量不錯，多花點錢換個放心。

建議就是：能上好配件，就不要用差的，能用進口的，就不要用國產的額。一分錢一分貨。好東西 好調校。燒氣杠杠的，比起燒油也差不到哪兒去。要不然你以為出租車燒氣都那么猛？大家開車百公里提速技術都差不多，但是出租車是原廠cng，廠家用料好，調校合適。所以動力強，還省氣。著也是為啥原廠cng比汽油版貴一萬左右的原因。畢竟自己買汽油版的車改的，也就5千以內。改氣一定要提前點火角，有的改裝廠日怪的很，一個點火角幾十塊錢都舍不得給你裝，角度你后面要自己調整一下，每個車的角度都不一樣。就和每個妹子g點不同一樣。自己去摸索，角度對了，換擋不會發(fā)沖，整體發(fā)動機扭矩也會大一些。起步就輕松一些了。覺得靠譜就采納了唄，，，，順手打的

我怎么感覺他是個黑啊！發(fā)這種貼不認證可信度真心不高，有些垃圾就靠著養(yǎng)家糊口呢！ 還有對你的這句國產車就是這樣不敢茍同。是真的 開車20年了 見過的國貨 毛病確實太多 用料也不實在 打開發(fā)動機后 技術照合資車差的太遠了

恩 差不多是這樣的

風速開關就是分1、2、3、4、5那幾個檔位，1檔最慢，高檔最高。

建議檢查 離合器 緩沖罐 和 緩沖支架。

回去看看，我分析過，如果后備箱里有水，最有可能就是后備箱蓋四周雨水導流不順暢，再加上后備箱蓋關上后有個別位置擠壓密封條的力度不大（原因是密封條位置不是很準確），才造成雨水漏進去的，別的地方是不可能進去水的

根本就不是分離軸承，換了三件套也響，我的就換了12款速銳，踩下離合器沒響，不踩就響，愁人

看你喜歡啥唄 喜歡動力就T

這三款車做選擇 建議合資品牌 但是韓系車的 自動擋匹配的不好，建議日系吧。全球好多高端車都在用日本愛信的變速箱。

說實話，就是看中了帶T的車型，合資帶T的買不起啊，自然吸氣的又瞧不上，你想想 相同的油耗。不同的動力，著實吸引人啊，呵呵哈哈 你的想法是好的 想擁有良好的動力 可是質量如果不過關 就是動力再好 沒幾萬公里 壞了 或者故障 那可就沒轍了

拆下來后就是這個東西!前段時間發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙里的散熱風扇保險絲老是被燒焦，保險絲沒有斷，但是塑料已經被燒到融化，擔心繼續(xù)這樣下去會出大問題，所以今天把整個繼電器拆下來檢查，是不是繼電器出了問題了！拆下后發(fā)現(xiàn)里面真的很恐怖，保險絲插頭那里基本上都燒成碳了，都是以前燒留下的塑料黑炭,觸目驚心啊!檢查了里面的各個原件，靠近插頭的這邊的電子元件都是黑色的，不知道是否已經壞掉了，不管那么多，先把插頭上的塑料碳給清理掉先！用砂紙打磨，清理完畢，裝車，換上新的保險絲，著車開空調，風扇轉動正常，待水溫升高后關閉空調，風扇還是正常轉動，車子開了一天后回來檢查保險絲，沒有發(fā)現(xiàn)再被燒的現(xiàn)象，用手去摸保險絲也沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)燙的現(xiàn)象，說明以前老是被燒是因為接觸不良引起電阻增大，在電壓保持不變的情況下引起保險絲發(fā)熱而燒融塑料殼！

還要換個電池，就有點貴了?；鸹ㄈr費也是一百度，轉向油工時費。一百多，剎車油工時費，一百多，防凍液加工時費，一百多，其他的就你平時保養(yǎng)的價格，再加一個電池。大概小兩千吧。應該在1500左右。如果不要電池，大保養(yǎng)一般在800-1000左右，看具體哪個地方。個地方收費標準不同這個只是正常的更換4s店原廠配件，如果忽悠一下，比如火花塞讓你換什么白金銥金的，那就不知道了。一顆就要一百多。4顆就是五六百了。

還有，耐用性，也不是精度一個指標，成本才是最大的因素，什么成本決定什么質量，現(xiàn)在的國產車，即使在價格便宜很多的情況下，用十年都不是問題

空調最高檔確實動力弱，畢竟車重在那，所以夏天開空調我一般3500-4500才升檔，車內溫度降下，就開小風吹

不用等我們老大，我來給你一個合理的答復，寫帖子是兩個車主，并非一個車主的車，還有我們已經聯(lián)系車友解決售后問題，最重要的這個樓主根本不是車主本人，真不知道樓主居心何在

一般一檔2000轉車子最有勁適合起步，再高車子就不跑了你沒感覺嗎？速度并不會提升太大，二檔也是1500到2000轉，這個要自己體會，車子給你感覺動起來了就可以換擋了、不是固定什么轉速多少碼的、慢慢體會開車的感覺，很難描述，他動起來跑起來了就該換擋了。

你可以試試，可以吧，很多知識是可以在百度查到，但是也要根據實際的情況出發(fā)，前驅車一般前輪會比后輪磨損快一些，經常原地倒車的一邊的輪胎都要磨損的兇多了，還有很多因素可以導致動平衡的變化，給你說個最簡單的方式，你對換過后上開40一根手指輕點方向盤，或者放開手看看方向偏移不嘛你吧四個輪胎的鉛塊都變不同的方向試試你的動平衡有變化沒有

開得不多就用瑪吉斯吧，我原車配的瑪吉斯比佳通要好一點，當然也貴一點，我舅子車就是佳通的，裂紋太多胎噪大